SP武川:SPタケガワ

シグナスXにはオイルフィルターなどありません。
そして家族が買った50ccスクーターのオイル交換すると、マグネット付きドレンボルトでした。
負けてられるかと今商品を購入。
鉄粉集めて、トラブルを未然に防ぐのを期待します。
そして余らせている油温計も装着しようと思います。

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Dタイプブラックメーターと同時購入しました。自分はブルーを選択しましたが5色からカラーが選択できイメチェンにはいい商品ではないでしょうか？

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ノーマルのワイヤー、レバー共にヘタリが出てきたので集合スイッチと同時購入。
ヘタッていたせいもあるが、純正と比べると圧倒的に操作性が向上。人差し指と中指での2本指操作もしやすくなった。ハンドル周りのドレスアップにもなったしオススメです。

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ジレラランナーのミラーが割れてしまった為、交換する為に購入しました。

・良い点
安い
2個1セット
形がとても良い

・悪い点
ちょっとミラーが大きい？

ちなみに、取り付けネジ系は「10ミリ正ネジ」でした。
ジレラランナーは「8ミリ正ネジ」なので、別途変換アダプターが必要となるので、ご注意ください。

見た目もよくなって大満足です！

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ノーマルのドレンボルトの形状にやや難があり頭がナメやすい為、磁石付き社外品を探していたところこの商品を見つけました。海の近くに住んでる為鉄以外が第一条件でした。安っぽいアルマイトではなく結構しっかりした赤色で目立ちますね。ボルトの入れ替え作業なので説明書も何も必要ないですが、取説はしっかりついてます。
（規定締めつけトルク値も記載）ボルト先端の強力磁石もなかなか強力でしっかり仕事をしてくれそうです。

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色々、ギヤ比を試してみたいので買いました

ひとめで作りがイイと思いました

とても軽量に作られていて、強度や耐久性は申し分ないと思います

安価なスプロケットも沢山ありますが、それほど高額なモノではないのでタケガワ製が安心だと思います

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88ccにボアップしたので強化クラッチに交換しました

ガスケットなども付いているので助かります

新品ですが、念の為に全部バラして組み上げましたが、けして作りは悪くないと思います

当然、強化クラッチなので交換直後は「硬っ！」というか重くなりますが、すぐになじんできますのでゼンゼン気にならなくなります

操作性も問題無くクラッチのつながりも非常にスムースです

排気量をもう少し大きくしても十分対応できると思いますのでオススメです

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エイプ100を125にして乗っています。
知識不足だったのですが、タケガワのクランクを使用すると、遠心フィルターが無くなってしまうとの事でした。
そこで、後付のフィルターを探したところ、オイルクーラーのラインの間に使うもの、クラッチカバー内蔵になるものを探せました。
タケガワのクラッチを使用している関係で、こちらの商品なら間違いないと思い、購入しました。
それに、見た目がかっこいいです（笑）

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オイル中に漂う 鉄粉位 キャッチするだろう~との思いで購入したんですわ、けどね、この前オイル交換したら、欠片≦2mmでてきたさ~ で、早速エンジン分解、ミッション の破損を確認出来ましたよ。 取り付けの際、トルクレンチの使用をススメてます、
20Nmだったかな?

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リトルカブに装着しました。取り付けも簡単で、30分程度で終わりました。見た目も良く、フワフワ感が軽減された気がします。スプリングがノーマルなので、強化スプリングに変えるとさらに良くなるんでしょうね。

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