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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6478件 （詳細インプレ数：6209件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2852 | |
| おおむね期待通り: | 2427 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 867 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
ノーマルマフラーはエキパイからすぐ錆びるので
価格が安くエキパイがステンレスを探していたところ
このマフラーを知り、取り付けました。
性能的にはあまりわからないですが・・・
バイクショップから自宅までしかノーマルマフラーで走ってなかったため(笑)
音は多少変わりますが、静かです。
見栄えがスポーティーになって気にいってます。
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4.0/5
純正が錆びてきて丸型が飽きたのでこちらの商品を取り付けしました。
物自体は満足のいくものでしたがマイナス点はギボシ端子が純正とサイズが違うので無理矢理差し込むか外した純正の端子を付けて間に噛ますしかないです。
自分は後者を選んだため若干時間がかかりました。
そこそこ値段がする商品でしたのでこの辺はどうにかしていただきたいかなぁ。
まぁ物にはすごい満足しているので星4つです。
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4.0/5
交換しました。
作りは純正と同じなのでポン付けです。
見た目がガラッとかわります。
LEDバルブと同時交換をオススメします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
集合スイッチ等変更、純正のミラーだと後方の視界が悪くなった為この商品を購入しました。
すり抜けを考慮に入れ猫耳のような感じでセットしてますが後方の視界は良くなりました。価格的にもお高くないし良い買い物でした。
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4.0/5
72ccにボアアップしたので、このキットを購入しました。1次減速比が変更できるのもメリットです。以前のものは、クラッチのカラーをノーマルから流用でしたが、今回購入したキットは、カラーが付属していました。使用した感じは、低速回転時、ノーマルのカラーの時にはしなかった音が聞こえますが、異音ではないと思います。1000Kmほど交換から走ったので、最近は気にならなくなったので、初期なじみまでの間だけかもしれません。
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4.0/5
ドラムブレーキを効率よく使えるようになったと思います。
アームを固定するボルトが規定トルクに達する前に折れたので、低いトルクから増し締めしたほうが良いのかなと思います。トルクレンチは使っていましたが。
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4.0/5
武川さんのハンドルです。もちろん信頼度抜群のメーカー。
以前までモンキーにつけていたハンドルをゴリラに装着してみました。
何故かといいますと・・・
モンキーを運転中はどちらかというとナロー気味に肩肘を張らずに運転したい感じなんです。
ゴリラはといえばモンキーよりワイルドな感じ
なので、こちらに装着。思った通りのゴリラにマッチング。
ゴリラの純正ハンドルだと少し幅が狭く感じちゃいますが
これだと、ゴリラのワイルド感が増していいんじゃないでしょかね~
少々体格のいい人が乗っても、このハンドルだと窮屈にならずゆったりハンドルがもてていい感じだとおもいますよ。
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4.0/5
商品説明には載っていないが、取り付け説明書に「ノーマルマフラーの場合、、1ポジション目及び2ポジション目ではマフラーフロントカバーとブレーキペダルのマスターシリンダー接続部が干渉する為使用できません。3ポジションのみ使用可能です。
以下略」
と記載されていますので、ノーマルマフラーを着用している方は注意が必要です。
3ポジションはリアブレーキマスターシリンダーのホースが折れ曲がり、リアブレーキを踏みこむと5~10秒ほどリアブレーキをひきずる状態になりました。
私は、ステーを取り付けてマスターシリンダーの位置を変更することで干渉はなくなったので、値段・効果には満足しています。
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4.0/5
ボアUPしパワーが上がった分足回り強化しました。
エンジン自体ならし中ですが、タイヤがついて来ない状態です。
何とも言いがたいですが、ノーマルサスでは普通に走っていたので、ノーマルよりしっかりトルクを伝えて居る証拠かと思います。
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