SP武川:SPタケガワ

【Webikeモニター】
エンジンボアアップに伴い交換、保険です。

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この時期乗れないし、去年はオイル交換位しかしてないので、ヘッドライトと
リアブレーキマスターとウインカーを弄ろうと思い購入。
ウインカーキットが先に届いたので交換しました。
リレー音もしないし、回転数に関係なく点滅するので納得してます。

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無いよりあった方が良い製品です。ヘタに強力な高価な物に手を出す前に一度付けて
実感してみる物良いと思います。
100kmでも実感できる程スラッジがありました。

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取り付けるだけだと、あのモッサリ感はなくなりません。

WRを13X6 で「ズバーン」と加速します。

体重80キロ。

音は静かで、クオリティーはよい。

買って大正解の一品です。

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今回クリアテールレンズにしたため、タケガワのLEDテールバルブを購入赤い球だとナンバープレートまで赤くなるのと見た目で・・・それとやはりLEDでバッテリーにも優しく綺麗で良い商品です。

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ジレラ・ネクサス500の純正ミラーが大きく邪魔でその割には視界がよくないので思い切ってハンドルマウントにしました。
ネクサスに合うデザインのものを探していたらこの品物が見つかりました。しかも左右セットでこの値段。他のインプレッションを見ても概ね評判がよかったので迷わず購入。

取り付けたところネクサスの場合はハンドルをロック状態まで切るとフロントスクリーンに当たってしまうのでスクリーンを加工する予定ですが、ミラーそのものはしっかりしているし視界も良くデザインもバッチリはまって大満足です。

鋭角的なデザインのバイクにとてもよく似合います。

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Z750FX2の純正ミラーがくたびれ、また、ガラス面に経年劣化によるくすみが
出てきたため、ミラーを探していました。

そんな折、本商品が目に留まりました。旧車なので角ばったミラーは似合うかなと
思いながら装着しましたが、意に反して、似合うではありませんか。(笑)

きりりと引き締まった感じで、視認性もバツグンです。
コストパフォーマンスも最高です。

後は、しばらく装着しての耐久性を確認したいと思います。
ほんと、いい商品ですよ。

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モンキーRに使用

中古で買った際に違う車種のマスターシリンダーが付いていて、それもボロボロだったため購入。

以前にモンキー用のマスターシリンダーを探していて、オークションにて安物のマスターシリンダーを買ったはいいもののすぐにフルード漏れ。

武川なら問題なかろうということでこの商品にしました。

取り付けは簡単、説明書通り。

バンジョーボルトの取り付け位置も選べて汎用性は高いと思います。（私の場合どちらでも大丈夫でしたが・・・）

タンクがやや小さく、フルードのレベルが見える窓もありませんが、そこまで気になりませんでした。

レバー位置も調整できるため重宝しています。

取り付けてからまだ日はたっていませんが今のところ漏れ等の不具合もなく満足しています。

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取り付けたのは、かなり前なのですがインプレします。
まず、導入のきっかけは燃費の把握で、ノーマルには無いトリップ機能が欲しかった事。次に、ダブルトリップによるオイル交換管理及び、空冷エンジンなので油温の心配があった事。
あとは、ノーマルメーターがハッピーメーターで約15％増しなので、正確な速度を知りたい為。（速度超過にはなりませんが...）
ハイギアを組み込んだ時のエンジン回転と速度比を見るにはかかせません。（これも燃費に関わりますから。）
あとは、拡張性（空燃費計）、タイヤ径補正機能と時計機能ですかね。メーター自体も見やすく、表示切り替え、リセットもスターターボタン一つの操作でできるので楽です。
納得できるメーターです。

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ボアアップ車に取り付けた場合ですが、グラフ通りスタートダッシュ+最高速アップと実績あり！
発売当初はドリブンが折れたり不具合ありましたが、今は改善されてベアリングが入ってたりと造りもバッチリ！
ただし・・・常に高回転仕様になります。割り切ってブン回すのであればいいですが、壊れる！とか不安になる方はキタコにしましょう。

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