SP武川:SPタケガワ

スピードメーター交換時に、一緒に交換しました。別に付けていたタコメーターがLEDで明るかったので、スピードメーターも電球よりLEDにしてみました。夜でも見やすいので良いです。

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KSR110の場合、分厚いフィルターはフロントフェンダーに干渉してしまい、取付できません。　VM26キャブキット付属のフィルターが腐ってしまい、薄い物を探していたら、この商品を見つけました。　ステンメッシュやスポンジタイプより耐久力がありそうで期待しています。

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【Webikeモニター】
KSR110でVM26キャブキットを装着すると分厚いフィルターではフロントフェンダーに干渉してしまい、取付できません。　付属のスポンジフィルターが腐ってしまったため、同用品かステンレスメッシュか購入品の3種類から、耐久力等がよさそうなのでこれを選択しました。

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なかなか、似合いそうなデザインが、見つからなかったのですが、値段デザイン共に満足です！

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【Webikeモニター】
ウインカー交換によるハイフラの解消のため購入
Ninja250Rの場合は
・サイドカウル左右を外す
・シートを外す
・テールカウルの左側を外す
以上の作業でウインカーリレーが確認できます
後はこの製品に差し替えるだけなので、10分ほどあれば交換できます。
製品には取り付けようのゴムダンパーも付属しています。
ゴム製品は劣化しやすいのでありがたいです。

交換後はウインカー交換前と同じ間隔で正常に動作しています。
違いはカチカチ言わなくなったことですね

耐久性はどれほどのものかわかりませんが、値段を考えるとお勧めです。

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抑えられてものが解放されて印象です。
SよりRの方が乗りやすい感じを受けます。
違う色の線を切って配線したことに気づかず、エンジンを何度も組み立てたりと迷走してしまいましが扱いやすいバイクに仕上がりました。
配線はしっかり圧着が必要と思われます。私ははんだ付けもしました。
シリンダー内へのピストンの挿入もさることながらタペット調整も手こずりました。
アイドリングの音はRの方が若干静かかな。タペットの音は若干大きい。
あくまで私の感覚ですが・・。

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取り付けは合わせネジを締め付け、チューブ、タイヤ取り付け等、難易度は高くはないです。何といってもカッコ良い。ドレスアップには欠かせません。

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見た目もいい感じで、ブレーキメンテもしやすいところ。

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PCX125の節電対策のため購入。

PCXのテールランプはスタンバイ時→5W、ブレーキ点灯時→21Wとソコソコ電力を消費しているため、アイドリングストップ時のバッテリー上がり対策に欠かせないと思い取付を行なった結果、私のPCXの場合、一度もバッテリー上がりがなく使用できています。

PCX乗りの方にはオススメです。

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【Webikeモニター】

純正ミラーの角ばった感じが嫌でしたので購入。
某オークションでナポレオンミラーに似た安物を使っていましたが、角度調節の根元のナットが外れました。
今回は信頼できるメーカーから購入しようと思いこの商品を発見しました。
ミラーの形も近年のカワサキの純正ミラーに似ているので、迷うことなく購入。
取り付けた感じは、若干下側にオフセットしました。
サイドもザンザス純正よりは多少張り出しています。
しかしながら装着した感じは、一気に近代的なルックスになりましたので、とても満足しています。

なにより安い!!

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