SP武川:SPタケガワ

ドレスアップ目的で購入しました。意外な効果が純正ボルトに比べて約25gほど軽くなりました。交換作業は簡単なので誰でもできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
社外品のスイングアームにしては珍しく、ベアリング未使用で、大型のチェーンスライダーや独特なチェーンアジャスターやアクスルを採用したモデルです。
今までアグラスのスイングアームを使用していましたが、アグラスの物はアーム上部に小型のスライダーが付いていただけだったので、スライダーのボルトやアームの下側をチェーンでガリガリ削ってしまっていました。
スプロケのサイズでチェーンがスイングアームに当たらないよう調整すると、自分のしたい二次原則比にできないので、武川の物に買い替えました。

武川の物はスタビライザーがついてますが、アームの断面形状やサイズに因るものなのか、大した重量増にはなりませんでした(アグラス＝2.9kg、武川＝3.0kg(両者ともリアシャフトやスライダーなどの付属品を含めた実測))。
またベアリングありの物からなしの物になりましたが、動きが悪くなったという感触はなく、剛性感にも差が感じられませんでした(公道での使用です)。

取付説明書はわかりやすいものが付属しており、リペアパーツも細かく設定されているのが高評価です。
ブレーキホースとチェーンは純正サイズが使えませんので、新しく長いものを購入する必要があります。
私の場合、ブレーキホースはグッドリッジのユニバーサルホース285mmを使用しました(アダプター長さは含まず)。リアタイヤを前寄りにするのであれば260mmでも足りると思います(グッドリッジKSRリア用の車種専用ホースとして出ているのがこの長さのようです)。
チェーンは純正の丁数にプラスマイナス1~2丁であれば110リンクの物で足ります。リアスプロケを大型の物にするのであれば、120~130リンクの物を用意しておいた方が安心だと思います。

今回、長さのあまり変わらないスイングアーム同士を交換したので、操縦性についてはほとんど変わりありませんが、純正からの交換ですと、すごく走りやすくなりますので予算が許せばオススメのカスタムです(重量がかなり軽くなるのも効いてると思います)。

武川の物はアームがあまりごっつくないので純正から変えても違和感はあまりないと思います。また独特の設計ながらメンテナンスがかなり考慮されており、気を遣わずに長く使いたいのならオススメの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザイン、機能は他のみなさんが言われているとおり最高です。
操作性、説明書なども文句のつけようがありません。この値段でいいの？ってくらいです。

私のアドレスはK5でウィンカーインジケーターがないタイプなのですが、このメーターにすることでインジケーターを使うことができます。

ただ、以下2つが購入するまでわからなかったので参考のために書いておきます。

・オドメーターは0からになり、初期セットも不可。
・ICウィンカーリレー非対応。つまりLEDウィンカーにしていると、ウィンカーインジケーターが動作しません。

両方とも対処手段はありますが、少々面倒なのでそこだけが残念です。しかしこれを考えてもこの商品は素晴らしいと思いますので★は5つ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レンズが薄めなので、かなりスッキリします。
ナンバー灯は少し青白い感じです。
LEDが明るいので黒でも不安は感じません。

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リアの車高が4~5センチほど下がりました
この価格なら満足です。

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マルチリフレクターヘッドライトキット

マルチリフレクターヘッドライトキットに付属している30W／30Wスーパーホワイトハロゲンバルブでも明るくて満足出来るレベルだと思いますけど自分はバッテリー仕様にしてサンヨーテクニカのHIDキット（25W）を取り付けています（＾u＾）

マルチリフレクターキットのレンズはムラの無い光で路面を照らして夜間での走行が安全になります(^^♪
昼間でもリフレクターレンズのカットがキラキラしてドレスアップ度が上がって満足感が得られます。

自分はドレスアップも兼ねてレンズの中にLED（T5・0.25W）ランプを入れてスモールランプの役割りをする様にブルーのLEDを取り付けていますので夜間にヘッドライトを消した時でも目立つ様にしています（＾-＾）
配線はキーONでLCD.αのメーターとブルーのLEDが点灯する様にしています…
※ヘッドライトのON/OFF操作はコンビネーションスイッチASSYで行います。

マルチリフレクターの交換は純正と取り換えるだけなので誰にも簡単に出来ると思います。
自分の様にLCDメーターやHID・T5のLED等を入れた場合はライトケースの中が配線だらけになりますのでレンズが嵌め込み難くなりますけどヘッドライトキットのスーパーホワイトハロゲンバルブだけの交換だと数分で出来ると思います(^.^)

マルチリフレクターヘッドライトキットユニットは値段もお手頃でライトの明るさが増して安全性（昼・夜）もアップしますのでカスタム派の方にも街乗り派の方にもお薦め出来ます(#^.^#)

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なんの不具合もなく取り付けられました。
純正のカプラーをそのまま使えるので便利です。
すべてついてこの値段ですし、安いですね。

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コンパクトLCDサーモメーター

エイプにバッテリーキットを搭載して同じメーカーのDタイプ・スピード＆タコメーターと同時に取り付けて外部電源をスピード＆タコメーターから引っ張っていますのでメインキーONで2つのLCDメーターのバックライトとニュートラルランプが点灯します（＾u＾）
エンジンが冷えた状態の時は気温計？にもなるので便利です(^_^;)

スティックセンサーは最初はドレンボルトから取っていたのですけど現在はボアアップシリンダーから取って計測しています。

スピード＆タコメーター同様にサーモメーターのLCDバックライトは見易くて夜間走行でも明るいのでGOOD！です。

信号待ちなどでチェック出来る最高温度記録機能が付いているので夏場は重宝します(^・^)
冬場はイルミネーション感覚で夏場はオーバーヒートの予防対策になるのでエンジンをチューンしたバイクにはサーモメーターは必需品です（＾-＾）
ドレスアップ派・カスタム派のユーザーにはお薦めのアイテムですね(^^ゞ

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これはおもしろい！
パワーバンドのまま加速していく面白さがたまらない！
…けど完全に「モンキー」の乗り味はなくなります。

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いい感じにすってくれます。
接着剤は必要です。
加工しなくてもサイドカバーは取り付けができました。

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