SP武川:SPタケガワ

シリーズのウィンカーのバージョンと組み合わせて買っても5000円位でこちらだけでもリーズナブルですね。

こちらも取り付けは簡単です、赤がとても綺麗に光ってくれます!
ウィンカーと合わせて装着すれば全体の雰囲気が変わりますのでお勧めのカスタムだと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。
ミニバイクのウインカーは10Wと出力が小さく、他車からのウインカーの視認性を高めたいと重い、安全性の面から購入しました。

純正のウインカー内部は特に反射加工がなく、電球の明るさそのまま・・・という仕組みなのですが、このブレイズタイプのリフレクターは、ウインカー内に漏れる光を反射して全て発光部に照り返してくれるスグレモノです。
実際、取り付けたと後にウインカーの点滅を確認したのですが、一ランク高いワット数を入れたような明るい光になりました。これは良いアイテムです。

ちなみに、写真は試しにLEDランプを入れてみた状態で写してみました。この場合、使用したLEDは配光しないタイプだったので、せっかくのブレイズインナーの恩恵は受けられませんでした。側面も発光するLEDですと大きな効果が期待できると思います。

バイクの見た目が良くなる訳ではない地味なパーツかも知れませんが、自分自身を守るための安全パーツと考えれば、是非装着をオススメしたい1品です。
次は側面も発光するLED球を購入したいと考えているので、そのときは改めて配光の状態を写真に撮ってリポートさせて頂きたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR50で転倒し、クラッチレバーASSYとハンドルがオシャカになってしまったので交換しました。

特に違和感も無く、ま他純正との違いも感じず、さらに純正より安いので満足しています。

転倒し、まがったままになっている方如何でしょうか。

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エンジンO/Hのため購入しました。
純正より安いかも？（未確認ですが）
耐久性は？検証してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

APE100　TypeDに取り付けしました。
通勤で朝早くの住宅街での走行は気が引けるため騒音規制がされているこちらのマフラーを購入しました。
音質・音量ですが、程よい低音で暖気＆低速運転では近所迷惑にはならないと思います。
性能は抜けが良くなった感じで運転するのが楽しくなります。

個人的に形・音共に満足の一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VM26はメーカーによってニードルのタイプが違うようでキタコVM26を使っていましたがニードル域がどうしても濃くなり、クリップで調整できる範囲でも濃くこのジェットニードルとニードルジェットを使えば改善されると聞き購入しました。
結果として確かに改善されセッティングも出せました。
キタコのVM26を使用中でニードルに悩んだら試してみる価値ありです。

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モンキーに使いました。
ゴールドチェーンからこのチェーンに変えましたが、
思ったより派手でもなく、よく見ないと分からないと思います。

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ブレーキキャリパーASSY

エイプ100をボアアップした時に前後ドラムブレーキでは不安になったのでフロント側だけディスクブレーキにしました（＾u＾）

ハブキットやディスクローターも必要なので同時に購入したのですがNSR50のフロント周り一式を中古で入手して組んだ方が安く出来たと思います…

自分は全体的なイメージ？ 見た目を変えたくなかったのとノーマルホイールをディスク仕様にしている人は少数で珍しいのかな？って思ったのでタケガワ製で組み上げて見ました(^^♪

2ポットキャリパーはドラムと違ってレバーを握った感触が変わらずガッチリとした手応えとブレーキの効きで本当に最高です（＾◇＾）
※ブレーキパッドはNSR50用でOKです。

ブレーキホースはスレンレスメッシュ製でキャリパーはクイックブレーキマスターシリンダーを使用しています。

あまり派手にならずバイク本来の性能だけを上げたかったのでフロントディスクブレーキ仕様にして大変満足しています（*^_^*）

前後ドラムブレーキでも問題はないですがスポーツ走行を楽しみたい方には少々割高になりますがディスク仕様はお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サーモユニット

アルミダイカストクラッチカバーに交換したのでカバー専用のサーモスタットを取り付ける事にしました（＾-＾）
オーバークールを予防する為のパーツで夏場にはあまり必要の無いパーツですが…
サーモスタットは油温が低い状態ではバルブが閉じていてオイルクーラーにオイルが流れないのでエンジンの暖機が早くなります(^・^)
内部に温度変化の反応に早い形状記憶合金スプリングが入っていて油温が上がるとバルブが開く様な仕組みになっている優れ物のパーツです。
※友人は壊れやすいパーツだと言ってましたが…
もし壊れたとしても油圧が70度以上に上昇した時にバイアススプリングが開いたままになって通路が確保されるみたいなので一年を通して（夏場でも）取り付けていても安心です（＾u＾）

ゴールドのサーモユニットはシルバーのアルミダイカストカバーと良くマッチングしていて見た目のドレスアップ度も満足しています(^^♪

カスタム派の方にもツーリング・街乗り派の方にもお勧めのパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アルミジェネレーターカバー
武川 メーカー品番：SP05-02-0031

エイプ用ですがモンキー用しか見つからずにこちらで評価します。

表面仕上げはバフ研磨後クリアー塗装仕上げでモンキー用と同様です。
取り付けは純正品と取り替えるだけなので簡単ですがガスケットを取り除く作業に少し時間が掛ります…

付属のガスケットとフランジボルトがセットになっていて商品が届く前日に純正品を外してガスケットを除去していましたので実際の作業時間は1時間程だったと思います。
ガスケットの除去はカッターナイフでも出来ない事もないですが
ホームセンターなどで入手出来る先の細めのスクレーバーがあると作業が楽です。

見た目が美しくドレスアップ効果とカスタム度は非常に高く取り付けて満足しています（＾u＾）

見た目に拘るドレスアップ派の方にはお勧めのジェネレーターカバーです（＾-＾）

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