SP武川:SPタケガワ

50ｃｃでは遅く感じてしまい購入しました。
信頼のできるメーカーだけあって説明書がきっちり作ってあり大変分かりやすかったです。
問題なく組めてＦＩのセッティングもできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

武川のハンドルはホンダのノーマルと違いエンド部が普通のパイプのためバーエンドが使用出来なくなり、それならばとパイプの色に合わせつつ小振りなものにしようとコチラをチョイスしました。
デザインは狙った通り小振りで、防護性などは二の次ですがバーそのものが削れなければ良しという方は選択肢に入れても良いかなと思います。
また重量もないので振動を抑えたい方は防振の内蔵ウェイトを併用するか、別の重い物を選択するかになるかと思いますが、モンキー125 程度では振動はそれほど気になりませんので問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーのスタイルを崩さないで、音質も喧しくなくて心地よい排気音です。また、性能的にも高回転の伸びが出る様になったと感じます。排気のストレスが軽くなり本来のパワーが出るようになったんでしょう。買って大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

くるくるハンドル用のトップブリッジだったので、取り付け幅を狭くするクランプに変更して取り付けました。
モンキーといえば、くるくるハンドルなのでしょうが、走行中の微妙なガタつきが気になったのと、このハンドルの形状に惹かれて交換をしました。
ゴリラっぽくはなりますがゴリラでは無い、モンキーの可愛さが何となく残る感じが…(個人的妄想？)
実走行では、絶妙な高さと角度の設定で、自然な感じで運転が出来るのと剛性が出て取り回しが楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

機能性は何もないですが、ワンポイントとしては最高だと思います。作りも大変きれいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新型グロムのバッタの触角のようなウィンカーとサヨナラしました。
前後とも車格に不釣り合いに大きなウィンカーが気になっていました。
運転していてもフロントウィンカーでかいなーと思っていて、スリムな物に替えました。
フロントは取扱説明書通り付属のウィンカーマウントが使えるのですが、リアはエンデュランス製のフェンダーレスに替えているためウィンカーマウントを使用せずに、直付けとなりました。(メーカーに確認済み)
作業時間自体は1時間もかからない程度でした。
フロントは昆虫感が残りますが、リアはかなりイケてるなぁと満足しています。
フロントのポジション点灯照度とウィンカー作動時の点滅照度はいずれも明るくて車からの視認性も良好と思われます。
取付時に一番苦労したのは、ウィンカーから出ている配線を高ナットの中を通す作業でした。
説明書には1本ずつ通す様に記載があるのですが、配線ブーツが邪魔をしてなかなか苦労しました。
電源とアース線の長さを少し変えておいてもらうとスムーズに作業できるのかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付後、バイクにまたいで上下に動かしただけでも純正のリアサスとは堅さが全く違うことを感じます。
堅さを真ん中にしさっそく街乗りしたところちょっとした道路の段差でも体に伝わる振動、衝撃がかなり軽減されたので負担も減りツーリングも楽になると思います。
堅さはまだ真ん中の3段しか試していないので色々試して自分に合ったところを見つけたいと思います。
見た目は純正のものより少し細くなりよりスタイリッシュになります。
取付は片方づつ取り換え、初心者の私でもなにも手間取ることなくできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音は静か過ぎずうるさ過ぎずで丁度いいです。
取付も簡単です。
液状ガスケットを買い忘れていたので取付前に買いに行きました。
何より見た目が良いです！
排ガスがリアサスに当たらないのでリアサスの汚れも防げます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125は可愛いことがアイデンティティですが、バイクである以上ある程度の乗りやすさは確保したいところです。
幅の狭いタンクと幅の広いシートの相乗効果で、純正状態ではニーグリップをすることが絶望的なモンキー125ですが、社外シート（私はGクラフトの「カスタムシート 段付きタックロール」を使っています）と合わせてこの武川のニーグリップパッドを着ければ辛うじてニーグリップが可能になります。少なくとも私はなりました。
固定は付属の両面テープ留めとなります。
車体側をしっかりと脱脂することが前提になるとは思いますが、問題なく固定できています。

また、裏面を見ていただけるとわかるのですが、車体と密着するのは碁盤の目状の凹凸がある部分で、その周囲の裾（？）は固定されません。
樹脂の弾力性で車体に押し付けられる形となります。
あえて端まで固定しないことで逆にしっかりと張り付いて見える構造なのは素晴らしいアイディアだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルサスペンションに比べて乗り心地が断然よくなったような気がします。車高を下げる目的で購入しましたが思わぬ副産物で喜んでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。