SP武川:SPタケガワ

ノーマルサスの硬い乗り心地・コーナー・ストレートでも40�q/h付近からのギャップ拾いの不安定さが、解消されました。安定感の上昇・改善
東南アジア諸国の家族の相乗りを想定したと想われる仕様から、開放されました。
チョコット・ツーリングにも、疲れの負担は軽減

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暑い季節の効果はクロスカブ110で分かっているのでADV160にも取付ました。
汎用品なので仕方がないですが、ADV160てばシート前方の横幅が不足しています。
馴染んできて良くなれば良いのですが…

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【使用状況を教えてください】
ノーマルエンジンのボアアップ目的です。
52mmシリンダーの方が今後のカスタムによって幅が持たせられますので購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのクオリティーです。

【取付けは難しかったですか？】
手順はありますが、慣れれば全く問題ありません。
強いて言うなら古いガスケットを取り除くのが手間掛かります。

【使ってみていかがでしたか？】
トルクフルで非常に扱いやすいです。圧縮も高くなるのでキック時は少し大変になります。

【付属品はついていましたか？】
ボアアップに必要なガスケットやカムなどが一式入っています。
排気量を上げるだけではバランスが悪いのでビッグキャブやマフラー等は別途準備した方が良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。武川のクオリティーは高く、耐久性も高いので安心して使用できます。

▼シリンダーは今後R-stageのヘッドやスーパーヘッドへステップアップした際も使用出来ます。

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KLX 125の純正シートが経年劣化で裂け始め、ビニテで補修するも見た目がカッコ悪いので、カモフラージュ用に購入しました。簡単に装着出来ると思いきや、結構パツパツでシートの曲面に沿わず若干浮いてる感じです。ベロクロ付きの紐で固定するはずが、ゆるゆるなので固結びで縛りました。シートを固定するボルトやフックを通すために切り込みを入れる必要もありましたが、現物合わせで適当に切ったら何とかなりました。見た目は思ったほど浮きが気にならず満足してます。ゲルの効果は片道15kmの通勤にしか使っていないのでよく分かりません。メッシュの効果はこれから暑くなるので期待したいところです。

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【使用状況を教えてください】
キャブをVM22 に変えた際、パイロットスクリューがキャブの底側にあるため、調整が困難だったため取り付けしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質は良いです。よく見るとタケガワのピストン柄がプリントされていますが、取り付けると見えなくなるため、無駄にクオリティーが高いです。

【取付けは難しかったですか？】
ネジの交換なので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
柄が短く、スクリューが思いの外回しにくいので使い勝手は良くありませんが、無いよりは全然良いです。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
せっかくの高品質なのに設計段階で使いにくい点は残念です。

▼柄も見えないため、何回転回したか分からなくなるので、調整するトップ部分の形を非対称にした方が分かりやすいかもしれません。

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出だしわ仕方ないと思うので?そこを抜けば最高です

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見た目がスタイリッシュになり満足しています。
ステンメッシュのアウターチューブでこの長さのものが見つからなかったので、適応外承知で購入。
ST２５０に取り付けるには少し加工が必要でした。

自車のクラッチレバー側のアジャスターボルトのアウターチューブ差込口内径は８mmなのですが、この製品の差込部外径は７mmなのでガバガバです。カラーを製作して対応しました。

レリーズアームの取り付けも適応しないので、どうにか加工して取り付けました。
結果満足してますが、インナーワイヤーが鉄だったのがちと不満。

適応車種などは記載してあるが、商品各所の寸法などがもっと詳しく書いてあったらなと思う。

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作りも丁寧で、バリ等もありません。
モンキー用とのことだったが、スプライン加工穴の寸法が書いてなく他の車種にも取り付けられるかもと思い購入。
結果、穴の径が合いませんでした。
予想していた事とはいえ、穴の径が書いてあったら買わずに済んだなと少し残念な気分。

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純正のフォルムを崩したくないが、少し変化を持たせたい人にお勧め。
気になる重量も、純正より、ごついデザインですが、若干軽いです。
取付精度も、車体本体が歪んでいるため、この製品に施工精度の
不満はありませんが、１つだけ、塗装が甘いです、薄いです。
取付の際、アスファルトに少し落としただけで、塗装に傷がつきます。
これは、いかがなものか？
塗装の被膜をもう少し厚くできないものか？
マジックで傷を塗りました。
他が良いだけに、本当に「惜しい」

後は、車体取り付けの際は、全てのネジを仮止めにて全体を取り付けてから
増し締めすること！
車体が歪んでいるので、取り付けに無駄な時間がかかります。

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スーパーカブサイドバッグ用にRL購入。バッグは使い勝手を試行してL側に付けました。R側はヘルメットホルダーにしようか、検討中。ホールド感はよい。質も良い。付けたバッグの裏面に差し込みたかったが、僅かながら幅が広かった？リアウインカーの視認性を考慮したサポートだった。

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