SP武川:SPタケガワ

割れにくそうな構造をしてたから購入！
値段が高い！
ダウンフェンダーキットの中では1番振動に強そう！

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商品自体には何の問題も無いのですが、使い捨てガスケットにしては高すぎる感はぬぐえません
とは言え世の中にこれしかなければ仕方がない
気軽にOH出来ないですね　まだまだ物価は上がりそうです

ウエビックに物申すですが、メーカー在庫亜が有るのに商品注文して半月近くも掛かるとは思わなかった　近所には次々届くのに・・・。
雪の影響で遅れると連絡は有りましたが　封筒サイズなので、普通郵便で送っても数日で届く　とは言え雪のない遠くない大阪の会社の部品を、雪が積もってる所を通って関東の会社に送って、それからまた同じ方向に送り返すんだから無駄っちゃ無駄仕方ない事とは思うけど一言いいたい

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エンジンオイル交換と同時に、ノーマルドレンボルトと入れ替えました。
ノーマルドレンボルトの締め付けトルクは２９Nmで、タケガワ製ドレンボルトの締め付けトルクは２０Nmです。
締め付けトルクがいささか小さいので心配ですが、アルミ製なのでしょうがないでしょうか。
後は、次回のオイル交換時にドレンボルトのマグネット部分を拝見するのが、楽しみです。
また、２０Nmとは、レンチで締める際、さほど力を加えないほどの値です。
トルクレンチを所持している方だけのお勧めですね。
手ルクレンチは止めましょう。オイルパンとドレンボルトの破損に繋がります。

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交換は、ボルトだけすぐに交換出来ます。
見えないパーツだし、マフラー変えたので一緒に交換しましたが、実感はあまりないです。
フィルターも荒目と細目が付いてて交換出来るのが良いですね！
細目にしたので今度は荒目に変えてみようと思います。
武川なので満足してます！

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タペットカバーのドレスアップと冷却効果を狙って取り付けました。
効果の程はよくわかりませんでしたので、ドレスアップのみで取り付けるのが良いと思います。
オイルラインが純正と異なり分散するようなので、フィンの効果で純正よりは冷えると思います。

JA60のクロスカブへ取り付けましたが、エアクリーナーボックスを取り外さないと取付できません。
難易度は高くありませんが、結構面倒です。
注意しないと爪が割れます。

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汎用メーターと組合せましたが、40度以下の温度がでませんでした。正規ですと外気温度にも使えるとのことなので、汎用メーターとは相性が悪かったみたいです。ドレンボルトに差込みイモネジ止めですが、締め度合いが絶妙に分かりません!締めすぎて先端が簡単に潰れてしまいました。
潰れ過ぎてちゃんとした温度がでないかと思い、もう1本買いましたが、10度以下の場所で取付ても40度台表示でした。
汎用品と組合せた自分が悪かったです。
夏前に武川サーモメーター購入しようと思います。

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形状がいい感じで、コスパいいです。

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ツーリングセロー250の装着には問題点があります。純正のアンダーガードは装着出来ません。その他、シールドキットが自分で防水処理する事になってます。もう少し生地の選定等でどうにかならない者かと思いました。

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電気的な機能、性能は良いと思います。
板ヒューズ仕様なのは良いです。
しかし、
電圧計の赤色の数値表示が暗くて、昼間は見難いです。
電源オンを示す赤色ランプを電圧計の表示と色を分けた方が良いです。
プラグ差込口の防水蓋は、開けるとプランプランで経年劣化でちぎれる危険性が高いです。
ハンドルクランプのゴム製スペーサは使い難いので、各ハンドル径専用にするか、プラ成形品が良いです。
ハンドルクランプの本体取付ロッキングラグがかなり甘く、脱落予防のために、タイバンドで縛りました。

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愛車のモンキー125の冬場対策として、新しく出たSPタケガワのグリップヒーターを購入しました。接続がタイプCの為、モバイルバッテリーより給電する事として元日の朝に初日の出を見に行く
ついでにテストしてみましたが、気温３度前後での走行中は正直殆ど効果を感じる事は出来ませんでした。(ナックルガードで走行風をある程度防いだ状態で。)日中の気温が10度を越えてくると少し
効果有り？といった感想です。取り付け自体はとても簡単で10分程度で出来て配線処理も手間が無い為、簡易的なグリップヒーターとしては合格点だと思います。モンキーのハンドルに付けてある
USB電源がタイプAの為、変換アダプターを装着してバッテリー給電で再度テストしてみようと思います。グリップに巻き付けるタイプですが、とても薄くグリップの握り心地に違和感は無いです。

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