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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価6446件 (詳細インプレ数:6166件)
買ってよかった/最高:
2837
おおむね期待通り:
2419
普通/可もなく不可もない:
858
もう少し/残念:
185
お話にならない:
136

SP武川:SPタケガワのカスタムパーツのインプレッション (全 905 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
がま親分さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: 390DUKE | NX125 | モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
  • ノーマルのデザインを活かした製品です

    ノーマルのデザインを活かした製品です

ノーマルのデザインが好きなので、その印象を壊すことにないこのマフラーにしました。
ノーマルの静かな排気音もほのぼのした感じで良いのですが、抜けの良いサードパーティも物も試してみたいと思い、選んだのがこのタケガワのノーマルルックです。エキパイ部分が短くなって、スタイリング的にもスッキリしました。
取り付けは必要な部品が揃っているので、工具さえあれば簡単に交換できます。説明書には取り付け手順も写真付きで解説されていますが、純正部品の取り外しはありません。

取り付けに走行した感想としては、音はノーマルに比べ、だいぶ迫力のあるものになりました。ライダーとマフラー出口の位置関係が近いせいもあるかもしれません。スロットルを開けた時の力強さを感じることができたことと、ノーマルの頭打ちな感じがなくなりました。

Webikeのサイトでは初期型モンキーに対応したものは取り扱い終了となっていましたが、それ以降のモデルを持っている方でノーマルルックが好きな人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/09 09:34
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カイカイレーシングさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: フォルツァ | スーパーカブ110 )

カラー:ブラック
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
  • 左サイド

    左サイド

  • 右サイド

    右サイド

  • 本体

    本体

昔のカブのイメージにしたくて購入
アルミ削り出しの武川ロゴ入りで
高級感アップしました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/08 17:40

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テラダさん(インプレ投稿数: 4件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • マフラーカバーは別途購入品。

    マフラーカバーは別途購入品。

ノーマルで満足できなく、かと言って住宅街でうるさくないので探してました。
派手な音でなく気持ちいい音でした。
3速と4速の加速がノーマルより遥かに良くなったので、走りも満足な一品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/04 19:08

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weenieさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

外観を大きく変える事なくカスタム出来る点が良いと思います。遠目からはほとんど分かりませんが、マットブラックが基調の純正品と比べると、ステンレス製で少し安っぽくなった感があります(その分軽量化しているので○です…)。音量はスペック上で2dBほどのアップとなり、ノーマルに低域の迫力が加味された感じで、大きく印象が変わります。取り付けは簡単で、エキパイのガスケットを外すのに少し手こずったくらいです。取説に従い液体ガスケットを購入し、サイレンサーの差し込み口に塗布しました。今のところ漏れは無さそうです。試走してみた印象ですが、低速域から高速域までスムーズに加速してくれ、シフトダウン時も若干滑らかになりました。パワーフィルターとの併用でキビキビと良く走るようになってくれて大変満足しています。

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投稿日付: 2025/12/22 22:28

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くま吉さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

サドルバッグを取り付けられるようにダウンマフラーを探していて、JASMA認定のあるものの中で一番財布に優しいマフラーをチョイスしました。
取り付けは自分で行いましたが、マフラーステーを取り付けるためにステップからボルトを外すのが鬼ムズでした。

排気音はけっこう自己主張が激しいですw

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投稿日付: 2025/12/22 20:07

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Kazくんさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
  • シールドなし状態です。
まるで最初からこれが正解であったような違和感のなさです!

    シールドなし状態です。 まるで最初からこれが正解であったような違和感のなさです!

  • マフラーのヒートシールドのつや消しブラック(自家塗装)と相まって精悍な感じです

    マフラーのヒートシールドのつや消しブラック(自家塗装)と相まって精悍な感じです

  • ちなみに純正だとこんな感じです

    ちなみに純正だとこんな感じです

純正パイプ径のΦ19mmからΦ25.4mmにサイズアップすることで、存在感がまるで違ってきます。
基本的にグローイングレッドとブラックでまとめているので、このコンセプトにもピッタリも一品でした!
さらに25.4mmになったので通常のクランプも使えます(私はシールドがあるので使いませんが・・・)
オイルクーラーにも干渉せず非常にいい感じでまとまりました。
MORINのアルミと迷ったのですが、こっちにして正解でした。

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投稿日付: 2025/12/16 21:26
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ちーぼー・525さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
  • エンジン下がスッキリしました。ステンレスマフラーが光ってイイ感じです。

    エンジン下がスッキリしました。ステンレスマフラーが光ってイイ感じです。

以前のバイク(W800)ではマフラー交換をし楽しんでいましたが、エンジン始動直後の音に気疲れしていまいノーマルマフラーに戻したことがあります。このためしばらくマフラー交換は控えていましたが、Monkey125の静か過ぎるマフラー音に少し物足りなくなってきましたので、マフラー交換を再チャレンジすることにしました。
ノーマルルックが好みだということと大きな音は避けたいという事で、本製品を試してみることにしました。
音量に関しては、純正マフラーより若干大きくなりましたが、音質が低音が強調される音になりました。
アクセルを捻ると“ポンポン”はじける音がして、なかなか気持ち良い音だと思います。エンジン始動直後もうるさい訳ではないので近隣へ迷惑をかけることも避けられそうです。
今回、マフラー交換にあわせてエアクリーナ・エレメントもSP武川のパワーフィルターに交換したこともあり、アクセルレスポンスはかなり良くなりました。
付属品も充実しており、また安価な価格も含めてノーマルルックが好みの方にはおススメできるかと思います。(^_-)-☆

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投稿日付: 2025/12/13 21:16

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へーすけさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5
  • ウインカー&フォグランプ

    ウインカー&フォグランプ

LEDにしたくていろいろ探してましたら、自分か思い描いてたウインカーに一目惚れしフォグランプと一緒に思い切って買いました。
見た目最高!走る楽しいです。

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投稿日付: 2025/12/01 16:45

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戸谷満太郎さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SR500 | CRF250 RALLY | アドレスV125 )

カラー:オレンジ
利用車種: CBX750ホライゾン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 4

1984年式CBX750HORIZON
旧車オーナー共通の悩み、過日リアのステーが経年劣化で破損したが幸い在庫があり交換(多少長さが違う純正部品)
引き続きフロントのステーが破損、これはリアと異なりクランプ一体で代替品はもうない。
そこでオリジナルの角ばった雰囲気を壊さない武川のウインカーを選択、黒の樹脂ステーからクロームメッキへと旧車らしい雰囲気を残したまま更新できたので満足、リアも併せて交換を予定してます。

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投稿日付: 2025/11/26 18:08

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カイルさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 4

純正サイドサポートと取り付けが出来るか心配でしたが、干渉なく付けれて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/26 13:50
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