SP武川:SPタケガワ

リトルカブに取り付けました。車体が水色ですので青で小物も統一しようとブルーの武川ナットにしました。見た目カスタムですので性能はそのままです。ノーマルよりまわしやすくなって見た目がいいだけですが満足です。そんなに高くないのでお勧めです。

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加速ポンプつきのPDではありませんが、オーバル形状のためかPEなどよりも断然扱いやすくセッティングも出しやすかったです。
100cc以上ならPC20よりもこちらをおすすめします。

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なかなか良いかと思います。　他の方のレビュー通り工具いらずで手回しで簡単にブレーキ調整ができます。　カラーバリエーションが豊富なのも良い点だと思います。　僕の場合は、リトルカブのリアに付けましたが、マフラーに隠れてほとんど見えません。　ですが、細部のこだわりって好きなので買って良かったです。
ただ出来れば、もう少し安ければと、、、、

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Ape50Type-Dに使用しました。
以前はブレイズテールランプでしたが、心待ちにしていたLEDタイプが発売となり購入しました。
以前のランプに比べて明るくなりました。（写真は無灯火の状態なのでわかりませんが）
取り付けは2本のビスを外して電球を取り、そこに電球の代わりに基盤の電源となるプラグを差し込むだけです。
当初はLEDウインカーのように電球状の物を差し込むのかと思っていましたが、そうではなくバルブはクリアレンズの中に基盤とともに組み込まれているようで、電源をソケットに差し込むタイプでした。
故障は少ないとは思いますが、万が一故障した場合にはバルブ交換ではなく全交換しなければならないようです。

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まぁ純正メーターの位置にボルトオンできるのは大満足！
常にバックランプが点いているので夜は見やすいですが昼間は見えにくい場面も
タコもあって便利ですがオドメーターは・・・？
トリップメーターがあると良いですね！

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タケガワのステアリングダンパーステーを取り付けるため必要なアイテム…ダンパー＋ステー…高価です。
その割に効きが悪い(>_<)
見た目は良いがもっと効きが…

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今回で装着は3台目で全て同モデルのスピードメーターとセットで付けています。
　気に入ってる点は起動時のオープニングセレモニーで、キーオン時に一度針がMAX位置まで回ります　次に夜間時の証明が真っ白で明るすぎ？ってくらい見やすくキレイです。

ただ一つ弱点があり、電気式のため過電流が流れると（16v以上？）パンクしてしまい壊れてしまいます。しかも修理不可能…
なのでタケガワでは簡単に取り付けできる小さなレギュレーターを出しているんですね！　スピード＆タコのセットの物には付属してるようですが単品販売もしてるため装着をお勧めします！ウェビックでも購入可能で2500円位だったと思います。
バッテリー上がりやレギュレーターやジェネレーターの故障で電圧は簡単に16vを超えます。私はレギュレーターのパンクによりメーター二つを一瞬で壊してしまいました↓2500が安いか高いかはアナタ次第！是非付けることをお勧めします。
液晶表示項目ですが、色々なデータがみれますね☆ただ同時に複数は見れません↓そこでスピードメーターとのセットが役に立ちます(o^^o)片方で電圧、片方で油温や時計など表示する事で更に使いやすくなりますね☆

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ブレーキアームの長さが長くなった分テコの原理でブレーキパワーが向上し制動距離が短くなりましたがアームが長い分ブレーキレバーのストロークが大きくなります。ドレスアップ効果が高いのでアームの長さがもう少し短ければ操作性も向上すると思います。

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SE12Jに取り付け。SE12Jの場合DC-CDI方式では信号を拾う事が出来きずCDI方式のプラグコード巻き付けで拾いましたが何度やっても安定した信号を拾えず、結局、推奨は3回転巻き付けの所、6回転巻き付けで安定した信号を拾う事が出来ました。
上手くいけば必ず安定したメーター作動になりますので針が乱れる場合は巻き数を増やす、減らす、設定を変える等色々試して下さい。
キーON電源、アースはアッパーカウル内の配線から、常時電源はバッテリーから+配線を伸ばし取り付けました。

○：非常にコンパクト。針のレスポンスも良く、オレンジの光は夜も眩し過ぎません。指針表示は直感的に回転数が判るのでメーターを見る時間が減り安全です。

×：温度センサー連結コードが50cm足りず延長加工しました。原二以上のスクーターに無加工で取付ける場合は連結コードがもう一本要ります。電圧表示機能を着けて、メーター前面にも表示切替ボタンが欲しい。

アクティブデジタルモニターV3を買うつもりでしたがいかにも「取付けてますよ！」という後付け感が大嫌なのとデジタルは読みにくいとの判断でキー横に埋め込むつもりで購入しました。埋め込み加工は大変で、キー横では覗き込まないとメーター上部が見えません。でも埋め込むにはここしかなかったんや…。駆動系のセッティングが決まれば油温位しか見ないから良いかな。

写真：温度センサーはまだ取付けていないため--℃表示です。華さんも嬉しそうです。

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ギリギリですが、フロントフェンダーに接触する事もなく、一般的なパワフィルのような鼻声のような吸気音もなく、ノーマルのような自然な感じです。劣化するとカバーが脱落してしまいそうになるので注意が必要です。

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