SP武川:SPタケガワ

見た目と造りはかなりいいと思います。自分は予算の都合上ラバーホースにしました。カスタム初心者なので良くわからないけど、これを付けても結構、温度の上りが早いです。セッティングの問題も有ると思うのでこれから煮詰めていこうと思います。

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ドレスアップ効果もあり、エンジンオイル内のゴミを先端に付いてるマグネットで集められてエンジントラブル防止にも◎

一石二鳥の優れ物です。

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モンキー　セッティングの為に購入しました。
ドライブスプロケットとのバランスもありサイズの検討には頭をかかえました。
購入した商品は作りもしっかりしていて、仕上がりもきれいです。
安心して使用できる商品と思います。

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エンジンの加減速におけるギクシャク感を軽減するため購入しました。
発進時や減速時の急激な駆動伝達が軟らかくなり乗りやすくなりました。

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モンキーのハンドル交換に伴い、ケーブルの延長が必要となり購入しました。
信頼出来るメーカーと言う事で武川を選択しました。
ケーブルなら他社品でも問題無いとは思います。値段も余り変わらないので各自の好みになると思います。

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モンキーのブレーキレバーとクラッチレバーをシルバーで統一する為に、この商品を購入しました。
少しづつ思いつきでカスタムを進めていた為、後になってレバーの色が違ってしまったり、ケーブルの長さが変わったり・・・。
メーカー確認しながら、左右を揃えるパーツを検討しましたが、結構　無駄(不要部品を含めた購入)な購入をしないと揃わないのでショックでした。
特にフロント周りのカスタムを考えている方は、全体(ハンドル廻り)のイメージ(色や長さ等)を考え、部品確認してから購入する様にする事で、無駄な購入を抑える事が出来ると思います。

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モンキーボアアップに伴いオイルポンプを購入しました。
信頼出来るメーカーとして武川を選択しました。
能力は、これから夏場にかけて油温を見ながら判断出来ればと思っていますが、難しいかも？
簡単に目視確認出来ない為、メーカーを信頼するしかない商品と思っています。

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チェーン交換に伴いドライブスプロケットも交換する為購入しました。
信頼出来るメーカーと言う事で　ドリブンスプロケット同様に武川製に決めました。
サイズは 15T、16T で迷いましたが、ある程度のトルクが欲しかった為　15Tを選択しました。

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エンジンオイル交換の際、鉄粉が出る事からマグネット付ドレンボルトに交換しました。
オイルフィルターが有るのでオリフィスを詰まらせる事は無いと思いますが、フィルターの詰まりを軽減する為に取り付けました。
次回のオイル交換で、どれだけ効果があったか確認します。

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タケガワのボアアップキットを組んでいるので、同じタケガワのオイルクーラーにしました。

これから暑くなるので、オーバーヒート対策に。
オイルポンプも交換しているので油圧低下も心配なく使用できるはずです。

説明書がやや不親切なのと、規定トルクでバンジョーボルトを締め付けても、じわじわとオイルが漏れてきました。
手ルクレンチで、増し締めして何とか治まりましたが、再発するようなら液ガスかシールを新品交換するしかなさそうです。
不満点はこれくらいです。

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