SP武川:SPタケガワ

この前に装着していたマフラーはたいへん気に入っていたのですが唯一の欠点が、気になりだしたので交換することにしました。それはダウンタイプのマフラーは性能はいいのですが、どうしても音量が大きいです。

そこで純正タイプのアップマフラーにすることにしました。作りは前回のものに比べてかなりいいです。
2ピースの構造が単にパイプを差し込むだけで少し物足りませんが、シール剤を使用すれば排気漏れは全くなく、ヒートガードを取り付ければ全くわかりません。
音量はかなり静かになり、周囲をあまり気にしなくてよくなりました。
しかし、回せばそこそこの性能なので私は満足です。
ノーマル重視で性能を求める人にはお勧めです。

欠点はダウンタイプではあまり気にならなかったバックファイアーがかなりあります。キャブは前のままなのでそのせいもあるのでしょうが、いろいろなHPによると調整しても完全にはなくならないようなので、現在は思案中です。
コストパフォーマンスはいいと思います。

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エンジン周りにアクセントでいい感じです。取り付けは1~2分でとっても簡単です。値段もそれほど高くないし、イケてます。

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エイプ用は二種類あるのですが安いほうを購入。
良いところは説明書も丁寧で取り付けやすく。簡単です。
ただオイルの戻り口「L型の部分」の所、戻りが悪いです。
それと若干低いところに使用なので戻りが悪いです。

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私が最初に買ったマフラーです。低速から中速まではものすごくいい性能です。まるでターボのようにいい加速をします
悲しいことに皆さんブランド志向でヨシムラとかオーバーに行きますがあなどるなかれすごいマフラーです。
音もアクセルを開けなければ静かで近所迷惑にはなりません。
悪いところがなく50から125までポン付けで取り付けられます。
あえて言えばステーが薄っぺらいのでちゃちいです。
買って損はないマフラーです。

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少ない投資でめちゃくちゃ綺麗。ユーロランプ風でなかなかいいです。ノーマルと取り替えるだけだからかんたん。
しかも作りもこだわっていて武川の名前も印刻されてるし抜かりなしお勧めです。

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XLR80Rに取り付けました。硬さも丁度良く取り付けに関しても問題ありませんでした。

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油温管理の為に取り付けてみましたがセンサー耐久性・ドレンボルトの耐久性が悪すぎます。
スグに壊れました・・・
しかし、LCDモニターなので視認性は良かったです。
物自体は良いのですがセンサーが特殊な為汎用性は低いのが難点です。
オプションでセンサーとドレンボルトを購入すれば汎用性が高まります。
取り付けじたいは簡単ですよ。

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　ノーマルのしょぼさに飽きたのでマフラーを探していましたが、うるさいのは近所迷惑なのでＪＭＣＡ認定品ということでこれにしました。実際うるさくなくて、付属のバッフル取り付けでさらに静かになるのでおススメです。「ＢＡＳＩＣ」のプレートが「ＴＡＫＥＧＡＷＡ」に変わってたので見た目にも廉価な感じがしません。不満は特に無いですが個人的に液状ガスケット付属なら良かったですね。

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巻き取り量が2段階あり、APE50のノーマルキャブでも取り付け出来ました。これからキャブを変更したり、巻き取り量を色々と変えてみたい人には、これ一台で試せるのでお買い得だと思います。
作りはアルミ下刷りだし。非常に美しい作りで、ドレスアップ効果も高いです。
難点はスロットルの戻りが悪い点です。ハウジング部分のネジの締め付けトルクの問題なのですが、このトルクが微妙で調整が非常に難しいです。

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え？！ってくらいに印象が変わります。
やはり、クリアにするならブレイズでしょ！！
取替えは簡単です、ただし、始めてレンズのネジを外す場合は硬く締まっている場合があるので、ネジ山をなめない様に注意！！
普通にやって、2ヶ所交換で5~6分くらいでしょうか？！
トゥデイ、カブの方、おススメ致します。

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