SP武川:SPタケガワ

【使用状況を教えてください】
純正シートは硬めなので長時間の走行時に最適
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
初心者でも簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
もう少しクッションがあるといいです。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ?シート後ろから被せて調整すると○／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モニターが見やすいです！
c50cm106ccへに取り付け。
シリンダーから拾うタイプですが、120℃を頻繁に超え、走り出すと115℃くらいで安定。信号待ちで120℃突破で点滅。
あまり参考にならないので、ドレンタイプへ変えました。

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C50のカブは、ドレンボルトでしたが、クロスカブは、キャップタイプのドレンボルトになりました、鉄粉を集着する為の磁石が付いてるので安心です。

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エイプ 100に使用
質感としては値段よりは劣るような気がします
ゴムの部分が貧弱です
配線はエイプ用なので説明書通りに
空色?はて感じで取り付けできます

ウインカーボルト8ミリ
ステー黒ボルトは6ミリです

ただ、武川で揃えてたかったです

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クロスカブ110 のオイル交換をしました、スーパーカブのドレンボルトより大きなキャップみたいなドレンボルトになりました、鉄粉が付着しやすいように磁石が付いてて安心ですし、質感も良いのですが、価格が高い。

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まだ到着してないですが迅速な対応に待ち遠しくてドキドキです。

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当初ビッグスロットル+F1コンのみのつもりだったのですが苦手な配線を弄らずにJA45に付く丁度良いのが無く、後々のスキルアップもかねてボアアップまでしてしまいました。作業はネットで調べたりしながらなんとか完遂！反省点はノックピンを用意しとけばよかったことでしょうか。
まだ150kmほどしか走っていませんが下からトルクＵＰしているので乗りやすく＆コーナ?もトラクションコントロ?ルができる様になりました。坂道でも結構違います。
その後オーバ?レブ対策としてタコメータ?も付けましたが日常では7500rpmくらいまでしか回してないです、慣らしが済んだら素人組立てなので不安ですが9800rpmまで回してみたいです。楽しみ！
あとは耐久性が一番心配なのですが　追い越し以外では回さないで済ませれそうなのであんまり回さない様にすればどんなもんでしょうかね？

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インプレで評価が良いので買ってみました
走り出しの吹けが軽くなった感じは
分かりますね。
細めにて使用中
取り付けには短いドライバーさえ
あればフェンダーは外さなくても
交換できました。

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エアフィルター交換では体感出来ないと思っていましたが、加速のノビに変化がありました。
吸気音は若干大きくなりました。

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エイプ100ディスク化に使用
エイプタイプD用ハウジングとノーマルキャブとノーマルワイヤーで使用可能です
街乗りツーリングに適したハイスロになります

ハウジングはハンドルへの止めピンを使用するか使用しないかで削るか削らないかになります
ハウジングにグリップをくっつけすぎると戻りが悪くなります

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