SP武川:SPタケガワ

ノーマル遠心クラッチが若干滑り気味だったので、買ってみました。

変えてから滑る気配もありません。ノーマルの雰囲気を壊したくない方、遠心マニアの方にオススメできます。

見落としがちですが1次減速比が変わります。3.722(18/67)→4.058(17/69)

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TM-MJN26で使用しています。
外径が合わないのでスペーサーを制作して使用しています。
他の外径に合わせるようなスペーサーが付属か別売りで有れば便利かな！？と思います。
製品は純正同等のしっかりした作りで良い感じです。
ファンネルやパワーフィルターなどが嫌いなので、この商品が有ってホントに良かったと思ってます。

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冬なんかは重宝しますね。
あったまるのは早いですし、始動時のオイル循環が安心ですね。
ちょっと高いけどスペクラカバーついているならつけときたい逸品ですねw

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純正のエアークリーナーよりエレメント部分が広くてしっかりしている。その代わりエレメント部分以外は純正はプラスチックに対してこれはゴム製なので取り付ける時にケースにしっかりと合わさないといけないと思いました。ネジ穴にビスを通すと自然に合いますけどね。
加速は微妙に良くなったように思います。

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違うメーカーのブレーキアームにあえてこだわってSP武川ブレーキアームジョイントを装着しました。同じブレーキアームを持ってる人しか分からないこだわりですけど自分では物凄く気に入ってます。この形は格好イイですよ。純正でも無い形ですしね。

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ボアアップキットと同時に取り付けしたので、単体での評価は出来ません。
自分で取り付けしたのはハイパーCDIのみです。
CDIは純正と同じコネクタなので、差し替えるだけです。
設置箇所は純正と同じにして、純正のCDIクッションに入れて、結束バンドで固定しています。
車両が古いので、カムチェーンとオイルポンプを強化して、効果の程は分かりませんが、安心して飛ばせます。

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思いのほかエンジンオイルが汚れるので、オイル交換の際に、本商品も変えることにしました。マグネットにも金属粉がついており効果を確認でき満足です。もう少し安いとよいのですが、、、。

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ボアアップキットと同時に取り付けました。

＜良い点＞
・全閉から全開までの開度縮小量が丁度良い。
・開度変化もリニアで乗り易い。
・値段が安い。

＜悪い点＞
・握り部の表皮のデザインが全周同じでなく、半周で違うパターンになっているのがあまり好きでない。

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スイングアームを延長したらリヤフェンダーとナンバーが干渉したために購入。最初はナンバーにスポンジを付けて対処してましたが、取り付け後は程好く角度がついて干渉しなくなりました。もっと早く購入しとけば良かったです。

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ベースガスケットからオイル滲みのため交換しました。
交換後漏れもなく、安心できます。細かいガスケットも入っていましたが、あえて言えばカムチェーンテンショナスクリューのOリングも入っていればよかったのですが残念です。

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