BABYFACE:ベビーフェイス

この製品が無くても作業は出来ます。
キーホルダーやアクセサリーの一つとして持っていても満足出来るのでは？
ベビーフェイス製を好きな人には刺さるかもですが､ロゴは入っていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインは好みでしたがゴールドがオレンジが強いゴールドだったので少し残念でした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

普通のステッカーです。
バックステップを買った時についてくるステッカーよりは大きかったです。

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もしもの立ちゴケ用に備えてと言う目的もありますが取り付けているだけでカスタム感も十分にあります。ベビーフェイスのロゴもカッコよくて気に入っているので傷が入らない様に立ちゴケに気をつけたいと思います。

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SC40のCB1300スーパーフォアーにケツ上げ仕様に取り付けていました。ダブルリンクのリヤサスペンションなのでこちらの商品で車高調整はしやすかったのですが無理に上げるとリンクに負担がかかりすぎて破損の原因になるので注意して下さい。でもリヤが上がれば上がるほど見た目はかっこよかったです。

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在庫がゴールドしかなくてポチったんだけど、やっぱり待ってもブラックがいいと思ってキャンセルｗ（ショップの方すいません
タンデムを取っ払ってマフラーステーを付けたためどうするか検討していました。
ちなみに反対側は同製品のゴールドを付けています。
右はステーを使用しているので左側には前回と今回の買った時についていたスペーサーをかましています。ボルトも長さが足りないのでホームセンターで購入しました。
やはりマフラー側はステーが黒なのでブラックで正解かなと思いました

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立ちゴケなどの転倒時の傷を少しでも
軽減する保険として付けました。
85mmも高さがあるので転倒時は守ってくれそうです。
足休めとしてスライダーに少しの時間足を乗せることも
できます（笑）
見た目がベビーフェイスのロゴが入っていて
かっこいいです。

オススメな人としては、少しでも立ちゴケの心配が
ある人にはあったほうがいいと思います。

注意点としては丁寧な取り扱い説明書はついてないです。
ですが取り付けは難しくはないです。
ただジャッキをエンジン下に入れてから取り付けしないと
面倒なことになる可能性があるのでそこは注意してほしいです。

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■購入動機
Daytona675やストリートトリプルと言ったトライアンフのロードスターモデルのシフトスピンドルシャフトがよく折れるという話を聞いていたので購入を検討していました。シフトスピンドルシャフトとシフトアームとの距離があるので、シフト操作でシャフトに負荷がかかり折れてしまうというものです。初期型のストリートトリプルから問題となっていましたが、私のストリートトリプルRSでもシャフトに改善点は見られませんでした（ストリートトリプルRSとDaytona675は腰下は共通のためこの商品の適合も共通となります）。
街中レベルではそこまでシフトタッチでの不満はありませんでしたが、サーキットメインで使用することを考えると不安要素は少しでも減らしておきたいと思い取り付けました。


■商品について
・シフトタッチの向上
ホルダーの装着によりシフトチェンジ時のシャフトのたわみが減ったことでシフトタッチも向上したように感じます。これは街中よりもサーキットのような頻繁にシフトチェンジする環境の方が違いが分かりやすいと思います。たわみが減ったことで、シャフトへの負荷も減っていることに期待します。ただ、海外製のホルダーは軸受け部分にベアリングを入れている物もあったので、そちらの方がタッチはより良くなりそうです。

・アルマイト加工が美しい
アクセサリーパーツではありませんが、ゴールドのアルマイトが美しいです。ただ、スプロケットカバーで隠れてしまうので、あまりドレスアップ効果は期待できません。


■注意点
・RSは取り付けがめんどくさい
この商品の問題ではありませんが、ストリートトリプルRSはシフタースイッチがあるため、取り付けが地味に面倒です。シフトアームを外すためにはステップからシフトロッドを外す必要があり、シフトロッドにはシフタースイッチが付いてるため、タンク下にあるシフターの配線を外す必要があります。このことを知らずに作業を始めたので、何だかんだ取り付けに1時間くらいかかってしまいました。

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バックステップと同時に交換しましたが、取り付け自体は簡単でした。

シャフトを保持するとの事ですが、ベアリングでガッチリ受けているわけではないので
可もなく不可もなくといった印象です。

どちらかというとドレスアップ目的として満足できました。
副産物として隙間からスプロケット周辺の掃除も出来なくもないので便利です。

アルミ一枚で割高に感じますが、H2SXの数少ないカスタムパーツではないでしょうか。

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突出が少ないので転倒時にバイクを守れるかは疑問ですが、見た目はおしゃれ。
他のメーカーのようにもう少し主張しないとスライダーとしては不安かな。
この子にお世話にならないよう「ご安全に」！

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