BABYFACE:ベビーフェイス

取り付けは、ナットを締めるだけなので、初心者でも、簡単に取り付けられる
メーカーも、信頼出来るし、それで、この値段は、とても良い

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積載用フックとしては必要十分 カッコイイ
付属ボルトが普通すぎてかっこ悪い
こだわるとボルトも交換したくなってくる(笑)!
私はベータチタニウムチタンボルトM8低頭に変更しました

ベビーフェイスの付属ボルトはM8×15でした

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サーキット走行をするので、転倒時の備えに取り付けました。
まだ試せてはいませんが、転倒時にはフロントアスクルやフロントフォーク等を守ってくれる事を期待しています。
また、見た目もレーシーになると思うので、あっても良いかと思います。

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他の人のブログを見て取り付けたいなと思ってました。渋くてカッコイイです。インナーウェイトも重さを調整できていいです。BabyFaceの文字が最高。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
バイクの車体を立ちゴケから守る場合、各社が出しているスライダーだと車体の重さが一点に集中するので、あまり倒れていない時点でも、重さを分散して守ってくれる商品がほしいと思って探したが、この商品しか見つけられなかった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
倒してないので、実際の効果はわからないが、安心感はある。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書を読んで必要なケミカルを準備していたので特に問題はなかった。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
アンダーカウルをしっかり外して作業する方がやりやすい。
【期待外れだった点はありますか？】
バリなどもなく、問題なし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ZX14?R用として販売しているが、ZZR1400にも使える事を表記してほしい。
【比較した商品はありますか？】
同様の部分に付ける商品は見当たらなかった。

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XSR900 2016年式で使用。
スチール(ステンレス)パイプ製のガードの方がプロテクション力は強いと思いますが、出来るだけ目立たせたくなかったので、この製品を選定。
ベース部もブラックだと良いのですが、元々車体色がブラックとシルバー基調ですので、意外と目立たず、概ね満足です。

取り付け自体もむずかしくはありません。
取り付けマニュアル上には指示がありませんが、サーマニュアルでのボルト締め付けトルクは12N･m、それほど高トルクで締め付けなくて良いですね
エンジン側ボルトを抜くとオイルが漏れてくる所がある様ですが、この製品の取り付けでは漏れてきません。

プロテクション力、取り付け作業性、見た目には概ね満足しています。
ただし、これだけだと車体上部のプロテクションとしては不足していますので、フレーム側用ガード･スライダーとの兼用が必要だと思います。
私はOVER製のフレームスライダーと兼用しています。

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ノーマルのタンデムホルダーを撤去したら、間の抜けた感じがしたので購入してみました。しかし、NITRONのリアサスR3を取付けていたため、輪の部分がショック調整用部品のステーに掛かってしまい、そのままでは使用できませんでした。そこで、左右交換して取付けたところ、うまく逃げてくれて取り付けることができました。本来はタイダウンベルトの取付け用とのことですが、小物入れが全く無いバイクのため、殆どネットのフック用として使用しています。また、M6のねじ穴があるので私は右側に純正のメットホルダーをカラーを挟み取り付けています。（これ重要）品質についてはとても良く、穴埋め的なアクセサリーとしても良いものと思います。

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うん、手に持った時のズッシリ…とした感が良い。
重いとハンドルの振動低減になるかな、と。長距離乗った時に少しでも疲れが減るかな…?

で、商品届いたらそんな事はどーでもいいや。ただかっちょいいー！って思う固体でした。
アルミとは違う、庶民も手の出せるマテリアル ステンレスもこれからは注目??

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2013年のCBRに取付け。
アンダーカウルのみを外して取付け出来ました。
フレームにじゃなく、クランクケースに取り付けるタイプなので、強度的にどうか？は解りません。少ししか出っ張って無いので、これがどう働くのか？は疑問だが、精神的な安全の為に付けました。

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値段は高いけどちょっと薄い。
スペーサー無しで取り付けました。
ノーマルボルトが重いので、ボルトも軽くしなきゃと思う。
タイダウンを使っての固定はしてないが、どのぐらい強度があるのかはまだ不安である。
これに棒を通してその棒をタイダウンするキットなど出すと良いと思う。
ここにタイダウンする固定はどうなのか？
車の斜め上からタイダウンする事になるだろう。
いずれも固定は難しい。

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