BABYFACE:ベビーフェイス

【使用状況を教えてください】
最初はフロントのフルードキャップだけ交換するつもりだったのですが「せっかくだから」とリアのフルードキャップも同じ色で交換してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
小さいキャップなのに4,000円近くするという、なかなかのびっくり価格ですが（笑）、
実際に手に取ってみると質感が高く、見た目も美しい仕上がりでした。
ゴールドにしたのですが、遠目からでもしっかり目立って「交換した感」があって良いです。

【取付けは難しかったですか？】
フルードタンクを固定している金具を六角レンチで外して、蓋を交換するだけです。
中にあるインナーキャップが外れないように、そっと外すのがポイントです。

【使ってみていかがでしたか？】
リアのキャップは乗っているときには目に入らないし、サイズも小さいので「正直あまり意味ないかな？」と思っていましたが、
実際に交換してみたら、すごく良いワンポイントになって大満足です。
ベビーフェイスのバックステップと同じ大阪ゴールドで揃えたのですが、ちょうどキャップがその真上に来る位置関係なので、統一感があってすごく映えます。
しかもリア側はサイドスタンドと逆側＝バイクの写真をよく撮る側でもあるので、そういう意味では多少高くても交換する価値はあったなと感じました。

【付属品はついていましたか？】
フロントと同じく、キャップが1個入っているだけで他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
質感も見た目もすごく良くて、期待外れな点は特にありません。

【注意点】
ブレーキフルードは塗装を傷める劇物なので、交換時にこぼさないよう注意が必要です。

【一緒に購入するべきアイテム】
フロントのフルードキャップと、オイルフィラーキャップもお揃いで交換するのをオススメします。

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XSR900 RN96Jに取付しました。純正バーエンドミラーが気に入らなかったので、納車後すぐにこの製品を購入、取付しました。グリップとバーエンドの隙間も無くバッチリフィットします。走行中の振動も特に気になりませんでした。買ってよかったです。

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XSR900 RN96Jに取付しました。ボルト一本取付するだけなので簡単です。他メーカー品より高価でしたが、品質は良いと思います。

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純正ステップのポジションに全く不満はなかったのですが、純正ヒールガードやステップバー、両ペダルのシルバーを黒に統一したかったので、バックステップへの交換を決めました。
取扱説明書が付属していないことを事前に知ったので、Youtubeで類似のZ900RSの取付け動画を繰り返し視聴して作業イメージを頭に叩き込んでから作業を行いました。
案の定、ブレーキランプ調整を少し手間取りましたが、それほど難しくはなかったです。
交換後、見た目がイメージ通りにスッキリできたのと、純正ステップのポジションとの違いも大きくなかったので、大変満足しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
久しぶりの6Rネタです。デイトナＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥフィラーキャップが経年劣化？(2021年10月購入)によるものか、最近アルマイトの色褪せがみられてきた為、変更しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
オイルフィラーキャップカラーは最新のNC複合加工機を使用して、ジュラルミンシャフトから削り出してあり、ワイヤーロック用の穴もあります。購入した形状はラウンドタイプになります。メリットとしてラウンドタイプの形状はレンチがないと開けられないことから、出先等での悪戯防止にもなりす。デメリットは、専用のクイックレンチを使用してからのキャップ開閉です。コストはかかります。

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他社のスイングアームフックを使っていましたが、フック位置が前側にあってリフトアップするのに力が必要でした。
BABYFACEのスイングアーム・スタンドフックは適度な位置にフックがあって片手でリフトアップできるようになりました。また、チェーンガードとしても役割を担います。
カラーはゴールドを選択しましたが、できればグリーンがあると嬉しかったです。

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見た目も良いし取付も簡単です。効果は感じる事がない事を祈るばかりです…

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何処のメーカーよりダントツ一番！
作りが、繊細で、こだわりを感じる逸品です。

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立ちゴケした際にこのスライダーのお陰でカウル等への傷が付かずにすみました！
転ばぬ先の杖とはこの事でした！

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【購入の決め手は？】
社会人になった我が家の長男、念願のTRIUMPH トライデント660を購入しました。いざ乗ってみるとシフトペダルのしなる感覚…納車の時スタッフさん説明にもあった「ギア入りのグニュッと感」がこの感覚なのか！と思いました。

【商品はいかがでしたか？】
商品はベビーフェイスカラーのゴールド仕様！色の選択はできません。ただ他のユーザーさんのコメントにもあるように、設置後は隠れてしまい、よーく見ないと分からない存在になりますが…しっかり仕事はしてくれていますよ！
取付け後、試乗に行きました。以前感じたシフトペダルのしなり感は感じず、シフト操作やニュートラルも入りやすくなりました。因みに適合モデルに記載はありませんが、2025年トライデント660に取付けできました。

【取付けはいかがでしたか？】
シフトロッドを外さないとスプロケットカバーが外せません。外す前にシフトアームとシャフトに位置合わせ刻印があります。写メっておくと組み上げ時に助かります。
またスピンドルホルダー取付け位置にはコードクランプが取付けてあります。外したことでコードが捲き込む事はないと思い外しました。(ここは自己責任で！)シャフトの通る所にウレアグリスを塗り、最後、トルクレンチを使い、規定トルクで締めて完了です。作業は30分あれば終わりますよ！

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