ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2148件 (詳細インプレ数:1996件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1016 | |
| おおむね期待通り: | 798 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 238 | |
| もう少し/残念: | 49 | |
| お話にならない: | 58 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
定番のフレームスライダーを取り付けました。
思ったより違和感はありません。
BMWはカウルはとんでもなくお値段が高いので、付けておいた方が安心ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ボディスタイルのアンダーカウルを装着したら、以前から付けていたカワサキ純正スライダーが付かなくなったので購入しました。
前車のS1000RRでも同メーカーのスライダーを取り付けておりました。幸いまだスライダーのお世話になっていませんが形状も主張し過ぎなくて良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Ninja250SLをサーキット仕様にするために使用
スーパーコルサを履かせてグリップの良いサーキットを走ると若干、バンク角が不足するようですが、ノーマルステップに比べれば、「価格差を考えりゃ、こんなもんかなぁ」と思える範囲のモノです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
問題なく、着きましたが、ブレーキランプスイッチは、調整が厳しいです。 もう少し長いバネが付いていると、良いのですが。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
自分の好みとしては、ペダルが同軸タイプでステップ位置の変更はステッププレートの位置で変更するもので、
両方外れているものの、前項はマシン(エンジン)のレイアウト上どうしようもない事だろうし、
修理時のパーツの手に入れやすさと価格等からこの製品を選択。
【使用状況を教えてください】
サーキット、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
YES
【取付けは難しかったですか?】
自分とっては簡単
【使ってみていかがでしたか?】
チェンジペダルが長く、つま先をペダルの上⇔下に移動させるのが若干やりづらい。
【付属品はついていましたか?】
特になし
【期待外れな点はありましたか?】
恐らく、このチェンジペダルは『レース用』として販売されているステッププレートが2段になっているタイプ用に作られたものではないかなと思います。(2段なのでステップ位置が若干外側になる。)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
短いチェンジペダル(下記パーツは9mm程短いです。)
メーカー:BATTLE FACTORY(バトルファクトリー)
商品名:PEDAL PIN SET ORIGINAL
商品コード:BA03-015
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シフトタッチが激変します。カチャという感じがコクッと入るようになり気持ち良くシフトアップできます。(特に回転を上げてるとき)取付はとても簡単ですです。もう少し価格が抑えられたら文句なしなのですが・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サーキットへ移動する際に車両に固定するために購入。ステップブラケットより位置が高くなるのでしっかり固定できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シフトペダルにカカトで操作出る小さなペダルを追加出来る商品です。
商品写真ではベビーフェイスのシフトペダルとこのシーソーペダルをセットで使用することを前提としていますが、シフトペダルは純正のままでも取り付け可能です。
カカトで踏み込むことでシフトアップ出来るので、シフトアップでブーツを痛める事がなくなり大変気に入っています。
カカトのパーツが小さく、そのままではカカトの内側すぎるのでスペーサーと長いボルトで踏みやすい位置まで延長しています。
3年使っていますがもうシーソーペダルの操作が自然な感じに馴染んでます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
効果の確認もしたくはないのですが、見た目目的だけなので突き出し量も少なくすっきりとした感じが良いです。
他社品より大分安く、他の部品とメーカーを揃えられて、自己満足は満たされました。
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カラー:ゴールド
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
CBR1000RR(SC59)で使用
色、加工など綺麗に出来ていて総合的には満足です。
ポジションは純正より足が楽になるポジションだと思っていますし、SS特有の手の疲れは純正と同じ感じの疲労感なので満足です。
残念なのは、4点
○シフトの接続部?(乗車時の膝付近)のネジが外側に飛び出ている感じなので、なぜか乗車時に膝を打ちます。
○説明書がもう少し丁寧だと楽に取り付け出来たかな。
○リザーブタンクの取付けスペースが狭く、取付に苦労した。
○マフラーの取付けステーが貧弱。
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