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ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2158件 （詳細インプレ数：1996件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1013 | |
| おおむね期待通り: | 796 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 238 | |
| もう少し/残念: | 49 | |
| お話にならない: | 58 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
60°位のお湯に入れると自由に曲げられるので、取付け簡単でした。
また、品質も良く、チューブに汗もかきませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
エンジンスライダーがベビーフェイス製なので、スタンドフックもベビーフェイスにしました。
ジュラコン製なので、そのまんまスライダーのようです。
黒に白ロゴが映えてかっこいいです。
以前緩んだ事があったので、ロックタイトを塗って締めました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
感度抜群 ブーツが滑らなくなった！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ベビーフェイスのホームページを何気なく見ていて発見しました。
ヨシムラとベビーフェイスのステップはほぼ同じ作りですが装着出来そうか車輌を確認して購入しました。
一応適合車種はCBRになっていますので自己責任で。
交換前長さ30ミリから40ミリに変更です。（ボルト長も変更しています）
交換理由は
・ブレーキ側はどんなシチュエーションでもしっかり踏めるように（短めで場合によっては踏みづらかった）
・シフト側はオートシフター使用時の特にシフトアップは軽くスコスコ入れそうですがしっかり入れないとミッションを痛める原因になるので防止策として
結果は非常に操作性が良くなりました。
ブレーキ側は当然ですがシフト側は長くなった事もあり更に軽い力でしっかり操作できるようになりました。
色はブラックか悩みましたがワンポイントでゴールドにしました。
人によって好みが違いますので必要ない方も当然いらっしゃると思いますが私は交換して正解でした。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目もバッチリで効果有りそうです
取り付けはエンジンが少し下がったしまうのでちょっと難しい感じです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リアのワンポイントに。
アスクルシャフト周りのワンポイントに購入。
商品はしっかりして良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正オプションのスライダーからの交換。
カワサキ製よししっかりしていて良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
バーエンドがほしいと言うよりもミラーを移設したかった。
純正のバーエンドミラーはとにかく左右に遠くて首を振らないと視認しづらいレベルだったので。
車種対応品なので取り付けはスパナで締めるだけ。
簡単できれいな見た目だけどおしゃれさにはかけるかもしれない。
アップした画像が勝手に横向くのはなぜ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新車購入時にレッドバロンにて取付してもらいました。フレーム外付けであれば自分でやろうと思ったのですが、SV650Xのエンジンスライダーはエンジン貫通型しか見つけられませんでしたので、安全のために作業は依頼しました。
昔、他のバイクを運転していて、ブラックアイスバーンになっているT字路を通過時にコケたことがあります。その車両にもエンジンスライダーを装着していました。10?20km/ｈくらいの極低速でしたが、案の定滑っていって、車両は結構遠くまでいってしまいました。
よって、ある程度のカーブで転倒した際は二次被害の恐れがあります。そこは重々承知のうえで、「立ちごけ傷防止」のために装着しています。本当はエンジンガードの方がいいのでしょうが、それはダサすぎて…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
さりげなくロゴが入っていて良き
樹脂製が欲しかったので満足
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