BABYFACE:ベビーフェイス

前は、フレームスライダーとかつけていたけど、立ちごけで傷つく箇所って？ってなった時、ここが実は実用的だと思って付けました。

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色んなカラーありますが、フレームに合わせてシルバーにしました。品質も良く満足！しかし、値段は少し高いと思いました。

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デザインもよくしっかりと作り込まれていてカッコよいです。純正ミラーよりは軽いけどハンドルのブレは気になりません。なにより、ハンドルとミラーの隙間がなくなり満足！しかし、値段は少し高いと思いました。

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【使用状況を教えてください】
2015年式のXJR1300Cに装着しました。主に街乗り、ツーリングで使用しています。
もともとOVERのバックステップを使っていましたが、ステップバーの仕様が特殊で汎用性がなかったことと、造りがベビーフェイスの方がシンプルでよいなと思ったので入れ替えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
削り出しパーツの質感が非常に高く、ブラックアルマイトの仕上がりも綺麗でした。
写真で見るより高級感があり、XJRによく似合います。

【取付けは難しかったですか？】
ゆっくり作業して１時間ほどでした。難易度は中程度だと思います。
本来はブレーキスイッチを油圧タイプに変更するのですが、私はペダルのM6部分にロングボルトを挿入し、
純正のブレーキスイッチとワイヤリングで固定し純正のスイッチが使えるようにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
ポジションが自然なにバック＆アップされることで、上半身が自然に前傾しワインディングで非常に乗りやすくなりました。
ステップバーのグリップ力も高く、ブーツが滑りにくいです。シフトフィールもカチッとしていて操作感が向上しました。
4段階のポジション変更ができるので、自分好みに調整して最適なポジションを探しましょう。
ハンドルとの相性もありますが、個人的にはアップは〇だけど、不要なバックは×です。

【付属品はついていましたか？】
取付けに必要なボルト類やカラー、説明書などは一通り付属していました。
当たり前ですが追加購入部品なしで取付けできました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

取付けのポイントやコツ
先に述べましたが、最初は一番控えめなポジションから試すのがおすすめです。いきなり一番後ろ・高い位置にすると膝が窮屈に感じる場合があります。

注意点
シフトロッドやブレーキペダルの位置調整をしっかり行わないと操作性が悪くなります。取付け後は各部の増し締め確認も必須です。

総合評価：★★★★★
見た目・操作性・剛性感のすべてで満足度が高いバックステップです。XJR1300をよりスポーティーに楽しみたい方にはおすすめできるカスタムパーツだと思います。

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ノーマルステップでは、ヒールがスイングアームに当たって
違和感を感じてバックステップを交換しました。
丁度ヒールがスイングアームに当たる所にヒールガードがあるので助かります。以前乗ってたバイクでヨシムラの X-TREADを
使っていたのでベビーフェイス製にしました。
ヨシムラと ベビーフェイスのコラボ品がX-TREADなので馴染み易いと思い選びました。　色は黒とゴールドが有り黒を選びました。 X-TREADの様なガンメタもあれば良かったです。

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本来は6R用ですが形的にこちらの方が好みなので4Rに取付

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1度キャンセルして再度購入致します。
ご対応の程宜しくお願い致します。

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CB250Rにバックステップを装着しました。

既に生産終了となったこのバイクにはアフターパーツの選択肢が少ない。

そんな中で、モリワキかベビーフェイスか迷って購入したのがこちらのベビーフェイス。
決め手は移動量が大きかったことです。

ツーリングやのんびりライドなどでは楽な純正ステップですが、レーシーなポジションを取ろうとすると違和感がありました。

それがこのステップに変えてからはニーグリップもしやすくなり、操作が楽になりました。


取り付けに際してスイングアームのピボットボルトを抜く必要があります。
これはCB250Rの構造上しかたないのでドコのメーカーを選択してもピボットボルトを抜く作業は発生します。

工具や作業経験値などに不安があればショップにお願いしたほうが良いと思われます。

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ベアリングのおかげか純正よりもギアの入りがよくクイックシフターとの相性が良いと感じました。乗っていてさらに気持ち良くなりました。

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サーキットを走るような高回転を維持する乗り方でない限り、ハンドルの振動はそれほど気にならない。全くないわけではなく、ロングタイプと比べても特に気にする振動では無い。

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