BABYFACE:ベビーフェイス

バイクを倒してしまってのリペア部品交換になります。
商品の作りは良いのですが、コスパがめちゃくちゃ悪いです。
色褪せも早いです。

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我が家にGSX-R600(最終型)がやってきた初日にお守りとして自分で取付ました。
取付に関してはカウル脱着が必要でしたが、知恵の輪というほどでもなくド素人でもなんとか取付可能
しかし、エンジンマウントと共締めの部分があるので設備がある場所でやるか、やってもらう方が良いかと...
私はサイドスタンドにかけたまま取付を行ったので、ボルトが曲がるんじゃないかとヒヤヒヤでした。

さて、肝心の効果のほどですが立ちごけには効果アリです...
今まで一度もなかった...というかないように心がけていたサイドスタンド出し忘れを初日にやらかし
左側へバタンとやりましたが、クランクケースカバー、クラッチレバー先端、ウィンカーミラー先端に程々のガリ傷が出来る程度で済み、奇跡的にカウルに傷は無くスライダー自体も再利用可能な状態でした。
以上身をもって体験した経験から、教習所レベルの転倒であればある程度効果が見込めると思います。

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タンデムステップを取り外してつけるだけなので簡単

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特に問題なく使える。質感はいい。

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「パーツの使用＝転倒」なので使った事は無いです

エンジンガード、海外製が高かったので迷ってる内に立ちゴケしてウィンカー割ってラジエター凹ませた
いよいよ買おうか迷ってる時に突如ラインナップしてきてお値段も購入しやすい価格で即断

取り付けは、ちゃんとパンタジャッキでエンジンを支えてあげれば安心して作業できます

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また一度しか掛けてませんがスタンドの傷が付かなかったです。

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流石はベビーフェイスです。
見た目の質感はバッチリですし､装着感もバッチリです｡
色々なメーカーから同じような製品が出ていますが､パーツの統一感を出すためにベビーフェイスに。
シフトのエンジン側から出ているシャフトの根元に装着するパーツです。
作業自体は本体取り付けは2本のボルトですが､装着にはシフトシャフトを外す必要があるので､外すボルトは4本ですが､軽作業が出来る工具と腕があれば難なく出来ます。
使用感は､今までの操作時の「ガチャン！」感が無くなり､「コッ」という感じで入る感じが出ます。
テコで回しているというより､足でダイヤルを回している感覚と言いますか…棒を回しているというより､ダイヤルを回しているくらいの感覚でカッチリした操作性に変わります､剛性感ですかね。
気持ちよく！シフト操作が出来ます！決まります！
なんて事のないパーツですが､体感効果は非常に高い製品でした｡
満足です。

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機能面にはあまり関係のないパーツですが､装着パーツとの統一感を出すためにベビーフェイス製を選んでいます。
装着後は手では回して外せなくなるので､10ミリの六角が必要になります。外ではイタズラや盗難はされなくなるかな？
Oリングは付属していないので別途必要です。
大阪ゴールドは素敵です。

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バックステップをベビーフェイスに換えると決めてから､パーツの統一感を出すためにベビーフェイスを選んでいます｡
カラーも統一感が出るのでまとまりが出て文句無く良いです｡
他社の製品との比較はしようがないですが､ノーマルよりは「イキった感じ」が出ます！大阪ゴールドは素敵です。

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流石はベビーフェイスです。
見た目の質感はバッチリですし､装着感もバッチリです｡
色々なメーカーから同じような製品が出ていますが､パーツの統一感を出すためにベビーフェイスに。
シフトのエンジン側から出ているシャフトの根元に装着するパーツです。
作業自体は本体取り付けは2本のボルトですが､装着にはシフトシャフトを外す必要があるので､外すボルトは4本ですが､軽作業が出来る工具と腕があれば難なく出来ます。
使用感は､今までの操作時の「ガチャン！」感が無くなり､「コッ」という感じで入る感じが出ます。
テコで回しているというより､足でダイヤルを回している感覚と言いますか…棒を回しているというより､ダイヤルを回しているくらいの感覚でカッチリした操作性に変わります､剛性感ですかね。
気持ちよく！シフト操作が出来ます！決まります！
なんて事のないパーツですが､体感効果は非常に高い製品でした｡
満足です。

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