STRIKER:ストライカー

取り付け大変でしたが完了^_^
苦労して取り付けた甲斐がありました♪(?????)♪

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間違い無し^_^隼を買う前からコレに決めてました^ ^

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最近はほぼ必須アイテムみたいなもので納車後に取付する定番アイテムですね。
各社出ていますがメーカーロゴがイカしてて網目サイズが中央左右で可変する機能性も持っているのでこちらを選択。
取付は上部ツメを引っ掛け、下部で別部品で挟み込みナット留め。超簡単です。誰でもつけれます。
任意取付のクッションシールですが、自分で長さを合わせて切断するのは気分としては面倒でした。カットして2本入れといて欲しかったところ。

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サイレンサーだけ他社のものを付けました。
バッフル有りでもノーマルより音が大きく重低音が効いて良い音になりました。
バッフルを外すと・・・
イケナイ音量になり想定を超えました。

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腕が伸び切り運転しやすい位置にきます。
バーハンドルより更に前傾になる為良さそうです。

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いたずら防止に向いているデザインなのが気にいって購入したが、質感もしっかりしていて満足の商品です。
金額的にも安いのと単純に交換するだけなので初心者でも簡単にカスタム感があると思います。

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アップタイプマフラーなのでアッププレートで角度を上げてましたが、取って付けた感とタンデムステーが真横になるのが格好悪いと思ってました。
タンデムするシチュエーションもあり、以前より足が自然な位置で降ろせると評判です。
ストライカーマフラー推奨でしたが、バンド位置を変えれば他社製マフラーでも対応出来そうです。
肉抜きもされて軽量化されておりデザインも好みでしたので大変満足です。
とても良い商品だと思います。

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かなり軽くなります！
またがって引き起こすだけで違いがわかるぐらい軽くなりました！
チタンなので乗っているうちに焼け色が着くのも満足感があります。
音は純正プラスαぐらいですがクリアな音になったと思います。
取り付けは大変でしたが、変えてよかったです！

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2023年11月以降出荷分より、『8BK』型式の車両にも適合となったので購入しました。STD (7.89kg)より軽量(2.9kg)になり、音量は、`22モデル近接騒音:94db 加速騒音:78 dbで、数値より大きく感じないのが個人の感想です。ガスケットは、キタコガスケットY-06(XY-06)使用しました。最初の取付けでは、排気漏れがあったので、液体ガスケットを使用しました。あとはO2センサーが面倒でした。取付けの際は、マニュアル通りではなく、O2センサーを取付け後に全て組立てスプリングも装着してから取付けました、素人なので。

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私はNinja400を所有していますが、純正マフラーから発せられる音があまりにも静かで、何か物足りなさを感じていました。そのため、重低音が響くマフラーを探し始めました。動画サイトでの比較検討の結果、BEETとトリックスターのスリップオンのどちらにするかで迷いました。BEETは人気が高く、他のバイクと同じになる可能性がありました。一方、トリックスターはデザインは良いものの、重低音が期待ほどではないように思えました。結局、デザインと重低音のバランスが取れているストライカーのマフラーを選びました。

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取り付け自体は思ったよりも簡単でした。ただし、バンドの取り付け工程が少し分かりにくく、作業中にマフラー部分に油分を付着させてしまいました。これは注意が必要です。

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実際に使ってみると、期待していた通りの音質になりました！重低音が効いていて、純正マフラーとは全く違う印象を受けます。

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