STRIKER:ストライカー

ノーマルマフラー音が良いため、いろいろなメーカーの音を聞きましたが車検対応のマフラーで一番良い音と感じ購入致しました。3000回転以内の音が良くついついふかしてしまいます。交換時に感じましたが、パイプが軽い流石チタンだと思います。バイクを起こしたり移動させる時に軽さを感じます。値段は高いですがサブタンクもなくすっきりしたデザインでとても気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは簡単、車体のボルトを外し付属のボルトで取り付けるだけ。
他メーカーと比べ一番出っ張り感があると思ったので購入しました。
あとは取り付ける場所がこっちの方が好みだったんで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】他社製品よりちょっと長い
【実際に使用してみてどうでしたか？】シート下の泥ハネは少ない
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】某赤いオッサンの看板出してる所で取り付けお願いしました。加工や歪みも無く付きました！
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】自分でやらない事！（笑）
【期待外れだった点はありますか？】全く無い
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】あと5cm長くてもいい気がする
【比較した商品はありますか？】マジカルレーシング他

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT09 2017年式に取り付けました。フェンダーレスが必須なので結構な出費でしたが満足です。
作りの精度も高いと思います。泥はねの効果は確かにありますが、劇的な程ではないですね。
妻が全く気付かないので、興味の無い人には理解できない自己満足の世界です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

(取り付け)
サイレンサーバンドのブラケットが少々難しいですが、誰でもできるレベルであると思います。
その他はとても取り付けやすく、私のような素人でも作業は1時間程度で終わりました。
(音)
アイドリングでは純正より少し迫力がある程度で、住宅街でも安心です。
また、加速時の音が力強く、楽しいと思います。
低音の方がよくなっていて、街中の回転数では心地よいレベルでした。
(性能)
パワーチェックはしておりません。
純正より3?4キロほど軽くなったおかげか、低回転から楽に使えるようになりました。高回転でも性能の悪化は感じられません。

低回転から高回転への移行が少々谷ができたかなと思います。
全て素人の体感ですので、実際とは異なる可能性があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキレーシングカラーに見事にマッチする。

購入当時、ストライカーの広告を見てオレンジカラーも良く思えた。

エキパイの取り回し角度、サイレンサーの大きさが丁度いい。

排気音は凄くかっこよくなると思う。

エキパイの焼け方がイイ感じになる。(参考写真1)

アンダーカウルもストライカー製がいいと思う。

自分の車両だとエキパイとアンダーカウル後方が接触しており、少し残念(´･_･`)。

自分のマフラーエンブレムはメーカーが変更する前のもので個人的にはこちららが好き。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これを見たからKSR110を買ったと言い切れるほどレーシーになる。
ストライカー : ダウンタイプオーバルステンマフラーとの組み合わせが最高(^O^)／。
FRP黒ゲル仕上げ、そのまま取り付けても各年式の車体カラーに合い、違和感は無いと思う。
自分は Kawasaki トランスファーステッカー(白)を貼り付け。
取り付け専用ステーもアルミで質感は良い。
雨の日に乗る人はカウル底にあるゴム栓を抜いとかないと雨水が溜まる。
自分は雨予報だと乗らないのだが、出先で雨が降ってきてしまい大変だった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入当時の定価は、45,000円+税。
現在価格のコスパは更にいい。
エンブレムは2007年購入直後、メーカーが現在販売しているものに変更。
自分は変更前が重厚感があって好き。
現在のもシャープでかっこいい。
小排気量、単気筒マフラー音に感動。
性能についてはノーマルマフラーは購入と同時に変えため比較出来ない。
比較出来ないが購入当時no.1!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

黒ゲルコートを塗装屋さんに頼んでカワサキ純正色のライムグリーンとエボニーブラックの塗装と「Kawasaki」ロゴを入れてもらい、お気に入りのステッカーでデコレーションして取り付けました。

取り付けには、もともとあるネジ穴とステップステーの取付ボルトを利用するので、特に加工は必要ありません。

これといった問題はなかったのですが、取り付けに苦労したことといえば
・クイックファスナーのシャフトがカウルの穴にぎりぎり入らなかったので、カッターで穴を少し広げた
・ナイロンワッシャを付けると受け側のスプリングまでシャフトが届かなかったので、ワッシャなしで取り付けた
ことぐらいでしょうか。

商品説明には「09以降の並行輸入車への装着は未確認」とありますが、13年タイ仕様のKSR110ですが、まったく問題なく取り付けることができました。

別途取り付けてあるフェンダーレスキットとリアフェンダーと相まって、よりレーシーな外観になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のチープなリザーバータンクをすっぽり隠せて満足してます。
ナットドライバと六角レンチがあればすぐに交換できるので、
タンクを交換するより遥かに簡単です。
薄っすらSTRIKERの文字が入ってますが、かなり接近してよく見ないと分からない程で
主張がほとんど無いのも好印象です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。