ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
| 総合評価: | 4.3 /総合評価814件 (詳細インプレ数:762件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 385 | |
| おおむね期待通り: | 324 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 74 | |
| もう少し/残念: | 14 | |
| お話にならない: | 15 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
色々なメーカーのを見て、出来るだけラインがストレートな物を探してストライカーにしました。
まず、他のメーカーに比べて大きめですので、ほとんどのフルエキに対応するのではないでしょうか?
ただし大きめなので最低地上高に不安がありました。
取り付けに関しましては当方のマフラーはPMCのフルエキですが無加工で収まり取り付けも簡単です。
早速取り付けて実走しましたが不安が的中です。
峠を走っていて少し路面が悪く凹凸の激しいトコでいきなりヒットしました。
割れはしませんでしたが先端が削れてしまっていました。
ですが流石にこんなに簡単にヒットする程低いかな?と点検したトコ、
高速道路走行中に風圧でカウル自体がズレてしまい先端がかなり低くなっていたのが原因です。
ステーで4ヶ所止めるのですが、フレーム側の取り付けが緩く後ろにズレてしまうようです。
対策としてはステーとフレームの間に両面テープやクッションを貼ってズレないようにするか、
ステーの横にホースバンドなどのストッパーを付けるようにするかです。
ステーの取り付けに関しましては、もう少し対処した部品で販売して欲しかったですね。
デザイン的には好みがあると思いますが、後側が後5cm程長かったらスマートに見えたかも?
横から見ると若干寸足らずに見えなくもないので。
値段もそれほど高くなかったし、取り付けた感はあるので気に入っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
zrx1100 購入時はストライカーのスリップオンが装着されており、今回フルエキを選定するにあたりノジマと迷いましたが、チタンの綺麗な焼け色に惚れて決めました。取り付けに関してはラジエーターを外しました。製品精度がとても良く対応するパイプに番号シールが貼ってある為、簡単に交換することができました。注文から1ヶ月半待った甲斐がありました。ぜひオススメです!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ノーマルのゴムステップが、イヤで、ステップキットを組みました。
組み方をわかっていれば、早く組めると思います。
ポジションも良く、乗りやすくなりました。
たた、ネジの質感がイマイチなので、もう少しいいネジを付属して欲しいですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ゼファー750(2001年型)を購入した際に、KERKERが装着してありセンタースタンド可能の集合管だったので、
各部のメンテナンス用としてセンタースタンドの取り付けを行い、その再に購入しました。
重量も軽く、造りもしっかりしており、シンプルな形状のため装着後の心配がなく良い商品と思います。
おかげでメンテナンスが非常に楽になりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
色々カーボンフェンダーを買ってみた結果、やっぱりリアと同じストライカーのフロントフェンダーがビターっとハマりました!左右均等、取り付けにカラーを使用するため、純正ボルトでは長さが少し足りずホームセンターで5ミリ長いものを購入しましたが、ナットが緩み防止になっているので安心して走れます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け簡単。純正のナットを2つ外して取り付けるだけ。
すっきりとしたデザインでカーボン素材で軽量。
柄もカーボン素材がしっかりと出ていてカッコいいです!
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
出力に係わる部分はフルノーマルに取付けました。全域に渡りトルク感ダウンです。タイトな登りの峠など顕著です。最高速など6キロダウン!あまりに期待を裏切られました。取説も不親切に感じます。センターパイプはノーマルサイレンサーを止めているナットを再利用しますが、書かれていませんよ。ノーマルの個体差も有ると思いますがインナーフェンダーが干渉するのでバンドをエンブレムの一部を隠す形での取付け、ステーも取説より傾けて取付けました。マフラー自体の仕上げも昔よりクオリティが低いです。過去にストライカーがまだ巷に溢れていないころにZZR1100×2、隼、CBR1000と使用しましたが素晴らしい性能とクオリティでした。ポン付けで全域パワーアップ!レーシングコンセプト辺りからおかしくなったな。小排気量車はノーマルマフラーでも意外に軽量なのでフルチタンでもサイレンサーが重いので軽量化もほぼ無し。音量音質も認証マフラーなので静かなもの。ま、うるさくなりがちなのでこれぐらいでよいかと。この性能品質にこの値段は高過ぎる。今後はi-con、PPS、プラグ、で煮詰め満足できなければノーマルに戻します。今後ストライカーの購入は控えます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付けはショップにお願いしました。フェンダーレスにしたのでインナーをカーボンでと考えててストライカーのロングタイプにして正解!装着感と機能性に満足。ヨジレもなくビシッと真っ直ぐ装着できました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
丸棒?から交換しました。
バックステップ本体を車両から外すだけで交換出来ました。
上に乗せた足を遊ばせる面積が広がったのでロングツーリングで疲労軽減できるかもしれません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ストライカー標準のステップバーのローレットが摩耗してつるつるで、
雨の日じゃなくても滑って乗りにくかったので購入しました。
簡単に取り付けできて、かなりグリップします。交換してよかったです。
ズボンやバイクカバーに引っ掛かりやすいので要注意。
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