SUNSTAR:サンスター

WR155Rに利用可能です。
また、同型のエンジンを採用しているYZFR15やMT15にも利用可能だと思います。
公式の適合には掲載されてないので。自己責任です。

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とにかく純正の重いのがイヤだったので交換しました。
2丁位上げても良かったかも！

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最高速とか望めないので加速重視に振りました。
2丁上げるとかなり加速が変わりました！
色味はシャンパンゴールドですがもっと明るいゴールドでもいいかなー？

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【使用状況を教えてください】
yzf-r1 2014年式に取り付けました。
純正は525チェーンですが、今回520コンバートしようと思いこちらを選びました！
色もシンプルに黒へチェンジしてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです！
サンスターのロゴと「Racing steel」とアクセント？で入ってるのは箱を開けてみて初めて知りました。笑

【使ってみていかがでしたか？】
まだ取り付け段階なので、使用はしていませんが取り回しが軽くなるのを期待しています！

【注意すべきポイントを教えてください】
yzf-r1の520コンバート用のスプロケットですので、チェーン選びの際気を付けてください！
ちなみにチェーンは下記商品を装着しています。
https://www.webike.net/sd/24635320/


【他商品と比較してどうでしたか？】
Twitterでも人気のブランドで、使用していてもだいぶ違うという口コミが多い商品ですので期待しています！

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2012年式のCBR1000RRに使用しました。
逆車に純正のフロントスプロケとは16丁ですが、ショートよりに振りたかったので15丁に変更しました。
乗り味は良好で、ショートに振ったこともあり、加速力がかなり向上したように感じます。
他方で、CBR1000RRはフロントスプロケットの丁数を変更すると、メーター誤差が生じるため、その点は注意が必要かと思います。
取り付けはスプロケカバーを外し、14mmのネジを外すのみで交換が可能ですので、作業自体はかなり簡単かと思います。
サンスター製と言うこともあり品質も良いモノかと思われますので、おすすめできる商品です。
※リッターSSなどで小さなスプロケにすると速度を出した際にコマ飛びを起こすこともあるようです。

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軽くて、動きがスムーズになった。

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ブラックタイプは初めてですシックな感じになります
江沼のブラック×ブラックチェーンとチタンブラックのナットでリアまわりがしまりました
とてもカッコイイです

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純正と同じ丁数ですが、1速からの走り出しに気持ち軽快感が出てきたように思います。見た目にカスタム感あり、満足しています。

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XR250（MD30）97年式標準スプロケフロント13，リヤ40をフロント12、リヤ42に変更
コースやレースで低速1速、2速が使いやすくなりました。

今度はリヤを44か46位にしようかと思っているけど、ノーマルチェーンガイドが当たりそうで出来ないっすよね。
誰か教えて下さい。

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リヤスプロケットが届き次第バイク屋にて交換予定なので、まだ走ったインプレは書けませんが、売り上げの一部は交通遺児等育成基金に寄付されるそうです。

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