SUZUKI:スズキ

レッツ4自体収納する箇所が少ないです。外付けのリアボックス、レッグインナー取り付けたら便利になります。レッグインナーはペットボトル、容器が長いものを入れるのに最適です。多分雨など降ったら雨水たまると思います。そこは加工したら解決できると思います。
　使用はとても良いです。購入してよかったです。

　工具は沢山必要です。ドリルはセンターがついているドリル使用したほうがよいです。「木工ドリル」自分はセンターがない鉄鋼ドリル「センターなし」を使用したためセンター取れず変な箇所に穴開けてしまいました。ちなみち、センターポンチもやりましたが、やはりドリル自体にセンターがあったほうが良いです。頭が六角のネジです。しかも、狭い場所なので六角レンチ「棒タイプ」あったほうがちゃんと締めれます。

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ビシッと決まりました！
K-2ですが、問題なく装着できました。
もう少し幅が広ければなおよしですね。
積載3kgと記載されてますが…
載せかたを工夫して20kgの箱を載せて
悪路も走りましたが問題なしでした。

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アドレス110に付くか心配してましたが、左が少し干渉しますが、問題なしでした。走って見ましたが、風を感じませんでした。良かったです。

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難解な作業もなくスムースに作業が進みます、さすが純正オプション。
デザインもヤ〇ハ程良いワケでは無いが問題なし、むしろ付いてないと寂しいくらいです。
ほかの方も書いていますが、片方づつ購入できれば更に良いと思います。

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【購入の決め手】19、383円と他のキャリアに比べて少々お値段は高いですが、(1)3点止めでぐらつきがない　(2)タンデム時に持ちやすい特別形状　という所が気に入り購入しました。
【取付に関して】リアランプ上のカウルに穴あけが必要です。　リア周りのカウルを全て外していき、穴を開けるとボルト止め出来るネジ穴がちょうどキャリアの後部支点になります。　前方の取り付けは純正クラブバーを外して同じ位置に止めます。　ボルト類など必要な物は全て同封されておりますので、穴あけと締め付け工具があれば比較的簡単に取けできます。

【取付後のインプレ】さすがに3点止めでしっかりとしたパイプだけあってぐら付きやブレが全然ありません。GIVI箱（容量30L）を取り付けしましたが、モノロックベースの固定穴もピッタリなので加工の必要も全くありませんでした。

【総評】GSR250に一番ピッタリなリアキャリアだと思います。　塗装、溶接などの細部の出来栄えもさすが純正品。　バイク寿命より長持ちすること間違いなし！

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レッツ4にリアBOXを取り付けるために、購入して、取り付けました。Webikeから届いたキャリアは純正品らしく、仕上げも、取り付け精度も大変よい。
　ただし、取り付けはネジ3本付け替えればいいというのはではない。取り付けそのものは簡単だが、シート下トランクの内装を取り外すのが、ちょっと面倒である。解説書通りねじ類を外して、内装を上に引っ張るが、ちょっと引っかかりがある。ガソリンのドレンホースがつながったままなのだ。これをちゃんと抜き取ると、何の抵抗もなくトランク内装は上に取り外せる。あとは最初から付いているリアグリップを外して、その後にキャリアをつける。そしてトランク内装を元に戻す。
見た目はリアグリップの方がかわいらしくていいが、荷物を積んだり、リアボックスを取り付けたりは出来ないから、ここは外見より、実用性を取る。ただし、強度はあまりなさそうなので、リアボックスの中に、重いものは入れない方が良さそうである。

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スズキ純正オプション。
グラディウス400用ですが、650でも問題なく装着できます。

純正オプションのボックス用の穴が空いているため、他社製のテールボックスを付ける際は追加工するなり一工夫が必要です。

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【Webikeモニター】
8歳の娘（130cm）と、妻（163cm）とタンデムすることが多く、特に娘は足が付かずに乗りにくいようだったので購入しました。

まず、取り付けについてですが、10分程度で完了するほどで、とても簡単でした。
ボルトを外す際に、T型レンチがあればもっと早く取り付けれていたと思います。

商品の質感ですが、さすが純正ということもあってしっかりしていて、統一感もあります。

娘の感想ですが、写真にあるように、今まで付かなかった足が、両足とも届くようになりました。すごく乗りやすくなったと言っています。
妻も、バックレストにもたれ掛っても十分に足が届いて乗りやすく、また疲れにくくなったと言っています。

唯一の難点は、高い事くらいです。

概ね満足して使用しています。

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