SUZUKI:スズキ

　海外部品で在庫不足が危ぶまれましたが入手できて一安心です。フィッティングは専用だけあってバッチリ。
　材質も柔軟でタンクによくフィットします。しかしこれだけのモノと言ったらスズキさんに失礼なのですが、税抜き４０００円はややお高いですね。２０００円代ならオール５で評価したところです。

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チェーンメンテナンスやエンジンオイルの量を確認するのに使いやすいです。バネの取付に苦労しましたが、釣り糸を束にして、引っ張ってなんとか自分で取付けることができました。

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純正なんで当然色も合うし形状も良くいいと思うけど少し値段が高いのでもう少し安くしては欲しいのが正直なところ
見た目は数段かっこ良くなるのでGSX-R1000にのるならマストアイテムではないでしょうか！

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ノーマルのメータパネルではちょっと寂しいので雰囲気を変えるためと、多少でも体への整流効果を上げるために装着。
SV650用には純正パーツの他にもさまざまなバイザーがある中、できるだけ元のスタイルをくずさない形状という基準でこの製品を選びました。
色は車体と合わせた白にしようと思いましたが、ここのインプレで白のバイザーは車体との色味が違うようなことが書いてありましたので、黒にしました。

バイザーが短いため整流効果は期待していませんでしたが、思いのほか胸元への風圧やタンクバッグに当たる風が和らいでいます。
スタイル重視なら選択肢として良いのではないでしょうか。

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通常シートで行ったロンツーでは、
着座位置のえぐれが体に合いませんで、
股間の圧迫感が結構ありました。

走っているときに、尻の位置を頻繁に変えていまして、
ゲルザブか何か付けないといけないか、と考えていたんですが…

ハイシートの写真を見ると、着座位置のえぐれがないので、
もしかして、これは良いんじゃないか…？
と思い購入してみました。

早速200キロばかり走ってみましたが、
最初からこれ付けてくれ、というくらいの乗り心地の良さです。
というか、前型のVストロームと似た感じの座り心地だと思います。

足つきは多少悪くなりますが、
これまた、前のVストロームと同じ感じの足つきで、
本来は、こっちが純正なのでは？
と言いたくなります。

まぁ、純正パーツですので、お値段は…ねｗ
という感じの評価です。

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フォークオイル交換と同時に装着しました。純正品なのでサイズは申し分なし。フォークの取り外しができる人なら、何ら問題無く取り付けできます。
クランプは付属の金属部品ではなく、他の方も行っているインシュロックタイにして、黒一色にしました。
取り付け後200kmほど走行しましたが、埃が多少付着しました。今までこれが裸のインナーについていたのかと思うと、プロテクションがされているのも実感できます。
樹脂なのでいずれは劣化するでしょう。製造時の継ぎ目があるのもまあ素材ゆえ仕方ないかと。見た目は好み次第だとは思いますが、機能性だけでも買いだと思います。

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半信半疑で着けてみたが、
首の辺りまで防風効果を感じた。

冬の寒さ対策、ロングでの疲労軽減には、試す価値ありだ。

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レッツ4自体収納する箇所が少ないです。外付けのリアボックス、レッグインナー取り付けたら便利になります。レッグインナーはペットボトル、容器が長いものを入れるのに最適です。多分雨など降ったら雨水たまると思います。そこは加工したら解決できると思います。
　使用はとても良いです。購入してよかったです。

　工具は沢山必要です。ドリルはセンターがついているドリル使用したほうがよいです。「木工ドリル」自分はセンターがない鉄鋼ドリル「センターなし」を使用したためセンター取れず変な箇所に穴開けてしまいました。ちなみち、センターポンチもやりましたが、やはりドリル自体にセンターがあったほうが良いです。頭が六角のネジです。しかも、狭い場所なので六角レンチ「棒タイプ」あったほうがちゃんと締めれます。

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ノーマルより防風効果も高く、スクリーンのひずみも少ないのでお勧めです。最初からつけてほしいくらいです。欠点は値段が２諭吉かかるところです。少ない小遣いを工面するのが大変です。

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S125用ですがR125でも問題なく装着できます。
メンテナンスの時に使えるので、どんなカスタムよりも優先させました。

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