ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価1868件 (詳細インプレ数:1748件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 944 | |
| おおむね期待通り: | 603 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 261 | |
| もう少し/残念: | 33 | |
| お話にならない: | 27 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
カーボン調のフレームカバーですが、夏場は排熱等にも優れていると思われます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
グラディウス650に使用しています
ノーマルのシートの時は2時間も乗っていたら確実にお尻が痛くなり始めていたが、これに変えてから丸一日乗ってもお尻の痛みはない
若干の腰痛はあるもののお尻は無事です
デザインは純正ハイシートなので、そのままですが厚みが3センチほど分厚くなっています
グラディウスはスリムなので足つきはあまり影響がありません。
質感は高反発な感じでクッション性がアップしていて乗り心地はよくなります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
バンバンにはやっぱりモコモコタックロールシートが似合う。
純正品だけあってピッタリ感は抜群でモコモコ増した分座り心地もとてもよいです。
取り付けは交換してネジ止めだけなので楽々でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
SVはノーマルのシートがどうにも滑りやすく、痛い・・・。ゲルザブを載せてみたりもしたのですが、ちょっと見た目が悪く、このシートを購入しました。
尻痛は少し改善しました。これまでは痛くなる前に「1時間乗ったら10分ほど休憩」で対策してきましたが、あまり意識せずに済むようになりました。それと、滑りやすさも改善したような気がします。
「スズキ」のロゴは好き嫌いが分かれるかも知れませんが、サイドバッグやシートバッグで隠れてしまうので、自分はまったく気になりません。
「シートの張り替えは面倒」で、SVの尻痛と滑りで困っているのであれば、お値段高めかも知れませんが、良い買い物になるのではないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
2014年式 V-STROM650 シートの前部に破れが出てきたためハイシート導入しました。
皆様のインプレを見て楽観視していましたが、いざ跨ってみると「結構高い!」印象です。
174cm股下76cmだと道路の傾斜次第で「おっとっと」な場面が出てきます。
意外な効果ですが、相対的にハンドル位置が下がったため峠道での切り返しがやりやすくなりました!
質感やデザインはさすがのメーカー製です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正センタースタンドなので、フィット感は抜群。
これでチェーン等のメンテナンスがやりやすくなったか。
取り付けもドライバーとラジペンがあれば特に問題なく完了。
ドライバーをテコの原理を用いてスプリングをかければ、スプリングフックは特に必要無し。
クッションラバーをスタンド取り付け後に付けるのがコツ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りと日帰りツーリングの使用です。
純正スクリーンの見た目に一目惚れで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
さすが純正品だけあって梱包も丁寧で説明書も分かりやすかったです。
【取付けは難しかったですか?】
特殊な工具は不要で簡単な部類だと思います。六角レンチとソケットが有れば30分程度で取り付け可能でした。
【使ってみていかがでしたか?】
不思議ともともと風がキツイと感じないバイクでしたので、
劇的な効果は感じない製品です。が、格好良さは劇的にアップしますw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
BT1100用に使えるかどうかの確信はありませんでしたが、安価なのでオーダーしました。
無加工では装着できませんが、小加工で装着可能です。なお、ブレーキ側はニッシンのマスター別体マスターを使っています。ブレーキ側は干渉部位をカットして、カットした樹脂を溶かして成型、クラッチ側は干渉部位の小加工で対応しました。効果は50km/h以上では拳に全く走行風は当たりません。冬場も3シーズングラブで対応可能です。
更に、SECDEMのフェアリングと併用すると、ナックルカバー取り付け部近辺がカバーされるので、防風効果は更に高まりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
納車時から取り付けてたので、あまり比較できないのですが、純正よりハリがあるというか、かたい?しっかりしてる?ような感じがします。かたくておしりが痛いって感じはないと思います。
取り外してる純正シートを押すと柔らかくゆったり乗れるのは純正なんじゃないかなっとも思ってしまいますが、見た目が高級感でますし、取り付けた事に満足はしてます。
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