SUZUKI:スズキ

ユーザーによる SUZUKI:スズキのブランド評価

信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。

総合評価:	4.3 ／総合評価1869件（詳細インプレ数：1749件）
買ってよかった/最高:		944
おおむね期待通り:		603
普通/可もなく不可もない:		261
もう少し/残念:		33
お話にならない:		27

SUZUKI:スズキのカスタムパーツのインプレッション (全 87 件中 71 - 80 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

SUZUKI:スズキ

SUZUKI:スズキ : フロントフォークオイル【G-10】【1L】

￥1,650 (税込)

マッハさん（インプレ投稿数： 98件 / Myバイク： PCX125 | シグナスX SR | リード125 )

コスパに満足。

利用車種： PCX125

4.0/5

★★★★★

PCX125のフォークオイル交換に使用しました。

左の写真は約1万キロ走行したフォークオイルで、右がSUZUKIの新品フォークオイルです。

特にメーカーにこだわりはなく街乗り主体の為、安価で安心のSUZUKIのフォークオイルという選択になりました。

交換後は、明らかに走行がスムーズになりました。段差での付き上げ感や街乗りでの少しの衝撃等は軽減したと思います。

今後交換するときはまた購入するでしょう。

おススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/07/01 18:24

役に立った

マッハさんは98件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SUZUKI:スズキ

SUZUKI:スズキ : トップケースキャリア

￥24,200 (税込)

MOTO-MIZONEさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： GSR250 )

GSR250　SUZUKI純正　リアキャリア

利用車種： GSR250

4.0/5

★★★★★

【購入の決め手】19、383円と他のキャリアに比べて少々お値段は高いですが、(1)3点止めでぐらつきがない　(2)タンデム時に持ちやすい特別形状　という所が気に入り購入しました。
【取付に関して】リアランプ上のカウルに穴あけが必要です。　リア周りのカウルを全て外していき、穴を開けるとボルト止め出来るネジ穴がちょうどキャリアの後部支点になります。　前方の取り付けは純正クラブバーを外して同じ位置に止めます。　ボルト類など必要な物は全て同封されておりますので、穴あけと締め付け工具があれば比較的簡単に取けできます。

【取付後のインプレ】さすがに3点止めでしっかりとしたパイプだけあってぐら付きやブレが全然ありません。GIVI箱（容量30L）を取り付けしましたが、モノロックベースの固定穴もピッタリなので加工の必要も全くありませんでした。

【総評】GSR250に一番ピッタリなリアキャリアだと思います。　塗装、溶接などの細部の出来栄えもさすが純正品。　バイク寿命より長持ちすること間違いなし！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/03/28 21:49

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

MOTO-MIZONEさんは14件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SUZUKI:スズキ

SUZUKI:スズキ : ブレーキフルード DOT4

￥1,540 (税込)

グースzさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： GSX1400 | ジクサー SF250 | SWISH LIMITED )

純正ならではの安心感！　おススメです！

利用車種： GSX1400

4.0/5

★★★★★

キャリパーメンテナンスに向けて購入しました　大型用品店で他メーカー純正品はほぼ置いてますが、スズキはまず見ません(笑)　以前の車両では、スポーツ走行重視でDOT5以上を入れていましたが、湿気等で劣化が早く交換サイクルが短かったので、以降は純正DOT4タイプを使用しています　街乗りから峠を流すくらいなら十分です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/12/09 01:54

役に立った

グースzさんは13件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )