SW-MOTECH:SWモテック

寸法性も良く、シッカリした作りで頑丈です。
ただし取り付けは非常に苦労しました。
部品にネジが切ってあり、そこにボルトを入れて締めるわけですが、どう頑張ってもボルトが素直に締められず、結局付属のボルト2本はネジ山がダメになってしまいました。
結局原因はネジを切った際の切りくずが中にそのまま残されていて、それが錆びて固着してボルトが上手く締められなくなっていました。
タップでネジを切りなおして、切りくずも綺麗に取り除くと嘘のようにボルトの締め付け完了。
基本的にボルトオンの製品ですが他にも手間のかかるところがあるので、多少費用はかかっても素直に店に取り付けを依頼した方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX1300R 2000年モデルに取り付けました。キャリヤとしてもスッキリしており、48Lのトップケースを取り付けていますが、強度的にも全く問題ありません。 ただ、本体とキャリアTOPの固定ボルトは緩むことがありますで、ネジロック剤の使用をお勧めします。

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'08 FZ1 FAZERに取り付けました。
FAZER用には数種類のキャリアがありますが、SWモーテックの物が一番剛性があり、デザイン性にも優れていると思います。
取り付けには、フレーム・タンデムステップ・リアフェンダー取付け箇所の片側4点止めで行います。かなりガッチリ付くので全く不安感がありません！　FZ1の車体周りを添うようにデザインされているので、そんなに後付け感も無いように個人的には思います。
後ろから見ても、ランプ類への干渉もないし、ランプ光の邪魔にもなりません。

GIVIのケース等取り付けには、アリュラック用のベースプレートが必要ですが、写真右上のようにアリュラックの裏についているワンタッチ装着用の金具を取外せば、GIVIケースに付属のベースプレートが使用可能になります。（自己責任であり、用加工です。）

※当然、純正のFZ1 FAZER用に設計されているため、フェンダーレス等のカスタムをしている場合、アリュラック付属のプレートなどが使用できなくなり取付けは困難になります。自分はACTIVE フェンダーレスを使用しているため、固定用の金具を自作しました。

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BMW　Rシリーズは、転倒時にどうしてもシリンダーヘッド破損の危険がともなうのですが、エンジンガードがあれば安心です。リーズナブルな価格のエンジンガードが欲しかったので、この製品を選びました。
取り付けは簡単。取り付け精度も高く、問題なくつきます。重量も見た目ほど重くないし、幅の増加も最低限（2~3cm）で済みます。

実際にこれが役に立つような転倒はおこしていませんが、これがあると安心感が違いますね。

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取り付けの為、サブカウルを切らなければならないのですが
付属の紙型だと位置がわかりにくいです。　失敗して多めに
切ってしまいました。

でも、取り付けてもカッコ良いし、強度もバッチリです。
お勧めです。

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