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ユーザーによる SWAGE-LINE:スウェッジライン のブランド評価
独自のカシメ方式によるフルードの密封性と、材質に吟味を重ねたホースはレースシーンでの圧倒的なシェアを誇ります。またオプションパーツや設定の豊富なバンジョー・フィッティングを用いて思い通りのホースの取り回しを実現可能です。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価558件 （詳細インプレ数：525件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 342 | |
| おおむね期待通り: | 139 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 60 | |
| もう少し/残念: | 13 | |
| お話にならない: | 4 | |
ホースカラー：ブラックスモークコーティング | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： ZX-14R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
2本取り付けたところで写真の取り忘れに気付いた・・・
ABS本体からのパイプとの接続部
取り付け途中（完了後の写真撮り忘れ・・・）
ブレーキタッチ等に特に不満はなかったが走行距離が約40000kmになったので交換することにした。
ABSのホース交換は注意することがいろいろあるので気を使ったが、取り付け説明書も付属しているので交換作業は特に問題なく行えた。
ブレーキ整備になれていない人はノーマルのホースの取り回しを写真に撮るなどしておいた方が、取り付け時に悩まなくていいと思う。バンジョーも回り止めがないので位置を探りながら全体に無理がかからないように仮締めしてから、本締めする必要あり。（社外ホースはどれも同じだが）
タッチは特に変わりなく、バンジョーボルトの質感が上がったのが一番の効果かも。
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フィッティングカラー：レッド＆ブルー | ホースカラー：クリア
利用車種： ダックス125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
4mini定番カスタム??
レッドとブルーのカラーアクセント最高に良い！
クリアホースとスイングアームの相性も良き！
カスタム感が増しました。
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ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：ステンレス | ホース長1(マスタからキャリパー)：標準長
利用車種： ゼファーX
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
見た目がかっこいい。カシメの部分がカバーされていて他のホースに比べて豪華で丈夫そうに見えます。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ブラック
利用車種： FZ400
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
カチッと効き始めて、その後ムラなく圧をかけていけます。ホースが細くて取り回しがスッキリして気に入っています。バンジョーとホースとを接続する際に締め込みにくいため、事前に取り付け手順をおさらいしてから作業したほうがいいです。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ブラック
利用車種： FZ400
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
シリンダー側
キャリパー側
リアブレーキの踏み始めから最大踏み込みまで、安定して制動力がかけられる。踏み込み量につれてブレーキの効きが変わることがないので、強いブレーキング時でも最終的な制動力を想定して踏み込むことができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
GPZ900R A11 のノーマルキャリパーに取り付けました。
品質もサイズも全く問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
同時にブレーキパッドも純正からシンダードパッドへ交換したので
ブレーキホース単体としての効果に関しては分かりませんが
見た目がかっこいいので大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントと同様に、ブレーキフルード交換のタイミングで純正から取り替えしました。ブレーキのタッチは柔らかい感じからしかっかりした感じになり、ブレーキ利きも良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキフルード交換のタイミングで純正から取り替えしました。ブレーキのタッチは柔らかい感じからしかっかりした感じになり、ブレーキ利きも良くなりました。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：レッド／ブラック
利用車種： NSR250R SE
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
念願のメッシュブレーキホース！コスパ悪いけど、それ以上の性能に期待しての購入！
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