TAKATSU:タカツ

オフ車といえば、このミラー。肘で後ろが見えにくかろうが振動でブレブレだろうが折れて無きゃいいんです。コケて折れるようなミラーでは付いてる意味が無いんです。

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内容は3188と同内容です。
左右セットの設定が欲しかったです。（値段も左右で異なったし）
機能的にはほぼ満足のいけるものです。

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今まで他社（ナ〇レ〇ン）を使っていました。
一年半ほど使い、とくに塩害も水気も無い場所で使っていたわけですが、ネジやらステーやらがとにかく錆び錆びで酷いことになったので買い替えました。
ミラー調整も各種機能もコッチのほうが上だと思います。
ある程度スピードを出すと多少はブレが生じますが基準内です。
左右同時に購入したわけですが、何故か右と左の価格が違ったり……、左右セット販売の設定があってもよかったかと思います。（バラ売りも必要ですけど）
あとは錆にどのぐらい強いか、という感じ。

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視界は良好、振動によって多少はビビりますが、ツーリングなどにも十分耐えうると思います。
ミラーを倒す場合は、トライアルミラーのように、色んな角度では倒れません。
切り欠きがある方向にしか可動しないので、取り付け時に注意が必要です。
可動部の締め付けが緩いと、ミラーがお辞儀をしますので、十分に締め付けますが、その分倒すのに力が要ります。
トライアルミラーのように走行中に片手で倒すようなことはできません。

視界、見え方は、純正より多少劣る程度で、公道走行に不安は無し。
倒すことが出来るので林道で活躍。
純正より少し軽量化になりました。

以上により総合点が高いと思いました。

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GB250の5型に取り付けしましたが少し引っかかるくらいですっぽりと取り付けできました
ちょっとしたドレスアップも出来ました

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他社のキャリアがサビでぼろぼろになったため交換で購入。取り付け方は同じなのですがこちらのほうがしっかりと付いている感じが有ります。キャリア自体の剛性が高いためでしょうか。残念なのは取り付けボルトが露出になりますので意匠性が悪いところ。

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「林道走るなら折りたためるミラーに交換しておきたい」そんな方々にお勧めな商品です。
後方視認性も良いし、ステー部の独特な形状が立ち乗り時も邪魔になりませんし良く考えられて作られているミラーだと感心しちゃいますよ。
走行中のブレにあってはまずまずで、多少ブレはしますが見えなくなるほどでは無いので全く気になりません。
オフ車でミラーに悩んでいる方はこの商品はおすすめですね。

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未舗装路やガレ場に行くときの手軽にミラーが折りたためる
ミラーを探していてこれにしました。
おかげで転倒でミラーを割ったりすることもなくなりました。
接合部にもゴムカバーがあるので錆たりもしません。
ヤマハの逆ネジなんで購入時に注意が必要です。

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未舗装路やガレ場に行くときの手軽にミラーが折りたためる
ミラーを探していてこれにしました。
おかげで転倒でミラーを割ったりすることもなくなりました。
接合部にもゴムカバーがあるので錆たりもしません。

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ハンドルをアメリカンからセパレートに交換したところ高さが低くミラーの視認性が悪くなりましたので取り付けました。
約２０ｍｍ高くなり視認性に貢献しています。
表面が黒染めなのでレンチで締めたあとが錆びやすいです。

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