TAKATSU:タカツ

'94 CBR250RRに使用。

鏡面が小さくてアームは短く、真後ろの確認は『ワキの隙間からなんとか』といった状態です。
段差ひとつですぐ垂れ下がり、そうならないよう強く締めこむと調整が困難になります。
カーボンプリントはひどく歪んでいていかにも嘘くさく、そもそもプリント面の平面が出ていません。

しかしそのシンプルな見た目と、幅の狭さが気に入っています。
華奢なので、衝撃を受けてもモゲてカウルステーが無事かな？という浅知恵も少々…。

パッケージの対応車種には『NS-1、TZR50等』とあったので、適応外ということになるのかもしれません（笑）

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取り付け場所もありますがワイヤーでしっかり固定しないと風圧で脱落してしまいます。他の方も書かれていますが街乗り程度なら補助的な物としてまたアクセサリー感覚で取り付けても良いかもしれませんね。

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関節の部分の作りはとても良く、細かい微調整も出来るのでオフロードミラーとしての性能としては最高の部類だと思います。アーム部分も車体前方の方向に曲がっているので後方確認がしやすく、ミラーとしての性能も素晴らしいと思います。

アームに施されたブラックメッキは意外と強く、錆にも強いです。アームに錆が発生すると車体にヤレを感じるので、これは個人的にも好感が持てるポイントです。

しかし、残念なのが全体的なデザインです。蛇腹になっているゴムも含め、全体的に古臭さが漂っています。一度KSR-2に装着した時はミラーのみ元気さが感じられないアンバランスさがあり、結局外してしまいました。デザインが改良されれば購入したいと思う製品になると思います。

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林道走行に限定するならば、値段が安いし破損の可能性も低くなるのでいいとは思います。
でも、純正ミラーに比べたら視野は狭いし、振動で見えずらいのは間違いないことです。
後続車のバイクのヘッドライトなんかは二つに見えて車と見間違えるほどですww
街乗り限定やカスタムだけのために付けるのはおすすめできません。
どんなミラーを付けても目視は必要なのでしょうが、このミラーだと目視しないと車線変更とか怖すぎます。
おかげで目視をきっちりするようにもなったんですけどね。

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今回の購入は、形状が純正品に近いし価格的にもお買い得なので選んでみました。

思った以上にミラー部が小さい。
ミラーの調整が本体がボール状でないために、ミラーが
上下にしか動かないのが、少し難点かと思われます。

振動についてはまだ走行していないので、わかりません
後日のお楽しみです

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クランプ式のミラーを探していて安価だったので購入しました

ハンドルにクランプして使いましたが、ミラーステーが非常に短く
セパハン車両だと高さが確保できず何も見えません
ミラーの面積も小さいので後方確認にミラーを覗きこむ必要がありました
部品の精度もあまり高くないのでミラーステーと
クランプをつなぐ部品のねじ山が最初の取り付けでナメました
色々とアウトローな商品でした

ミラー位置に高さが確保できない車両にはオススメできません

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2015　PCX125にSPACY100の風防を取り付けのため
10mmネジを8mmネジに変更して取り付けを実施
何も問題なく装着完了。冬仕様としては抜群です。

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小さいので視野が狭いのは当然なのですが、鏡面の形状を工夫すればもっと視野を確保できるはずです。
それなりに車間距離があるにもかかわらず、ミラーにはあおられていると勘違いしてしまうほど後の車が近くに感じ、ビックリする事もしばしば…。

形や使い勝手はとても気に入っているだけに実物を見て買っていないネット通販ならではの残念ポイントです。

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河川敷で遊ぶ時は簡単にミラーをたためるので便利です。
可動部のボールヒンジがもう少ししっかりしていると有難い。
締めすぎるとナットの球面が開いて固定が弱くなるし、締めが甘いと風圧や振動で走行中に動いてしまいます。

不満は有るものの他に良い物が無いので3~4セットは使ってます。

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オフロードバイクの転倒時に破損のリスクを軽減するという点では可倒式は便利なのですが・・・

例えば、バイクカバーをかけるときに収まりの良いようにミラーを倒すとかそれなりにミラーを倒す回数が多くなると
徐々に固定力が弱くなってそのつど調整しなくてはいけなくなります。

ゴムカバーは結構早くに破れてしまいましたが特にオプションで交換部品は無いようです。

とにかく価格が安いのがとりえですね。

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