TAKATSU:タカツ

スクーターのミラー台座が腐食していたので補修用に純正部品を見積もると結構いい値段・・・・。
webike内を徘徊してM10→M10(1870）を発見。
難しい部品ではないので純正品と差し替えるだけです。
純正部品がこちらより高い場合には、他の商品と絡めて購入すれば送料がかからないようにすれば良いと思います。
今のところ緩みを発生しておらずクオリティも問題無いようです。

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本来この様な取り付けではないのかもしれませんが・・
慣れるまでは見にくいです。しかし転倒でもダメージを受けず帰還出来ます。
軽いのも特筆です。　

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軽量コンパクトなので正に名の通りトライアル車の為のミラーですね。
後方視認性は、お世辞にも良いとは言えませんが、オフ車のミラーなんか純正でもこんな物だと思います。
皆さんの真似をしてハンドルの下に向ける格好で装着してみましたが、なるほど具合が良いです。

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バックミラーの根元がボールジョイントになっており、自由に曲がります。これにより狭い場所を通過するときや、厳しいセクションに挑む時(転倒の可能性が高い時)は瞬時に畳む事が可能です。

難点は可動箇所があることにより、純正品に比べ少しブレがあり詳細な後方確認には向かないことです。しかし片方を純正のままにしておくことで両方の利点を享受できます。

すぐに畳めるミラーは林道だけで無く、混雑した都心部でも威力を発揮するのではないでしょうか。

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ミラー交換の際マスターシリンダーに干渉したため、取り付け部延長目的で購入いたしました。
期待通りの製品で、無事干渉を避け取り付けることができました。
製品自体の耐久性は低いようなので、スペアとしていくつか持っていても損はない製品だと思います。

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定番ですね。
オフロードバイクにはやっぱりこれです。
使いやすさ見やすさともに一番だと思います。
いつまでも生産販売を続けて欲しいものです。

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リザーバータンクより高い場所に取り付けられるようになりました。
ナビゲーションホルダーなどの位置決めの自由度が向上しかなり便利です。

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ほかのインプレッションで速度あげるとずれるとありますが、締め込み不足ではLANZA君はMax150-160km出ますが、特に不便は感じません。写真ではアームがピンクゴールドに見えますが、実際はクロムメッキ調でいい感じです。

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今までは部屋に転がっていたメッキのアダプターを使っていたのですが、どうしても浮いて見えて気になったのでこちらにしました。
（ミラーがブラックなので）

元々が両方共逆ネジ8mm、付けるミラーは正ネジ10mmというのでそちらの変換も兼ねて

部屋に転がっていた安物とは比較にならない品質の良さで満足です！
こういった小物もちゃんとしたものを使うと…

自己満足度が大幅UPします。

サイズや種類が豊富ですし、品質も質感も良いのでオススメです！

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シンプルでポジションも自由自在でお気に入りです。
CTXとXRはこのミラーを付けています。
さすがに山でバイクを落とした時は根元から折れましたが、普通に乗っている分には丈夫で使いやすいです。

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