TSR:テクニカルスポーツレーシング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！さすがTSRと言った所。質感操作感一切手抜きなしの素晴らしい作り
【取付けは難しかったですか？】
多少知識ある人だったら簡単に付けられると思う
【使ってみていかがでしたか？】
純正の足首が疲れるのようなポジションから自分好みの乗りやすいポジションにできた。操作感も文句なしシフトも一切ガタなくスコッと入る！他メーカーのバックステップはリンクを介している為操作感がイマイチとのことでTSRを選択。文句の言いようがない。
【期待外れな点はありましたか？】
バックステップだから仕方ないのだがリターンスプリングが無い為別途購入をおすすめする。

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他メーカーのスリップオンからフルエキに交換しました。
アイドリング時の音はスリップオンと大差ない感じでしたが、走行しだすと、いい音がずっと続き、高回転まで大きめの乾いた音で、びっくり！
トルクが少し上がったからか、扱いやすくなりました。
TSRのフルエキにして、良かった！

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純正の黒からシルバーになり、カッコいいです。
実用性はまだわかりませんが、純正と比べると少し軽くなってると思います。
取付はカウルをはずす必要があるので、少し苦労しました。

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最高の一言だけです

この製品に文句がある奴は
下手くそかタダの馬鹿かの二つに一つです
エンブレ侵入
乗りやすさ音

どれをとっても良い

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若干説明書の写真と違うところはあったが取り付け後は満足のいくポジションになりました。
シフトフィールが良いです。

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私好みの太い音で気に入りました。ただスリップオンマフラーとしては少し価格高いかな...。

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新車から5000kmほど某M社製品をサーキット、ツーリングで使用していました。
自分の体格には合わずこちらの商品に交換しました。
M社製品と比べてバック量、アップ量共に多く理想のポジションでライディングを楽しめています。

補修部品に関してはTSRに直接問い合わせで対応していただけます。
私自身、ブレーキスイッチのバネとペダルをつなぐパーツを固定するネジを走行中に脱落させてしまいご対応いただきました。

このネジがとても小さく手でトルクをかけるだけでは脱落するので、ご自身で取り付けを行う際には必ずロックタイト等を塗布することをお勧めします。

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CBR1000RRR用をCBR600RR（2024）に取り付けています。
取り付けは経験者の方にお願いしました。

デザイン、握り心地、性能ととても満足しています。
が、、、、、
ネック部分が。。。

ハンドルをロックする時、取り回しする時、1番左へ切ると液晶画面に干渉します。。
思い切りやると液晶が割れてしまう可能性があるので要注意。
0.5�o?1�p程度、若干のクリアランスがあるので注意深く扱えば問題はありません。
念のため、液晶画面の横にスポンジを?ませています（これはおススメです）

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デザインが良く音も私好みの太い音で気に入りました。ただ価格は高い方なのでお財布には優しく無いですが...。

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アグラスのラジエーターコアガードを購入し、取り付けして
使用していましたが、オイルクーラーガードの網目が大きい為、石やゴミが溜まり大変でした。TSRさんのラジエーターコアガードに交換して、問題は解消しました。オイルクーラーを確実に、保護出来て感動的な心境で満足しています。

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