UFO:ユーフォー

　KDX200のFフェンダーはさすがに20年以上前のデザインと言う感じで今風のシュッとした物とは違います。
　これでFフェンダーは今風のデザインになりました。KX60か80用なので小さいとは思いますが、まあ良いでしょう。
　専用品ではないので加工は必要ですが穴を開けたり広くするだけなのですぐにできます。
　色が純正のライムグリーンより明るく感じますが綺麗な色なのでOKです。

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フレーム部分をスタイリッシュに覆ってくれるフレームガードです。

当方所有車輌用はカラーが3色設定してあり、オーナーの好みで色が選べるのがイイです。

取り付けもタイラップ締め付け＆車体側ボルトと数ヶ所共締めと簡単です。

好みの別れるトコロなのでしょうが、金属製タイプのガードよりもチープに思われる方も居るかもしれませんね。取り付けがタイラップで、とかが。

金属製の物より価格が安いのもいい点だと思いました。

ただ、やはり樹脂製なので長期間（私のは2~3年で）使うとよくブーツと擦れる部分に穴が空きます。あと、写真は新品取り付け時のものでキレイですが、擦れで樹脂に傷が付いて白っぽくなってきます。

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KSR-2に装着しました。後ろ側を少しカットするのと、若干取り付け穴を加工する必要がありますが、それだけで純正部品のようにフィットします。KSR-2純正フェンダーは、長さが短くて泥跳ねがひどいのですが、フェンダー変更により大幅に改善されました。

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他車への流用目的です。
ジェベルへの取付は4箇所のボルト穴のうち、前方の二箇所はボルトオンでした。
穴の位置の幅は合っていましたので、後方穴を5mm程前方に広げました。

一気に今風のモトクロッサースタイル。
走行時に若干ビビリが大きいような気もしますが、我慢できなかったらフェンダーの裏にステーかなにか取り付けて補強すれば問題ないでしょう。
安いですし、見た目完璧！

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以前のFフェンダーに比べるとシュッとしててカッコ良くなりました。
さすがUFO△（さんカッケー）

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DR-Z400S用と言うことですが、RMX250S[SJ14A]に装着しました。
元々両車の純正フロントフェンダの部品番号は同じなので、基本的にはボルトオンですが、
この商品にはメータケーブルガイド用の穴が無いので、穴開け加工が必要です。
それでも、純正品より1、000円以上安かったと思いますので、
敢えて純正品を選ぶ必要はなさそうですね。

尚、海外製品にありがちなボルト穴の位置ズレもなく大変満足いく製品でした。

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KDX125SRに装着しました。
汎用品なので自分で穴を空ける必要があります。

効果？については、見た目がシャープになりました。(純正は野暮ったい)
また、高速走行時にハンドルの揺れがなくなりました。(純正の時は揺れが結構ありました)
まだ3ヶ月程しか使っていませんが、色褪せなどは今のところありません。
欠点といえば水撥ねでしょうか。
雨の日に走行すると見事に顔面に当たります。
只、この商品だけに限ったことでもないので、仕方ないとは思います。

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Ｄトラのイメチェン用に購入。
モタード用フェンダーはアチェルビスの方が人気っぽいですが、渋めを狙ってあえてUFO。

汎用品なので取り付け穴あけが必要ですが、プラスチックですので、さほど大変ではありません。(百均で10mmのキリだけ買いました)純正フェンダーをあてがって穴位置を写して、下穴開けて10mmで本穴を掘る。Dトラの場合ギリギリまで前寄りに装着しないとホーンに接触します。

インプレ：
写真のとおりスッキリした感じです。アチェほどクドくないというか。
ノーマルライトカウルでも違和感無い感じです。
ゼッケン化してもそのまま使えそう。
高速でのバタつきも無く、お勧めですね。

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RMX250S　96年式に装着しました。
ノーマルのFフェンダーが嫌いだったので、試しに買ってみたら無加工で装着出来ました。大変満足してます。

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木などの障害物や前走者からの飛び石、コケた時に直接レバーへ力が掛からないように・・・などオフロード走行では必需品だと思います。

ハンドルバーの太さは純正に多い径とファットバーなどの太い径がありますが、この商品はレバーホルダーへマウントするので影響無しです。

最近多いハンドルマウントタイプは、ステーがしっかりしていないと走行中ガードがバタついたり、コケた時にステーが折れたり、ガードだけ動いて役に立たなかったりと個人的にはあまり好きになれませんでした。
またバーエンドともつながるナックルガードは重さと衝撃を受け流すことが出来ないほどの強固さでモタード以外では使う気になれません。

目新しさも無く、車種や周辺パーツによっては加工が必要だったりしますが、必要な機能を無難に備えてるこのガードがお気に入りです。

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