Vesrah:ベスラ

Ｒ25の純正ブレーキはかなりマイルドなのでメリハリのある走りには向かない感じでした。
遊びも多く奥まで握り込めば利くけどモッサリしたフィーリングでした。
ベスラのJLはストリート向けですがカッチリとした効き具合になり満足しています。
初期からガツンと利くタイプでは無いので握り込んで利く感じです。値段も手頃なのでストリートやワインディングを楽しむ位なら十分だと思います。
ディスクを挟む感じ、フロントフォークの動き、タイヤに荷重を掛ける感じが分かるようになったのでコントロールもしやすいです。

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純正パッドが28000キロでほとんど無くなり、安心の日本製とローターへの攻撃性も低いとの事でこのバッドにしました。交換は店でやってもらい、面取りはしてませんが今のところ鳴きはありません。純正パッドとすると握りこんだ分効くパッドですので、ここが好みが分かれるポイントかも知れません。厚みも結構あるので長持ちすると思います。

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純正品は中華製だが、これは日本製。

仮に純正品より高くてもこっちを選びますね！

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純正と比較して、オイルフィルターレンチのカップのガタ付きが少し大きい感じがするので、微妙に小さいかも

使う分には特に問題なし。

100%化学合成油を3000キロ程度でしっかり交換してると
純正と比べても違いはわからないかもね

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純正のブレーキパットから交換です。純正のブレーキパットは効きすぎてカックンカックンするので、もっとソフトなタッチでなおかつ効きのいいものを期待し交換しました。
期待通りのソフトなタッチのコントロールしやすいパットで気に入りました。
制動性も問題なし！

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純正のブレーキパッドが2万キロで消耗してしまったため、本商品を購入しました。CBF125Rは、シナホンダ製のため、怪しい中華サイトでもっと安い商品が沢山出ていますが、全て形状が異なっていたため、値段はシナ性の3倍近くしましたが、信頼の日本製を選択しました。
流石は日本製！特に加工等せずにピッタリと装着が出来ました。パッドの作り込みも良く、鳴き防止のための角を削る必要も無さそうでした（一応、軽く角は落としましたが）。
ブレーキは命を守る最も大切な部品ですので、信頼のおける日本製を選択するのが1番です！
誰にでも自信を持ってお勧め出来る大変良い商品です。

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この手のものは性能はどれも大して変わらないと思う。
Oリングが２種類付いてるので、これは非常にありがたい。
値段も安いし、信頼できるメーカー。

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中古で購入時から付いていたブレーキシューが、だいぶ減ってきたのでメンテナンスとして購入しました。カチッと止まりますしライフも長いです。もう少しロックするまでの間が長いと嬉しいですが、この値段と耐久性だと文句も無いですね。有名メーカーですし安心感もあるので気に入っています！！良いブレーキシューですよ！

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V-strom650のFブレーキ純正はトキコで8年ほど使用して、パッドの減りは2ミリ程度。最近停まる寸前でキーキー鳴るようになってしまったのと握りが深くなってしまった（グリップにぶつかる）ので改善を期待して購入。結論から言うとキーキー音はなくなり握りの深さも改善しました、やはり減ってなくてもある程度年数が経ったら交換すべきだなと感じました。コントロール性は良くわかりませんが、素人ライダー的に今までと違和感無く安心感が高まったのであればそれは優れたコントロール性と言えると思い★5としました！

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制動力にこだわりが無いならこの商品一択！！ライフは長いですし、お値段もお手頃でブレーキもやり易い（ロックし難い）です！寸法が合わないと蚊も一切なかったです。純正のブレーキシューは中国製だと思うので、安心を買うという意味でもこの商品に交換して良かったですね！

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