Vesrah:ベスラ

DT250Mにもこのベスラのブレーキシューを使用しています。純正と変わらず何の問題もありません。
値段のもしかすると純正より安いかもしれません。

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オイルを純正R4に交換する際にオイルフィルターも交換しました。
特にコダワリなく値段の安いものを選んだだけです。
形状も取り付けも他と差はありませんし、Dトラはエンジン横にオイルフィルターを取り付ける構造なので、なおさら簡単です。
オイルフィルターとオイルの交換をして一定の走行後、オイルゲージで確認しても何も問題はありませんでした。
コスパの非常にいいオイルフィルターだと思います。

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バイク便ライダーの頃からベスラは使っています。制動力、コントロール性共によく耐久性についても良好です。パッドの厚みが他のメーカのパッドより厚いのでなお持ちます。日本のメーカーなので細かい仕様変更、改良等を重ねているようなので今の製品は解りませんが当時（20年位前）はディスクへの攻撃性は高くしかし性能が良かったのでディスクを交換しながら愛用していました。
意外に認知度が低いメーカーですが良い製品を世に出しています。製品の種類も色々あるのでベスラはお勧めのメーカーです。

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時期によっては純正品より安いので、よく購入してます！
私のは、カセット式なので取付に困るということはないですね。
悪い点は見当たらないだす。

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KSR Proにて使用。パッケージは黒と緑のKawasakiカラーでカワ党の食指を刺激します。タイトルのそれはパッケージ上部に控えめに表示されています。純正装備と同等かそれ以上の性能らしい・・・安いし文句ないね。

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純正品と何処が違うのかわからないくらいしっかり作られていると思います。性能の差も体感できるものでもないので機能さえ果たしていれば良い気がします。選ばない理由もないのでこれにしました。

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3000km毎のオイル交換時に同時に取り換えています。
毎回取り換えるほうが気分が良いですしね。
このべスラは、安いし全く問題無いです。
これからも使い続けます。

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1987年製のXLR250Rのリアブレーキに使用しています。
私はリアブレーキを多用するので6000km毎に交換しています。
ブレーキダストでホイールが汚れますが、不満はありません。
これからもべスラを使用し続けるでしょう。

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ネットで評判を聞いて、数年前からベスラにしています。純正よりも値段は安いのですが、純正よりもブレーキのタッチがいいような感じで、いつもこれにしています。
ブレーキディスク板への攻撃性もなく（めちゃくちゃ、板がすり減るパッドがありますね）、耐久性（寿命）も長く、お気に入りです。うちのバイクの交換パッドは全てベスラにしています。
会社名から海外製かと思ったら、日本製なんですよね。これも安心できる要因です。
　
　

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YZF-R25に取り付けました。
値段は一番安いようです。
箱には車種名は載ってませんでしたが何も不具合なく取り付けられました。
ベルト式のオイルエレメントレンチで取り付けしました。
周りの金属も曲がることなく取り付けれて満足です。

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