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ユーザーによる Vesrah:ベスラ のブランド評価
「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価472件 （詳細インプレ数：450件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 230 | |
| おおむね期待通り: | 159 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 55 | |
| もう少し/残念: | 12 | |
| お話にならない: | 16 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ニンジャ250に使いました。値段も普通で間違いないメーカーだと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
特に拘りもなく選んでいますが問題ないです。
過去に４個購入、何の問題も起きてません。
他社製品でフィルターレンチのかかりが悪い製品があり（他車用）外す際に抜けなくなった事が数回あります。
その際はマイナスドライバーを叩き刺して無理矢理抜きました。
こちらの製品はそのような事もなく、安心して交換出来ています。
フィルターの性能差が分かるような感覚は持ち合わせていないので（笑）良い悪いは分からないです。
ただ「何の問題も起きず」何個も使えているので安心です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
コスパが良いので毎回コレにしてます。
特にトラブルとかも無く使えてます。
今後もコレの一択です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
前回ユニオン産業さんのオイルフィルターを使いましたがユニオンさんの場合指定トルクで締めエンジンをかけたときオイルが滲んできました(1.0N程強く締めたら止まりました)今回こちらのフィルターを使いましたが指定トルクで締めても滲んでこなかったのでフィルターも安かろう悪かろうということですね。またユニオンさんはフィルターのろ紙面積少ないのか新しいオイルを入れた際に全くオイルレベルが変わりませんでした。それに比べこちらのフィルターは新しいオイルを注いだ際に少し減りましたのでろ紙面積もユニオンさんよりあるんじゃないかと思います。純正より安くて品質も良さそうなのでこれからも使い続けます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
定期的に使う物なので安く入り重宝しております。機能的にも全く不満は有りません。オイル容量が少ないので頻繁に交換します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ふとFキャリパーを見ると。
Fのブレーキパッドが、ほぼ終わり（笑）
ということで、パッド交換しました。
ニンジャ250にも投入したベスラのシンタード。
基本ブレーキはあんまり使わないので（笑）
メタルは要りません。
しかし。パッド交換というより、
キャリパーの掃除がメイン（笑）
風も強くなってくるし（笑）
ワイヤーブラシと洗油とブラシ使ってなんとか掃除。
ピストンとスライドピンとパッド裏にグリス塗って組付。
で。帰り道はナラシつつ。やっぱりいい効きですな。
信頼性バツグン。
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交換前のリヤーブレーキシュー
リヤーブレーキシューカム部を研削後
リヤーブレーキ取り付け後のカム部
リヤーブレーキドラム内、清掃後にブレーキシュー取り付け後
昭和46年式のホンダCB450です。当然のことながら純正部品は入手できません。ですが純正仕様のパーツを見つけ、購入→交換しました。画像はリヤーブレーキシューですが、フロント、リヤー共に問題なく取り付けられました。リヤーブレーキシューのカム部が少し幅があったので、ヤスリで1ミリほど削りました。交換前のシューはかなり減っており、交換後は遊びも調度良く制動も良くなりました。交換時には、ドラム内の清掃と磨きを行い、しゅう動部にはグリスアップをしました。ブレーキ操作が軽くなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
フロントのドラムシューを交換、純正が欠品していたので純正同等のこちらを買いました。
ドラムブレーキは、長持ちするので一度変えるとしばらくほっておいても大丈夫です。
交換もフロントホイール外して、純正シューとスプリングと付け替えるだけ。
良い点
●制動も特に問題なし。
●バリとかも少ないので、そのまま使える。
●交換も簡単。
悪い点
●割高な気もする。
確かに割高では有りますが、ドラムブレーキの寿命で考えると長く持つのでコスパ的には悪くないと思います。
ベスラさんは色んな車種のブレーキ関係をリリースしてますから信頼ありますしね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ラインアップにはありませんが、Ninja150RR用に使用しました。
一番厚い2JLだと引きずって干渉したかと思います。
もともとのブレーキは制動力が弱いため、スピードが出る割には
レバー握ってもそこまで減速してくれなかったので怖い思いをすることが多々ありました。
パッド交換してからは制動力が上がったため、握った分だけしっかりと減速できるようになりました。
ライフについては18000km前後で溝がなくなり、停車する直前にバイブレーションが出てきました。
近々、また交換でリピートすると思います。
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