ユーザーによる WR’S:ダブルアールズ のブランド評価
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価608件 (詳細インプレ数:568件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 288 | |
| おおむね期待通り: | 245 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 58 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 8 | |
5.0/5
【Webikeモニター】
重量は純正に比べ3キロほど軽くなりました
スリップオンのネックである境目もダミーパイプで目立たないので見た目も良いです
音に関しては爆音ではなくそこそこの大きさで私にはちょうど良いですが人によっては物足りないかもしれません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
純正は音的にさびしかったですが、これを付けることで満足しました。若干ですが馬力がアップしたような気がします。固定ナットにワッシャーがなかったのであるものを入れました。取付けは寒さも影響して2時間程掛りました。音・デザインともに大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
CB400SF REVOに装着しました。
サーキットで転倒することを前提に、安価なスリップオンということで選びました。
アイドリング時の音に満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
先日のスポーツ走行での転倒の修復の為に購入。
いつ頃からかわかりませんが、ペダルが削りだしの物に変更されています。
これがかなり質感を高めているようで、自分が知っている頃の製品とまるで別物です。
半完成状態ですので、バイク弄りビギナーの方でも取り付けしやすいと思います。(マスターのプッシュロッドの交換は慣れている方にお願いしましょう)
VFR/RVF用のバックステップの中では一番安価なのですが、これからはこちらの商品しか使わなくなると思います。お勧めです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
VFR400R-NC30レーサーで使用するために購入。
以前はペダルがアルミ鍛造だったのが、現在はアルミ削りだしに変更されています。これがかなり商品のクオリティーを高めていて、昔のタイプとはまるで別物!!最高です。
半完成状態になっていますので、ビギナーの方にも取り付けし易くなっていると思います。(注:マスターシリンダープッシュロッドの交換は慣れている方にお願いしましょう)
コストパフォーマンス、クオリティー共にとても満足できる商品と思いますよ!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ノーマルはポジションが窮屈でした。
またシフトが入りにくく乗りにくかったです。
このステップに交換した結果、乗りやすいポジションがとれ、
シフトもカチと入るようになり非常に乗りやすくなりました。
それと泥に足をすくわれたときに
ステップがスライダーとして機能してくれたので、
車体に大きなダメージを与えることなく
ステップとステップが取り付けられている部品、
ハンドル交換で助かりました。
交換してよかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
バリオス2にて使用しました。
値段が魅力的で、他のステップよりも圧倒的に安いです。
使用した感じは純正よりもちょっと上がる程度でそこまでスパルタンなポジションにはなりません。
身長160代の方にお勧めします。
作りはそこまで豪勢なものではないですが、シンプルで上品です。
転倒した際はしっかりステップが折れてくれそうなので良い品ではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
タンク周りが寂しかったので購入してみました。
カーボン製でかつ、大きいのでとても見栄えが良くなりました!
もちろんタンクパットとしても申し分ないです!
これは一押しです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
まだまだ選択肢の少ない車種で、ER6fの流用しようか、これを買うか迷いましたが、結局WRSさんにしました。スリップオンなので値段も手ごろです。
取り付けに関しては、液体ガスケットがあると万全かと思います。
仮組状態ではガスケットなしでも排気漏れはありませんでしたが一応。
音に関してはアイドリングはノーマルより上。加速時はノーマルより下に感じます。
パワーアップも感じられますし良いのではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
取り付けはリヤカウルとサイドカウルなどを外して、純正のマフラーを外します(結構重い)取り付けはボルト一本でOK
自分のは01年なので径が合わないのでエキパイ側を削りました。
音に関してはアイドリングはそこまでうるさくなくボォーという感じで低い感じの音です。
まわしていくと6000~8000は少し高くなり響く音です、12000~16000はF1サウンドみたいです(バッフルなしで少しウールが焼けてるので)うるさいです。
シフトダウン時は車で言うヒール&トゥーをやると10000位でメッチャ、アフターしまくりです…後ろでパンパン、ごぼごぼ言ってる(^O^)/
ブン回すと歩行者が振り向きます(笑)
自分的には結構いいと思う
バッフルつければ少し静かになると思う
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【全日本モトクロス】下田丈が参戦! 第8戦が埼玉・オフロードヴィレッジで10月10日に開幕
【新車速報】「ストリートトリプル 798RS」など3機種登場! トライアンフが2027年型の公開日...
見た目よし、整備性よし。排気量を考えれば走りもよし ホンダXL50【Webike愛車ピックアップ】
【MotoGP展望】プリマ・プラマック・ヤマハがインドネシアGPへ! マンダリカで巻き返しを図る
【MotoGP】モンスターエナジー・ヤマハがインドネシアGPへの意気込みを語る
【MotoGP】首位マルティンに2ポイント差! マルク・マルケスが鬼門のインドネシアGPに挑む
【新製品】フルチタン登場! OVER RacingからCB1000F用「TT-FORMULA RS...
警察・学校・メーカーが考えるバイクの安全運転
コメント(全0件 )