BEAMS:ビームス

中古で購入のグラストラッカーにビームスマフラーが着いていたが、当バッフルが未装着
メーカーのホームページを見ると標準装着のようだが前オーナーは外しちゃったんでしょうねぇ。

ノーマルマフラーな車両が買えれば良かったが、(色々と)無い物は仕方がない(笑)
うるさくないと良いなという淡い期待はすぐに消え去り泣く泣く購入
これなら苦情も来ないでしょ？という音量に。

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ステンレスということで購入しましたが、曲線部に磁石が付く所があります。腐食が心配ですね。暫く使用してからまた投稿します。

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ステー取り付け箇所のブレーキパイプ(ABS無しの車両には付いていない)が干渉し、カラー、ボルトが入らない。なのでサイドカバーが取付できなかった。
メーカーは取り付け可能と言ってました。その問題箇所の画像を載せておきますので参考にして頂ければと思います。
購入する際はお問い合わせすることをオススメします。

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取り付け後２週間経過ですが、音質も良く満足しています！
このコスパで見た目も小ぶりでとても気に入っています！
大満足です^_^

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rpmと迷っていましたがこちらはデザインがいいですしインプレも悪いことは書いていないのでこちらに決めました。取り出した第一印象はやはり高いだけあって＾＾チタンのきれいさですね。レインボー色がすごくきれいで付けるのがもったいないぐらいです。しかもチタンだけあってすごく軽量ですね。取り付けは説明書を見ながら小一時間ほどでできました。事前に排気音を動画でチェックしていたのですが動画とは違い若干大きめの音でした。アイドリングは低温ぼーっとした音質でゆっくり回すと同じく低温でぼーっとした音質で、エンジンを回すと低温に弾けるような高音が入り交じるような音質です。かと言って無茶苦茶うるさい音ではありません。あと性能面はお約束でしょうか？さほど変化したようには思いません。強いて言えばほんの少しフィーリングがよくなった感じでしょうか。自分の場合今までの経験上、社外マフラーへの交換目的は軽量化とデザインのみ重視目的していますので性能面はとくに気になりません。最後に説明書ではサイドスタンド有でも取り付け可能とあったのですが実際取り付けて走行すると寝かした際サイドスタンドを擦ることがありました。よくチェックしてみるとマフラーに干渉してサイドスタンドが完全に上まで上がっていない状態でした。マフラー無理に上げてもまだ完全には上がらなくどう考えてもこれ以上エキパイ位置を変更できないのでやむなくサイドスタンドを外しました。今から購入を検討されている方は念のため購入前適合確認時にこの点も確認されたほうがよろしいかと思います。

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ノーマルでついてるやつは静かすぎてバッフルを外すとうるさすぎだったので購入。ノーマルセッティングでも使えるがdトラッカーは元々薄いのでキャブセッティングした方がいい。

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R-EVOのTiタイプとSS300Ti-SPと迷いながら悩んでると 運良く直営系の限定セール品を発見し、ついつい購入してしまいました。
音量的には低音化した為かアイドリング時だけは純正より落ち着いた音に聞こえます。走行中はやはり少し音量アップとなった感じですが　許容範囲ですね。

取付けはガスケットも付属していますので工具さえあれば問題なくできます。エキパイとサイレンサーの連結も精度が良く液状パッキンを薄く塗布するだけで漏れないです。
また取り付け作業をしてて驚くのが重量差ですね。約4割の軽量化が走りに及ぼす影響は不明ですがとにかく軽いですよ。

当初音を楽しんでエンジンをいつもより回してたせいか1割ほど燃費が落ちたので 普段走りに徹するとリッター当たり1・2km程度の低下程度で顕著な燃費の低下は見られません。
(吸気BOX内のエアフィルターを 車の乾式スポンジフィルターと加工交換し手洗い可能化済)

総じて個人的に満足できるマフラーで良かったです。　

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本体の重量はだいぶ軽くなります。
サイレンサーステーがカスタム感を盛り上げてくれます。
音量もうるさすぎずで、燃費も変化無いように思います。

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サウンドはかなりジェントルな音量です。暖気の時は少し野太い音がしますが走りは快適になりました。走りもノーマルとは違いパワーアップしているように感じます。低速も犠牲になっていないのていい品質だしコスト的にも安いのでかななり得した気分になれます。

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純正のマフラーの見た目が好みじゃないので交換
アイドリング時は純正にくらべ低音が強いかな？ぐらい
回すと純正とかわりなし
メーター読みで燃費は１割ぐらい減少

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