BEAMS:ビームス

工作精度がとても高い所為か、取り付けには何の調整も
必要無いくらいに楽でした。ノーマルを外して取り付け
完了まで、不器用な私でも10分程度で大丈夫でした。
取り付け作業そのものより、脱脂作業の方に時間が
掛かった気がします。

ほとんど耕運機みたいなサウンドのバイクだったのに
まるで違うバイクに生まれ変わったような、重低音の
効いたサウンドで、しかも近所迷惑にならないように
低く上手に抑えられて、決して下品にならず上質な音
になっていました。

磨き上げられたシルバーチタンのキラキラと輝きと
虹色の焼き色も美しく、ドレスアップ効果は抜群です。

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純正マフラーより軽量ということで、購入しました。
又、色がとても綺麗です。
音量は、スタンダードバッフルでは、物足りない気がしたのでセミレーシングバッフルも購入し交換しましたが、数値以上に大きな音でした。
音質は、気に入っています。

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R-EVO チタンサイレンサーと併せて購入しました。
ノーマルのサイレンサー＋フロントパイプの重量より約2.5kgの軽量化になり、満足しています。

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120mmと間違えて発注しました。ダメ元で幅130mmの場所に使用しましたが付きましたが、少し伸びすぎてる気がします。商品は非常にしっかりしてます。

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　今まではRPMマフラーを使用していましたが、振動と重さと形状が気に入らず、マフラー購入を数年検討していました。
　最初はDBRトグロマフラーを購入しようとオークションで探していたら、4.4万円で出ていたのでこれを買おうと思い、こちらのサイトではいくらかなと探していたけど無くて、形状の似ているビームスREVOが3万円であった為、インプレッションを参考に購入しました。
　まず取付ですが、エキパイとサイレンサーのはめ合いがきつかった為、耐熱グリスを塗って取付。
　品質はかなりいいですね。バッフルも液体パッキンを塗って取り付けてあった。サイレンサーは隔壁構造でストレートではなかった。音量もノーマル同等でアイドル時はポコポコ低音で気持ちがいい。
　性能はRPMとかわらず下もあり上もしっかり回る感じでフラットです。
　振動が純正同様で快適。
　重量も手で持った感じはサイレンサーも重く感じたが、取り付けてからは車体を移動する際にRPMより軽く感じた。
　見た目もかちあげスタイルでサイレンサーも小さいので、アドレスにあってます。
　一つ欠点があり、エキパイが車体から出ている為、ズボンに干渉しズボンが溶けました。ここはサーモバンテージを巻く予定です。
　でも買って損は絶対しませんよ。

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このマフラーはまず価格がかなり安いのに魅力を感じて購入しました。
価格の割りに非常に正確な作りが出来ています。
音量も意外に静かで街乗りには最高の一品です！
取り付けも簡単で約10分くらいで取り付け完了しました！
街乗りしているエイプなどには最高の一品になります！

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ノーマルよりも軽量でデザインもよく特に苦労することなく簡単に取り付けできました。
性能は低回転からトルクが増え乗りやすくなりました。音量に関してはノーマルよりも少し大きく距離を走るともう少し大きくなりちょっと耳障りかもしれません。また音質は高回転になると甲高い音で気持ち良いですよ。自分はもう少し音量抑えて欲しいので星4つとしますが勧めの商品です。

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【webikeモニター】CBR250R MC41を購入してとりあえずと思い購入！
やっぱりこのチタンの焼き色がたまりませんねw
早速取り付けて見ましたが、レプソルにバッチリあってます！
音量も程よい感じで満足しています( ´ ▽ ` )ノ

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以前、ニンジャでオーバーのチタンを組んでいて気に入っていたので、今回も検討しましたが形状がイマイチでったのでパス。ビームスは以前　KLX250　で組んでいたのでこんかい購入しました。オーバーより静かで気に入っています。

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純正の角ばったボコっとした形のマフラーと違い、ギュッとコンパクトになり、重量が軽い事もありバイクの動きもかなり軽快になりました。
専用設計だけにポン付けで妙な空間も無く綺麗にスペースに収まり、取付説明書も図解・写真付きで簡単に取り付ける事が出来ます。
ただ、タンデムベルトの取り付けボルトを脱着する際、取り付け角度によっては干渉するので、その部分だけ微妙に調節が必要です。

排気音はアイドル中の1500rpm程度では純正と同じくらいですが、3000rpmくらいから音に少し重さが出てきます。
パワーに関しては中?高回転域の伸びが若干いいかなぁ程度で、最高速に関しては純正と変わりありません。

焼き色処理は綺麗なブルーなのですが、購入した品には目立つ場所に3mm径ほどの気泡が弾けたような跡があった点は残念でした。

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