Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

セロー250用に購入しました。
セロー250は車体とシートのポジションが悪いのか長距離を走ると腰が疲れるためバイク用の座布団を使いシート高を上げていましたが今回思い切って購入。
イイですね~。シート高3センチアップは伊達じゃありません。
腰が楽になり、さらにハンドルを上から抑えることが出来るようになりました。
目線も上がってイイ感じです。
ただ全体の作りは純正のシートの方が丁寧です。
またシートが固めに出来ているためほとんど沈みませんので足つきは確実に犠牲になります。
ツーリング主体で足つきが気にならないならお薦めです。
値段が高いので星4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

装着のメリット
・雨の日、あごから下が濡れにくい
・冬場の通勤が楽
・風の抵抗が増えると思ったけど、意外と高速域が安定
・スクリーンの内側にナビを装着できる

装着のデメリット
・おっさんくさい
・取り付け調整しても、車体の中心とシールドの中心がずれる
・デザインはGIVI製の方が…

通勤、ツーリングでも活躍しているシグナスですが、このシールドは装着して大変よかったです。
当初は冬場限定だったのですが、メリットを考えると装着したままにしてます。メッシュジャケットを着る季節になると、上半身に風が当たらないから辛いかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このカバーでノーマルシートがグレードUPしますし、着座感もとても良くなります。私は、タンデム用も同時購入しました！

ボディがかなり熱くなっていても、シートは熱くありません！
シートが通り雨で濡れた時も気にせず座れるという利点もあり
簡単に取り付けられる物では最高のアイテムだと思います。


難点は、なかなかサイドの引っ張りシワを出さずに取り付ける事が
難しい事です。多少シワがあっても気になりませんが
気にされる方は　取付をしっかり行ってください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブルーミラーは映った景色のコントラストが高くとても見やすい感じがします。
しかも常に視界に入るパーツなので後方確認するたびにカスタムをした喜びが味わえます。
形は純正同様で外観の変化を求めない方には最適です。
しかしミラー部のみでしかも1個の値段にしては高すぎます。
これで星一個分減点しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これをつけてから一度立ちゴケしました。これがついていたおかげで、ほかに大きなダメージは特にありませんでした。

ミラー、ハンドル、ウインカー、マフラーに傷がついた程度でしょうか。

肝心のエンジンはしっかり守ってくれます。車重があるため、フレームが曲がる？といううわさもありますが、私の場合はとくにありませんでした。十分な効果あります。

あと、ツーリングのとき足がつかれたら、この上に乗せるという方法もあり、なかなか良いと思います。

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スズキのバンディット1200SにGIVI E260のケースを装着してみました。ヤマハさん、なかなかいい用品を開発されますね。
私の場合、年数回（寂）のロングツーリングの時しか使わないので、これで十分。使わない時にごっついステーでスタイリングを崩すのも嫌だったので。
また、タンデムシートにトップケースを積載することになりますので、GIVI純正ステーによる積載位置に比べ重心が近くなり、操安に与える影響も少なく、スポーツランディングを楽しむことができます。
構造は非常にシンプルなのにこの値段？という点で★マイナス1個。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XV1600 ROAD STAR(99)に乗ってます。
とにかくバイクを大きく見せたくて、カスタムパーツを探しいたところこのパーツを発見したので、取り付ける事にしました。
取り付けは、純正品ということで工具さえあれば加工なく簡単に取り付ける事ができます。
装着後は、元々のスタンダードなスタイルから、いっきにツアークラッシックスタイルに大変身します。見た目もかなり大きく見えるようになります。さらに、大型なシールドのため、風の防止効果がかなりあり、走行中もとても楽に運転できるようになりました。その他、個人的な感想かもしれませんが、長時間のツーリングでも、疲れが取り付け前に比べると半分以下に軽減されたと思います。
評価：上記のようなメリットもありますし、ガラッと見た目が大変身しますので、この風防付きのスタイルが好きな方には、大変オススメな商品だと思います。ただ、価格がちょっと高すぎる気もしますので、そこがマイナスという事で、私の総合評価は４つ星にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250R用に購入しました。主に実用・見た目的な面で購入しました。そういうワケで確実に着く、純正のを選択しました。
取り付けは、中のスポンジ（ウレタン??）には切り込みが入っているので、普通にバーに付けられます。外側のカバーもマジックテープで留めるような構造になっています。
それだけに盗ろうと思えば簡単に取れるので、比較的安価なものですが盗難が心配です。
自分の場合、とりあえずインシュロックを巻いていますが・・。
気に入っていますし、今後取り外すつもりもないので、いっそ接着剤でつけてしまおうかと検討中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　DragStar 400 STDについては、CLASSICに比較するとウインカーがリアフェンダーを支えているサイドアームに取り付けられているため、純正のままではサイドバックの取り付け位置が限定され（前寄り）、リアステップにサドルバックが干渉したり、同乗者が乗りにくくなるなどの障害が発生することから、Y'S GEAR製のリアウインカーステーを取り付けることにしました。
　取付作業自体はウインカーの移設のため、サイドアームの取り外し等を行わなければなりませんが、1時間程度もあれば充分に作業は可能と思います。
　取り付けた感想としては、ウインカーの位置変更による外観の変化（目立つ程でもありません）及びサイドバックの適正位置への取り付けが可能になったため、同乗者の乗り心地も良くなったと思います。
　ただし、材質的に鉄板の加工のみから考えると、少し高価であることから星4個としています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初期装備のシートはすぐにお尻が痛くなるので
思い切って交換しました
付けるのもすごくかんたんでした

初めて跨いだときこんなに硬くて大丈夫かなー
なんて思いましたけど、そんなことはなく
今までとは比べ物にならないぐらい楽になりました
長時間乗っていても全然疲れなかったです

ちょっとだけ足つき悪くなるのは仕方ないですね
少し値段が高いところを除けば言うことなしです

ツーリングに行くならこれは必需品ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。