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BEET:ビート

ユーザーによる BEET:ビート のブランド評価

カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。

総合評価: 4.2 /総合評価865件 (詳細インプレ数:793件)
買ってよかった/最高:
386
おおむね期待通り:
332
普通/可もなく不可もない:
100
もう少し/残念:
26
お話にならない:
20

BEET:ビートのカスタムパーツのインプレッション (全 26 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
miyaさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: Z1000 (水冷)

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 3

取付けは超簡単でした。
見た目もバッチリだったのですが、
固定部分が下側の中央部分しかないので
下部分の両角、左は良かったのですが
右角が浮いた感じでパタパタしてるのが気になりました。
あと、値段がちょっと高すぎると感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/26 15:27

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ハンマさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z125 プロ | ZZR1400 (ZX-14) )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • あまりにも頼りない感じのする両面テープ

    あまりにも頼りない感じのする両面テープ

  • とても真っ黒ですがちゃんとオレンジ色に光ります

    とても真っ黒ですがちゃんとオレンジ色に光ります

純正ウィンカーの上から両面テープで貼り付けるだけのレンズカバーです
 
まるで売れないからなのか正直値段設定が恐ろしいことになってます
オークションなどでもっと安くスモークブラック仕様のウインカーが手に入ったり、スプレーで色を塗る方法もありますが、この製品を選んだ理由にすぐにノーマルに戻せるのとレンズの黒さです
 
写真1の両面テープは出荷時に貼ってあった物
購入から少々期間を置いてしまったので現在でも同じ作りなのかは分かりませんがネジ止めではないのでかなり不安になるサイズ
取り付けはよく脱脂をし、不安な場合は両面テープを別に買い面積を増やすなどの工夫が必要だと思います

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投稿日付: 2020/10/18 18:40

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

純正のテールランプに被せて貼り付けるだけのお手軽カスタムです。イメージはガラッと変わってウィンカーも同時にスモークするとより渋くなります。お値段少々高めかな。

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投稿日付: 2020/10/02 20:22
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つっきーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZRX400II | CBR150R )

利用車種: ZRX400II

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2

商品の割には値段が高い気がします。値段的にa7075(アルミの種類)ぐらいのジュラルミンが使われていると思ったのですが(ちゃんと調べてないのでa7075じゃないと断定できませんが)、ちょっと柔らかいかな?そのためネジの締め付けは気を付けないとなめそうです。締め付けトルクぐらいは説明書などに書いて欲しい...ネジロックを使用して強く締めすぎないことをお勧めします。
あと買う前の注意点ですが、転倒したことのある方は純正ハンドルストッパーが歪み過ぎて装着できないことがあるかもしれません。私はほんの少し削りました。
マイナス点ばかり書いてしまいましたが、ハンドルを切った時のハンドルストッパーの干渉部分をかなりフィットしていい感じでした。

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投稿日付: 2017/03/27 18:15

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りやうじんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX-8R )

利用車種: Z800

3.0/5

★★★★★

他商品のインプレにも書きましたが、私は、エンジンガードと言えばフレームにかませるパイプ製のヤツしか知らない世代なので、これまた「スライダーって何?」となったわけです。

10数年ぶりにリターンするので立ちゴケは必至、念には念を入れて純正のエンジンガードとダブルの保険にしました。

結構ごっつくて、残念ながら後付け感満載です。
出っ張りは純正のエンジンガードとほぼ同じくらいでしょうか。コケた時、どちらが杖になってくれるかは微妙なところです。
ただ、右に倒れたら何より先にマフラーが当たるんじゃないの?と思ったり思わなかったり…。

品質はそういう状況になってみないとわかりませんので、出来ればずっとわからない方が良いなと思っています。

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投稿日付: 2015/06/22 12:16

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かずさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ニンジャ650R )

3.0/5

★★★★★

15年、6200kM以上走行のためかなりくたびれた足回り、一新するためオーバーホールと同時に交換しました。作業はショップにて実施、雨の中ショップから家までの走行で感じたのは、ふわふわ感が消えしっかりとした足になったこと、乗車時の沈み込みが少なくなり足つきは若干悪くなりましたがそれ以上にいい感じです。
もう少し走ってから再評価しようと思います、そのため星三つで

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投稿日付: 2015/04/20 22:04

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かずさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ニンジャ650R )

3.0/5

★★★★★

16年、6200kM以上走行し、かなりくたびれた足回りをリフレッシュのため、前後ともオーバーホールと同時に交換しました。作業は行きつけのショップにて実施。
乗って感じるのは不要なピッチングや、ふわふわ感がなくなること、足つきは若干悪くなりましたがいい感じです。
肝心のコーナーは雨のためあまり走っていないのでどうかわかりませんが、期待できそうです。評価はもう少し走ってからなので星三つで

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投稿日付: 2015/04/20 21:54

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鬼瓦 権三さん(インプレ投稿数: 67件 )

利用車種: GS400

3.0/5

★★★★★

前々から気になってはいましたが、思い切って購入!!
購入翌日には受け取りました。

まだ取付はしていませんが、やはりBEET!!

存在感や質感は抜群です。

ただ、他の方のインプレにもあるように、ポイントカバー等に比べ商品が小さい割に、このお値段は少しお高いかと・・・

とは言え、Webikeさんで購入すれば送料は無料なので、某オクで購入するより断然オトクだと思います。

以前某オクで、希少品として2万で売られていましたが、BEETのカタログにも有りますし、こうして現在も新品で購入出来るので騙されてまダメですね。

あまり見かけないのでオススメです。

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投稿日付: 2014/09/07 17:32

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蒼さんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ER-4n | ニンジャ400R (-2013) | ZX-14R )

3.0/5

★★★★★

うまくハマらず結構削りました
純正と同じように動きますががバネなし
右はちょっと無理に入れたら上がったまま下がらず左はかぱかぱ抵抗なく動く
色々試したけど後ろに下がる位置にしました

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投稿日付: 2014/03/24 18:08

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rokuさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: Vストローム1000XT | MT-10 )

3.0/5

★★★★★

○な点
・シングル出しで中間パイプがチタン
・安っぽさがないサイレンサーバンド
・付属のセンタースタンドストッパーが良い造り
・94dbとほどよい音量
▲な点
・他社製と比べてやや重くてデカいサイレンサー
・レフトキャンセルデバイスの留め方。付属のキャンセルデバイスは使わず、テックサーフ製を使用
・中間パイプ~サイレンサー間で排気漏れ(個体差だと思うけど)。無視できるレベルだが音が濁ってしまうのがいただけない
・価格設定に割高感がある

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投稿日付: 2014/03/24 18:07

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