BEET:ビート

【使用状況を教えてください】
ノーマルからの、BEET変更
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがBEETと正規品です。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは、ノーマルを、外して取り付けるだけ
【使ってみていかがでしたか？】
やはりカッコイイです
【付属品はついていましたか？】
純正色の2型の黒、赤に、塗装屋さんで、塗装しました。
【期待外れな点はありましたか？】
まったくありません。

【メーカーへの意見・要望】
塗装済み
純正色での販売をしていただきたいです

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とにかくいいおとですが吹かすと大砲みたいな音がします笑
ツーリングにいってアクセル開けるのが楽しいのでかってよかったです。フルエキと迷いましたが私はスリップオンでも十分だなとおもいました。スリップオンなので性能面は特に変化無しですね。

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車検対応なので、音は控えめですが、アイドリングでは重低音が響き、高回転ではレーシーな音でツーリングが数段楽しくなりました♪

音量は、アールズギアのスリップオンよりも大きめの音でした。

性能面では、ZX14Rにマフラーのみ付けた状態で、後輪出力192馬力が出ました。また、Icon3と組み合わせて、195馬力になりました。エンジンそのものの出力は10%上乗せされるらしいので、約215馬力出てるらしいです。
高回転での伸びの良さは最高に気持ちいいです！

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マフラーがBEETなので、合わせてラジエーターカードもBEETにしました。
目立つ部品ではありませんが、チラッと見えるBEETのロゴがかっこいいです！
もちろん、ラジエーターに傷がつきにくいですし、取り付け前後で水温の上がり方が変わることもなく、冷却性能はそのままに、ドレスアップと保護の両方ができる、良いパーツです！

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バーハンを考えていましたが。こちらを見つけて購入しました。
基本ゆっくりまったりツーリングなので伏せることもなく、装着したことで楽な姿勢になりました。
たかが１２ｍｍと思いましたが、予想してたよりは効果があるなと思いました。

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バーハンにするつもりでしたが、こちらを見つけて購入してみました。
基本ゆっくりまったりツーリングで伏せることもないので、たかが１２ｍｍですが楽になった気がします。
後はゴールドで統一感でて個人的に気に入ってます。

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オンロード主体なので可倒式の純正は引っかかって動いたりするのが気になるので固定式のこちらに交換しました。
ステップ位置が上がるので足付きが悪い方にも少しは楽になるのでおすすめできます。

純正ステップボルトの頭を舐めると酷い目に遭うのでしっかりした工具で緩めたほうがいいです！

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この感じ嫌いじゃないです
目にした瞬間にシビレて、ポチリました。

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車検対応マフラーで探していた所BEETのスリッポンが見つかりました。
色はチタンカラー焼きが入っているのでかなり目立ちます。
バイクを買ったらまずマフラーって人です。
純正マフラーは音が出ているのか分からないくらいでした。
こちらのマフラーにしたところ車検対応ですがそれなりの音がします。大満足のマフラーです。
取り付けはデバイスワイヤーが難儀ですが慣れれば簡単にできます。
音量に満足できない方々は触媒ストレートにしていますね。
おすすめです。

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【使用状況を教えてください】
FTR223に取付け。
走行用途：街乗り、ツーリング、サーキット走行
約4年ほど使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。一番高く、一番バックした位置にステップを取付けると絶対深くバンクしても擦らないと感じた。

【取付けは難しかったですか？】
10年ほど前のスキルも工具も足りてなかった自分でも、楽々取付けられた。純正ステップ取付けボルトがかなりきつく締まっており、六角レンチにパイプを足して足で踏んで緩めた記憶がある。
取付けは説明書が充実しており、何ら問題無く読めば取付け可能である。

【使ってみていかがでしたか？】
FTR223では数少ないバックステップの選択肢である。
先述した通り、一番高く、一番バックした位置にステップを取付けると、サーキット走行で深くバンクさせてもステップをするようなことはなかった。
また、転倒してもステップが曲がるようなこともなかった。
ステップ表面の加工もよくて、しっかり踏ん張りが効くようになっていた。そのおかげでしっかりステップで荷重をかけ、コーナリングのきっかけづくりなどもきちんと出来た。
アルマイトの強度もよく、約4年ほど使用したが剥がれるようなことはなかった。
総じて大変満足できたカスタムパーツだと言える。

【付属品はついていましたか？】
商品説明画像を参考のこと。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

【取付けのポイントやコツ】
取付けた時は使用しなかったのだが、ステップをとめるボルトの脱落や緩みを防止するために、中強度のネジロック剤(ロックタイト、スリーボンド、ガチネジ等嫌気性接着剤)を併用するとよいと思う。
また、使用工具は純正ステップを外す際や、最後の締め付け時にはスピンナーハンドル(ブレーカーバー)と六角ソケットビットにてしっかりトルクをかけられるようにすると確実だと思う。

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