BEET:ビート

純正のサイズ感に不満が有り、車検対応ということもあり、購入。
アイドリング時はさほど変わらないが、回転を上げれば良いサウンドを奏でます。
低いギアでのシフトアップ時にバックファイアが起こりがちですが、オートシフターを使用してのシフトアップだと起きない様に感じます。

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セロー購入にあたり、フロントが安定しないという意見をネットでみたため、安定を求めてクランプを換えようと思っていました。
ジータのスタビライザーとＢＥＥＴのクランプブレースで迷っていたらジータは欠品中になってしまいました。ジータを待とうか迷いましたが、ジータの地味な感じよりＢＥＥＴの派手な感じが好みだったのでこちらを注文しました。常に視界に入ってくるので好みは重要です。
別にハンドルがぐにゃぐにゃよれるわけではありませんでしたが、クランプブレースをつけたらセローのスピード域だと微動だにしませんといわんばかりにがっしりした感じになりました。
色はゴールドというよりオレンジっぽいかもしれませんが、赤のセローだと浮くことなく見た目もきれいでとても気に入っています。

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やはりカワサキ車のは、ビートしかないと思って
他社ブランドの購入を我慢して待ったかいがあった！
　流石ビート　ninja250とninja400共にビートマフラー
着けてます

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純正と比べて低く太い感じの音になります。
走りが劇的に変わる！という感じはありませんが、純正のマフラーと比べてかなり軽いので、軽量化によって走りが変わったり取り回しが楽になったりするのはあると思います。

写真付きの説明書がついているので、取り付けも簡単です。ただ、純正を外すのにかなり力が要りました。
純正を外す時にトルクスレンチT20が必要です。

マフラー自体には満足なので星5です。

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専用のステップを使用し、純正と比べるとかなりサイレンサーがアップし、内側に絞り込まれた迫力ある2本出しのシルエットがとても気に入っています。

T2は低回転から高回転までよどみなく沸きあがるパワー感があり、また音も重厚かつ乾いたレーシーな音質でとても気持ちよいです。

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復刻したとの事で、速攻で購入しました。（ウエビックからでは無いが）長穴加工とバルタイとる必要ありますってなってますが、実際組んでバルタイとってみると、ほぼ範囲内です。長穴必要なくボルトオン出来ます。個体差はあると思いますが、流石ビートです。
シム調整とFCRドッキング（ウエビックからでは無いが）。ダイノでセッティングしたらSTDの倍位の速さで針がレッドへ。レブリミッターって普通回転が落ちるだけだと思ってましたが。見事にエンジン止まりました。壊れたかと思いましたが普通に今も走ってますので、とにかく回り過ぎるので危険です。

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やっとマフラー交換できました！
DNAフィルターとNGKイリジウムを付けてます。
自分が鈍感なのかわからないが、そんなにトルクが薄くなった感じはしない。エキパイ部分がフィルターに干渉するので取り回しを頑張らなければならないです。付属品にガスケットがはいってるので買う必要がありません。
音も結構変わっていい感じです！

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重くて静かすぎる純正マフラーを変えたくて、フルエキの車検対応かスリップオンか迷いましたが、車検対応になるとやはり音がイマイチの為、非対応でも交換が簡単なスリップオンにしました。
特にこのBEETのブルーチタンが格好良く形状も大変満足しています。音も車検非対応になるけれど想像よりも爆音ではなく（まだ慣らしのためそこまで回していませんが）満足です、すこしご近所さんに気を使わないといけなくなるかな・・・

軽量化という意味でも（これが一番重要(￣▽￣)当たり前ですが激変です。特に取り回しが楽になり益々乗りやすいバイクとなりました。
パワーの方は必要十分なので気にしてません。音が力強くなった為、上がったように感じるような(-.-)

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皆さんのインプレをみて購入しました。
最初から純正のポジションが高かったです。
乗ってる分には疲れないのですが、やっぱりコレかな?とずっと気になってたので変えました。

純正のハンドルの様に　ギザギザが付いてないので、強い衝撃で動かないかチョイ心配ですが
ポジションはGOOD!!私はBEETの文字が正面に見える位置にセット！もう少し下げてもよかったかな・・・

まだあまり走行してないのでハンドルのブレは、たいした気になってません。

ひどいようなら　エンドを変えようと思ってます。
まだ　そこまででは無いです。

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マフラー交換と同時にBEETのバックステップも入れたので何の加工もなく両方合わせて1時間弱で交換完了。
センタースタンドのストッパーは付属していたが、サイドスタンドには何の注意書きもなかったので油断していたが、スタンドどマフラーパイプが若干干渉する。
サイドスタンドストッパーにスペーサーをかませて問題なし。
見た目は若干濃いめのチタンカラーが少し恥ずかしいが大きさや車体の見栄えもすっきりしていて問題なし。
パワー感はもともとトルクがあるので交換後もアイドルからクラッチをつないでも問題なく発進できる。
アイドル時の音量は車検対応だけあって近所迷惑にならない程度のいい音を出す。
ひとたびアクセルを開けるとレッドまで落ち込みもなく一気。
その際の音はビッグバイクらしい低音から抜けのいい気持ちいい音。
値段的にも手ごろで大変満足。

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