BEET:ビート

純正レンサルハンドルは、絞り角が少なく幅が広く感じられました。
腕、肩が疲れることから、交換することにしました。
このBEETのハンドルは、絞り角が適度で自然な感じになります。
疲労感が少なくなり、腕の力が抜けるようになりました。
丁度良いです。

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ハンドルアップというより、ハンドルを絞りたくて取り付けました。専用品だけあって取付は簡単でした。一応規定トルクにて締めてます。

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特に問題なく取り付け完了。
見た目含め気に入りました。
某〇〇zonで買ったライズコーポレーションと
形状は基本一緒でしたが・・・

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レビューが一つも無い！こんなに魅力的なパーツなのに！！！笑
まずこのパーツを取り付けて転倒しております！タンクは凹みましたが（心もね…）」
エンジンやカウル類は無傷です！丈夫な素材なので傷が付いただけ！！

サーキット走行は勿論、ツーリングでもマシンプロテクターは必須ですよ！
たった2万円しないパーツで転倒時に受けるダメージが雲泥の差なので…

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STRIKERさんのステップキットにはリターンペダルスプリングが無いので抱き合わせで購入しました…
スナイパーさんやG-CRAFTさんにも同じ様なスプリングが有りますが色付きで高くBEETさんの方がナチュラル仕上げで安価です

BEETさんのハイパーバンクをZX-25Rに取り付けしてますのでリターンスプリングが無いとペダル戻りが不安でしたが取り付けによってバッチリとカッチリとリターンします…
ほんの些細な事かと思いますがペダル動作のフィーリングアップに繋がりとても大事な事かと思います…

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リターンの強度は、ワッシャー等の追加で変更可能。　その他の効果として、オーバーのバックステップのタッチの悪さが改善。　考えられる理由は、マスターシリンダーを押す角度が悪くスライド面が均一に作動していなかった為、ギシギシ感が有りましたが、このパーツを取り付けると、バネの当たり面がセンターのみでは無く、外周ごと押すので、結果として真っすぐ押す事になり、正確な作動と相まってノーマル同様しっかりしたタッチが復活しました。当方XJR1200（97）ノーマルブレンボマスターにピッタリ。バックステップ交換後、タッチ不良にお悩みの方は、試す価値有り。他の類似商品も有りますが価格が少し安かったのでこちらにしました。ゴールドや、黒なら類似商品で対応可能。この商品はシルバーです

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説明書を読んでおけば30分かからず取り付け可能だが安全面を考慮しちゃんとしたプロに取り付けを依頼した方が良いと思います。12�_上がり30�_程度手前に絞れます。169�pの自分は足腕ともに短いので前傾の体勢がきつかったのですがいくらか改善できたとおもいます タンクから少し離れるポジションをとれるようになったためシフトレバーを少し上方へ調節しました。ギアの入りが良くなりました。

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純正よりポジションが楽になり、快適になりました。

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パーツの質感も良く、取り付けは少し苦労しましたが、完了しました。

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購入前にサポートさんへ確認しEXパイプ部とフレームのクリアランスを調べて貰いました。ZETAのEDスキッドプレートでは立ち上がりと干渉してしまいK-FACTORYのアンダーガードへ変更しました。

インジェクションの仕様か始動直後はやや籠もった音ですが暖気も過ぎるとパンチのある軽やかな音へ変わります。

後で知ったのですが、テールエンドの焼き色は特殊形状らしく職人さんが手作業で一本一本仕上げてるとツイッターに有りました。

フルエキのチタンはシングルでも体感出来る軽量化になりました。

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