YOSHIMURA:ヨシムラ

製品のに対しては大変満足しています。でもキャブ交換で必ず、必要？。純正のキャチタンクじゃなくポリ缶でもタイラップで縛り付けて適当に取り付ければいいじゃん。

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従前、ガンメタ（色違い）の本商品を使っていましたが、事故でワイヤーが変形したため、色違いの本商品に交換しました（価格は同じ）。
取付はショップに依頼しましたが、仮に同様の事故に会うようなことがあっても、ワイヤーが曲がりづらいようにワイヤリングが変更されました。
ノーマルのスロットルを知らないのですが、バイク好きの知人によると「レスポンスが良い」とのことです。

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K＆Nと同じ品番、同じ値段のオイルフィルター。フィルター自体はK＆N製品そのものです。
違いは、ヨシムラの特製ステッカーが付属すること。
製品が手元に届いたままの状態では、K＆Nのパッケージにヨシムラのステッカーを添えて、上からプラスチックフィルムでさらに包装しただけの、本当にステッカーがおまけで付いてくるというだけの趣旨の製品。
どういうカラクリかは知りませんが、K＆Nオイルフィルターの品質については今更言うまでもなく、ステッカー付きで同じ値段・同じ製品ならこちらを買わない理由はありません。（「ヨシムラ」の4文字をつけるだけで値段の跳ね上がる商品も少なくないですからね）
それに、私のハスクバーナのようなマイナー車種でもちゃんとラインナップしていてくれるのだからありがたいですね。

付属のステッカーは、定番の赤地に白文字のカタカナ「ヨシムラ」ではなく、金地に黒抜きカタカナ「ヨシムラ」の下に、K＆Nのロゴ入りで「WRENCH-OFF OILFILTER」と入っている特製品で、製品画像2枚目の上に写っているものと同じ。サイズは約6×5センチのものが1枚と、約3×2.5センチのものが2枚です。

ひとつ難点は、在庫をしない方針なのか発送までに一ヶ月近く掛かることです。緊急で必要な場合はあきらめる他無さそうですが、長く乗るつもりの愛車なら、オイルフィルターの1つや2つはストックしておくものですから（？）、手元に無くなったら注文するくらいがいいでしょう。

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これこそ自己満足だと思いますが、ワンポイントには最適だと思います。GSXにはヨシムラが合いますし、比較的安く購入出来るのでオススメです。

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なんといっても、このコラボモデルならではの
「ヨシムラステッカー」欲しさに購入（笑）

もうそれだけで、うれしい・・・　(*^_^*)

まったく不安のない銘柄だし。サイコウ！

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ゼファー750に取り付けました。
ヨシムラHPで見た所、ゼファー750ではセンサーEとなっており購入前にオイルパン後ろのボルトを外そうとしたのですが、なかなか緩まなかった為、調べてみた所左クランクケース下でも取り付け出来るという事でセンサーFにしました。

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他にもステー等で安く作ったり、他社メーカーのものを使ったり出来たのですが、ヨシムラテンプメーターにはヨシムラで。って事で注文しました。カーボンも気に入ってます。

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【Webikeモニター】

USヨシムラと迷った挙句、キャンペーン中だったので、ジャパンヨシムラに。友人からトルクレンチを借りて、取り付けは自分で。（ショップに頼むと、工賃8、000円といわれたので）アンダーカウルを取り外して交換すると、ボルトもはずしやすくてよいと思います。交換自体は易しいのですが、マフラーを傷つけないように、慎重にやったので、そちらの方でかなり気疲れしました。あと、装着後に感じたのですが、右アンダーカウルとエキパイとのクリアランスがほとんどありません。接触はしていないのですが、かなりギリギリなのが気になります。（写真でもわかると思いますが…）

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チタンカバーにするか、チタンブルーにするか迷いましたが、チタンブルーにして正解でした。商品ページで見た時はあまりブルーっぽくないと思いましたが、実物は鮮やかなブルー。サイレンサーの形状もZのデザインにとてもマッチしていて違和感がありません。取り付けも簡単で30分くらいで交換出来ました。
音も低音が効いてていい感じです。音量は大き目で、深夜や早朝は近所に気を使いますね。値段は張りますが、このクオリティなら大満足です。

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純正フィルターがすぐ入手できない時などは代用品としてこの商品を購入しています。
フィルターレンチ不要のアイデア商品でHEX17mmというのもドレンボルトと同じサイズなのが良いです。
フィルター性能もK＆Nということで一方的に信頼しています。

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