YOSHIMURA:ヨシムラ

色々悩みましたが、信頼できるブランドのヨシムラに決めました。取り付けも簡単で、一時間くらいでしょうか？
取り付けた感じは、元からこのマフラーが純正なのではないか？と錯覚してしまうほどです！
音はアイドリングもさほど気になりません。心配していた低速トルクも、マフラーを変える前より良くなったかな？
そして、やはり音が最高ですよ！
買って間違いありません！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

吸気量が上がる。と思って購入しました。実際に上がったのかもしれませんが、正直体感はできず。長期的に燃費などで観察していきたいと思います。

オイルがすでに浸透している状態でパッケージされています。あと付属するのはグリス。グリスをフィルターのフレームに塗りたくってイン！
ただ向きに関しては注意する必要があります。
板の厚さが薄い方からインします。
表裏はどっちが正解？と思って、説明書を読んでも、付属説明書は英語オンリーです。語学の練習にもなる良い商品です。私は英語が得意でないので画像検索をしてオモテウラを確かめました。

ただ特別不具合などなく、とてもグッドでエクセレントなプロダクトでした。

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オイルフィルターの性能の違いは正直体感できないのでわかりませんが、メガネレンチがあれば締めることができるので、フィルターレンチがなくても締められます。わかりやすい不具合とかはないですし、傷だらけっていうような品質でもなく、良い商品だと思います。私はフィルターレンチを持っていました。

でも普通の腕力の方では、純正はフィルターレンチがないと取れないと思うんで、おそらくフィルターレンチなかったけど六角レンチがあったからなんとかなったよ！とメリットを感じる人は少数派かと。

ちなみに六角レンチ用のでっぱりがあるんで、フィルターレンチは使えません。付属するヨシムラのステッカーは一瞬貼ったけれど、なんか恥ずかしくなってすぐ剥がしました。説明書はついていませんがカップ外してオイル付けてつけかえるだけなので、トルクだけ気を付けましょう。

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　SR400（03年式）に取付けました！
　好みが分かれるところかと思いますが、私としては満足しています。画像を参考にして頂ければと…。
　Aタイプは反射板がなし、Bタイプ見ての通り、反射板がプレートの付いているタイプになります。
　当初、Aタイプの購入を考えましたが日が沈んでから運行することもありますので、きちんと反射板がついた本モデルを購入するに至りました。
　流石は、ヨシムラクオリティ！！「満足」の一言に尽きます。あとは、SRの振動にどこまで耐えていけるか期待したいと思っています。ちなみに、以前つけていたアルミプレートホルダーは約3年で亀裂が生じていますので、恐ろしや振動（特に末端への影響大）
　ヨシムラのステッカーが2枚ついてくるというのも、ユーザーからしてみたら、とても嬉しいです。
　4☆の理由として、価格と耐久性がどれくらいかの未知数を考慮して、4☆としました。
　もし、10年以上使用して、で亀裂がなければ5☆となるでしょう…

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エンジンオイル交換時に毎回交換してます。
交換は簡単にできます。
付属品のステッカーもかっこいいです！
信頼できるブランドで安心です！

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サーキットもたまに走るためワイヤリング出来る穴が最初からあるK＆Nをずっと使ってます。

コスパは少し悪いですが、気軽に入手できるので満足してます＾＾

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いろいろ悩みましたが結局最初に決めたモリワキにしました。
セール中にもかかわらず値上げがあったため得したようなちょっと微妙？
でも物が届いて取付けてみるとさすがモリワキで納得！
良く出来てます。

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ハンドルポストの上にマルチメーターを取り付けるために購入。
さすがに大きさはぴったりです。

肉抜き穴の部分上からマジックテープを貼るのが気になりますが、その分は軽量化のためと思って納得してます。

断面にバリもなく、質感はとても高いです。
また、取り付け用のスペーサーとボルトが付属しているなど、細やかな配慮が嬉しいところです。

やや値段が高いのが玉にキズと思いましたが、品質の良さで納得できるような気がします。

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以前、使用していたベスラのオイルフィルターより良い感じです。

価格が倍くらい違うので、当然といえば当然ですが。

取付、取り外しは簡単ですね。

K＆N(ケーアンドエヌ) は安心出来ますね。

すでにこのエレメントで2回交換しています。

今後も販売し続けて欲しい品です。

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最初は安物で格好良いのを購入するつもりでした。
丁度国内仕様用がなくて、他のマフラーを物色をします。
ヨシムラサイクロンは「※オイル交換の際はサイレンサーを外す必要があります。」こんな注意書きが・・・候補から外れます。
色々なマフラーを見てると、オイルレベルゲージの邪魔をしているからサイレンサーが良い位置にあることに気が付きました。
一転してサイクロン購入を決意しました。
サイレンサーカラーはXR100モタードのサイクロンと同じチタンカラーを選択。
取付はゆっくりやっても1時間かかりません。
エキパイ取付け部が狭くて手が入りにくかったですが、工具のおかげでなんとかなりました。
無事に装着してアイドリングさせると心地よい音で満足です。
しかし試走に出ると、ヘルメットの中で耳障りな感じです。
XR100モタードはそうでもないので、少し残念です。

注文して50日ぐらいの納期予定でした。
予定より10日ほど早く納品されましたが、受注生産なんですかね？

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